Con l'RS Racing, Polini ha aggiunto una versione sportiva alla versione "originale" già disponibile.
Il collettore modificato rende l'impianto adatto a cilindri di grande
cilindrata e a regimi più elevati, il che si riflette anche nel diametro
maggiore del terminale di scarico. L'RS Racing è ovviamente più rumoroso della versione standard. È adatto, ad esempio, alla Polini 133 Alu o anche alla EVO.

CARATTERISTICHE POLINI RS RACING

Collettore più grande (Ø29 mm)


Cono modificato


Tubo di scarico più grande


Adatto anche a pneumatici larghi 3,50-10


Emissione acustica gradevole


Disponibile per Vespa PV/ET3


L'aspetto
meravigliosamente antico, con il tubo di scappamento che esce
lateralmente come la ben nota "banana", nasconde perfettamente
l'elaborata costruzione interna, compreso l'isolamento acustico. Gli
unici indizi esterni del design moderno sono la sospensione elastica
dello scarico per mezzo di una gomma silenziosa sulla traversa e il
collettore in due parti, caricato a molla, con una sezione trasversale
ordinata.

Oltre al design di successo, lo scarico Polini offre la
possibilità di montare un pneumatico più largo (3,50 anziché 3,00
pollici).

CONCLUSIONE: ancora più potente della
versione standard del Polini Bananan. Quindi un sostituto molto potente
dello scarico originale combinato con un look classico.

acciaio
nero
lefthand
perno sfogo 56-62mm
130cc - 150cc

Per carburatori SI

L'airbox per il carter carburatore originale. Anche il carburatore
più grande è inutile se non può aspirare abbastanza aria in un motore
PX. Gli airbox per le carcasse del carburatore SI forniscono un rimedio
qui, poiché il loro volume notevolmente maggiore fornisce al motore un
buon 20% in più di aria rispetto al coperchio della carcassa del
carburatore originale. Il motore risponde molto meglio, soprattutto ai
bassi regimi.' di volume, adatto a modelli CON miscelatore

nero
l=220,0mm
l=170,0mm

l=732 mm
l=18,5 mm
a=8 mm

Note--> Completa di staffe e bulloneria
Testata con grande soddisfazione su pista dal team VMC con il campione Mauro Bigarella.
Consigliate le fasi 130/188 190

Flangia con attacco con interasse 52mm e foro da 32mm

Cestello rinforzato, 12 molle,(con durezze differenti per configurare il prodotto secondo le proprie esigenze), 4 dischi in sughero, 4 in metallo, sistema di innesto a coda di rondine totalmente ricavato dal pieno. Testata su motori fino a a 38 CV.
Attenzione: per il montaggio su motori 125/150 si devono rasare alcune "costole" di fusione su coperchio e carter.

In plastica con fondo bianco con numeratore prespaziato per contachilometro a ventaglio con scatola stampata in metallo

Per carburatori SHBC 18D, 19D ecc.
Kit da 6 Pz.

Compreso: staffe, viti e istruzioni montaggio
Misure :

Altezza : 560 mm
Larghezza :720 mm

In acciaio inossidabile

Distanza fori: 52-56mm

Sede cuscinetto-->28x20x10mm/gabbia a rulli 20x16x10mm

Colore ventola : Nero
Cono : 19

Peso Volano: 1,2 kg

corpo cromato - gemma liscia / lampadine arancioni

Marca collettore: Polini

Ogni kit è dotato di tutto il necessario per provvedere al montaggio- Volano 1400g- Ventola di raffreddamento maggiorata- Statore 4 poli- Piastra statore graduata- Bobina d'accensione- Regolatore di tensione- Estrattore volano 28x1 mm- Piastrina di fissaggio bobina- Pipetta candela- Kit minuteria

Campana frizione ricavata dal pieno completa di molle e primaria 72 denti, compatibile con pignone 23, 24 e 25 denti.Parastrappi ricavanti dal pieno.

Contenuto confezione:- Faro Evok Iron Led- Convertitore di tensione proprietario- Istruzioni di montaggio e garanziaCaratteristiche tecniche del Fanale completo anteriore Evok Iron Led:- 12 Volts;- 25 Watts;- 2.4 Amp;- Fino a 7000 Lm di potenza;- Led 6000K (Luce bianca fredda);- Ø139mm diametro complessivo.

Crocera cambio EVOK rinforzata 4 marce per Piaggio Vespa 50-90-125 Primavera, ET3, PK50-125 FL HP FL2.- Angolo arrotondato

Coppia frecce posteriori LED 12 Volt.Prodotto plug & play. Vengono forniti solo i chip, richieste le lenti originali.Prodotto non omologato, solo per uso pista.

Coppia frecce anteriori LED 12 Volt.Prodotto plug & play. Vengono forniti solo i chip, richieste le lenti originali.Prodotto non omologato, solo per uso pista.

Made in Italy

Made in Italy

Le ganasce EVOK IRON BRAKE sono realizzate in lega speciale di alluminio
al Magnesio, con materiale d'attrito speciale con al suo interno fibre
metalliche che ne migliorano le doti di resistenza, esente da amianto in
base alle nuove norme CEE.La nuova mescola EVOK offre
caratteristiche enormemente superiori alla media ed eccellenti
caratteristiche antirumorosità, garantendo una frenata modulare e
progressiva, inferiori spazi di frenata e consumi chilometrici di
materiale d'attrito estremamente limitati.