Kit Composto da dischi in sughero, dischi in ferro, 6 molle

Adatta a Gruppi termici 177cc Polini, spessore 3,00 mm in alluminio

Facendo click su acquista verrano visualizzate tutte le misure disponibili
Spessore--> 1,0 mm

alluminio
Ø 58,0mm
corsa 51mm
incl. testa cilindro
Candela consigliata: NGK BR10EG
Fasatura di accensione consigliata: 17/18°

ghisa 
6 travasi
Ø 58,0mm
corsa 51mm
incl. testa cilindro
Candela consigliata: NGK BR9ES
Fasatura di accensione consigliata: 17°

Alesaggio: 57mm

Corsa: 51mm

La frizione Polini "HT Clutch for Race" è un'innovativa frizione da corsa, pensata per i piloti più esigenti. Progettata per le Vespa Largeframe, offre prestazioni eccezionali grazie a tecnologie avanzate.

Caratteristiche principali:

-Massa ridotta sull'albero motore e numerose opzioni di regolazione.
-Adatta a coppie elevate.
-Costruzione leggera in alluminio per migliorare le prestazioni.
-Cuscinetto ad aghi per ridurre l'attrito e migliorare la cambiata.
-Dischi d'attrito in alluminio per ottimizzare aderenza e trasmissione della potenza.

Corsa 60

Verniciata , con silenziatore in alluminio

15mm x 1.25mm- tipo G - usato ad esempio con cilindro Polini 177, Polini 130, DR130, DR177

Corsa 60

Sezione tonda 1mm

Z 27 X 69 a denti dritti
con parastrappi

per marmitte Polini a "banana"

Gabbia a rulli inclusa

Note: Anticipato

Corsa 60 mm
Cono: 20

per gruppo termico 112 Polini

Verniciata , con silenziatore in alluminio

Le accensioni digitali vengono utilizzate principalmente su motori di fascia alta. L'accensione Polini PVL2020 funziona fino a 20.000 rpm, il rotore pesa solamente 660 gr cio' significa che avremo un'accelerazione molto piu' veloce e reattiva raggiungendo la velocita' massima in minor tempo...L'unità CDI offre il vantaggio aggiuntivo della fasatura variabile dell'accensione. Quando lavelocità del motore aumenta, lafasatura si sposta verso il punto morto superiore aumentando la resa in maniera considerevole.

-Ø 68,425mm
-Bifascia

Dimensioni--> 58,5x70mm, spessore 0,5 mm

Serie dischi Frizione racing a 4 dischi con molla rinforzata.I dischi frizione sono stati perfezionati con un nuovo materiale che aumenta il coefficiente d’attrito per migliorare la tenuta sotto sforzo.

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Spessore--> 1,5 mm

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Spessore--> 1,5 mm

Alltezza: 50,2 mm

Con l'RS Racing, Polini ha aggiunto una versione sportiva alla versione "originale" già disponibile.
Il collettore modificato rende l'impianto adatto a cilindri di grande
cilindrata e a regimi più elevati, il che si riflette anche nel diametro
maggiore del terminale di scarico. L'RS Racing è ovviamente più rumoroso della versione standard. È adatto, ad esempio, alla Polini 133 Alu o anche alla EVO.

CARATTERISTICHE POLINI RS RACING

Collettore più grande (Ø29 mm)


Cono modificato


Tubo di scarico più grande


Adatto anche a pneumatici larghi 3,50-10


Emissione acustica gradevole


Disponibile per Vespa PV/ET3


L'aspetto
meravigliosamente antico, con il tubo di scappamento che esce
lateralmente come la ben nota "banana", nasconde perfettamente
l'elaborata costruzione interna, compreso l'isolamento acustico. Gli
unici indizi esterni del design moderno sono la sospensione elastica
dello scarico per mezzo di una gomma silenziosa sulla traversa e il
collettore in due parti, caricato a molla, con una sezione trasversale
ordinata.

Oltre al design di successo, lo scarico Polini offre la
possibilità di montare un pneumatico più largo (3,50 anziché 3,00
pollici).

CONCLUSIONE: ancora più potente della
versione standard del Polini Bananan. Quindi un sostituto molto potente
dello scarico originale combinato con un look classico.

acciaio
nero
lefthand
perno sfogo 56-62mm
130cc - 150cc