Verniciata di colore nero

Inclusi dadi e rondelle

Biposto, fondo a molle, con maniglia

Misura--> 2.10-10" con valvola premontata

Grazie al sistema soft stop del cavalletto centrale BGM PRO i piedi
del cavalletto non sbatteranno più contro la pedana della tua Vespa.

Come
per i modelli Vespa PX, la battuta del cavalletto è ora posizionata
sulle stabili staffe per il montaggio presenti sul tunnel centrale. Il cavalletto centrale viene bloccato al punto giusto senza far vibrare la pedana.
Chiudere il cavalletto sarà meno rumoroso e il telaio sarà meno
soggetto a urti o danneggiamenti come invece accadeva utilizzando il
cavalletto centrale originale.

Il cavalletto centrale Soft Stop
viene fornito con le relative staffe che dispongono di ulteriori
placchette su cui è posizionato il cavalletto. Tali piastrine
impediscono il contatto diretto tra il tubo del cavalletto e il telaio
facendo sì che quest'ultimo rimanga intatto. Il cavalletto centrale
originale, invece, rigava la vernice della pedana.

Paraolio mozzo posteriore: 27

Biposto, fondo a molle, con serratura e maniglia.

Oleopneumatico a gas, Compressione ed estensione può essere regolato
separatamente tramite 16 regolazioni millimetriche. Il precarico della
molla è regolabile con precisione, corpo realizzato in lega leggera
molto resistente, molla e vaschetta anodizzate di colore Grigio scuro.
Altezza--> 225 mm

Spessore 1mm, larghezza 46,2 cm, lunghezza totale (con curva) 56,8 cm, 3 traversini gia' saldati.

Cilindrata: 135 cc

Senza collettore e staffa , verniciata di colore nero

Fondi di magazzino in condizioni come da foto

Realizzato in fibra di carbonio di alta qualità, offre una finitura
lucida (od opaca a scelta del cliente) conferita da 3 strati di
trasparente anti UV.Dove necessario, sono presenti dei rinforzi in carbon/kevlar per rendere ancora più sicura la resistenza ad eventuali urti.Compatibile con i prodotti originali e di serie.Prodotto completamente made in Italy.

Il Coperchio Frizione Maggiorato Pinasco permette il montaggio di tutte le frizioni ricavate dal pieno disponibili in commercio, senza dover lavorare il suo interno; sul
perimetro esterno del coperchio sono poste delle alette di raffreddamento che dissipano il calore dell'olio frizione centrifugato che si deposita sulla superficie per poi ricadere, più fresco, nel carter motore, il flusso d'aria che agisce sulle alette è generato dalla rotazione della ruota posteriore.

Finitura: Grezza
Per modelli con chiusura a tiranti ESTERNI

Colore : Rosso con molla nera

Colore: Corpo e molla ORO

Colore : Nero con molla Rossa

Oleopneumatico a Gas, Corpo in Alluminio creato con CNC.

Doppia regolazione: una millimetrica del precarico molla (ghiera in titanio), l'altra millimetrica interasse (ghiera rossa)

Corpo: Cromato e nero, molla rossa

Anteriore : Ammortizzatore versione originale completo di tamponi
Posteriore : Ammortizzatore fosfatato , completo di supporto inferiore, superiore e bullone di fissaggio

Kit composto Da: 2 Ammortizzatori Registrabili 100% Made in Italy (Corpo bianco e molla bianca), Tamponi , silent Block posteriore, bullone attacco ammortizzatore posteriore, coperchio mozzo rosso.

Oleopneumatico a Gas, Corpo in Alluminio creato con CNC.

Doppia regolazione: una millimetrica del precarico molla (ghiera in titanio), l'altra millimetrica interasse (ghiera rossa)

Corpo: Cromato e nero, molla nera

Oleopneumatico a Gas, Corpo in Alluminio creato con CNC.

Doppia regolazione: una millimetrica del precarico molla (ghiera in titanio), l'altra millimetrica interasse (ghiera rossa)

Corpo in alluminio e molla cromata

Oleopneumatico a Gas, Corpo in Alluminio creato con CNC.

Regolazione millimetrica del precarico molla (Ghiera in Titanio)

Corpo e molla cromato

Oleopneumatico a Gas, Corpo in Alluminio creato con CNC.
Regolazione millimetrica del precarico molla (Ghiera in Titanio)

Colore: Grigio RS

Colore: Grigio RS con ghiere rosse

Colore: Grigio RS con ghiere di regolazione rosse

Colore: Grigio RS

Anteriore : Ammortizzatore a 3 regolazioni completo di tamponi - corpo bianco e molla bianca
Posteriore : Ammortizzatore a 3 regolazioni , completo di supporto inferiore, superiore e bullone di fissaggio - corpo bianco e molla bianca

Completi di supporto inferiore, superiore, bullone di fissaggio
Gli ammortizzatori della serie Carbon look sono una limited edition creata per festeggiare il 40° anniversario di CARBONE ,disponibili 200 pezzi per il mercato italiano (in esclusiva da RDV e da pochi altri in Italia)

Completi di supporto inferiore, superiore, bullone di fissaggio, coperchio mozzo
Gli ammortizzatori della serie Carbon look sono una limited edition creata per festeggiare il 40° anniversario di CARBONE ,disponibili 200 pezzi per il mercato italiano (in esclusiva da RDV e da pochi altri in Italia)

Oleopneumatico creato con CNC

Molla Cromata rinforzata del 25% (Lunghezza: 155 mm)

Corpo: Cromato

Completi di supporto inferiore, superiore, bullone di fissaggio
Gli ammortizzatori della serie Carbon look sono una limited edition creata per festeggiare il 40° anniversario di CARBONE ,disponibili 200 pezzi per il mercato italiano (in esclusiva da RDV e da pochi altri in Italia)

Anteriore : Ammortizzatore a 3 regolazioni completo di tamponi - corpo grigio e molla grigia
Posteriore : Ammortizzatore a 3 regolazioni , completo di supporto inferiore, superiore e bullone di fissaggio - corpo grigio e molla grigia

Oleopneumatico a Gas, Corpo in Alluminio creato con CNC.

Regolazione millimetrica del precarico molla (Ghiera in Titanio)

Corpo: Cromato e nero, molla nera

Kit composto Da: 2 Ammortizzatori Registrabili 100% Made in Italy (Corpo rosso e molla rossa), Tamponi , silent Block posteriore, bullone attacco ammortizzatore posteriore, coperchio mozzo rosso.

Ammortizzatore pressurizzato a gas (Azoto) con vaschetta di compensazione separata.

REGOLAZIONE

La ghiera millimetrica a regolazione continua del precarico molla, e la manopolina a scatti (12 clicks) per la regolazione del freno di Compressione, permettono di personalizzare il setting della sospensione, secondo le proprie esigenze e preferenze di guida.