Dadi speciali ricavati dal pieno per i prigionieri cilindro vespa.
Presentano un altezza di ben 10mm contro i 7mm di quelli commerciali.

Esagono classico da 11mm ricavato dal pieno e anello sotto da 13.8mm in maniera da appoggiare su una superficie maggiore.

4 pezzI

Prodotto di ottima qualita' forgiato, incluso anello di sicurezza

Cilindro 7 travasi in alluminio e canna con riporto in Nikasil con "Booster" di scarico.
Alesaggio diametro 63mm, corsa 57mm, cilindrata 177cc,
fasi travasi principali 117°, scarico 177°. Pistone in lega di alluminio bifascia Meteor

Testa in alluminio in pressofusione con 8 punti di fissaggio con banda di squish ad incasso
Segmenti in acciaio. Spinotto in acciaio. Fermi in acciaio.
Guarnizioni cilindro in carta/alluminio.
Collettore di scarico in acciaio zincato avvitato con guarnizione O-ring in Viton.

In plastica, fissaggio ad incastro, fondo nero con scritta rossa

Corsa 57 biella 110
Fase di aspirazione ricavata all'interno della semispalla, nella struttura a messe circolari stessa.Tale lavorazione porta ad una notevole asolatura rivolta verso l'interno, pur mantenendo un profilo esterno regolare.

Monta su telai Et3 con il cassettino laterale, su telai Pk serve tagliare leggermente la paratia per fare passare la curva della espansione

Su telai Primavera pre 1976 il cassettino è più profondo e potrebbe limitare il montaggio della marmitta.

Ideata per dare il massimo su fasi 125/185  si adatta ad un più ampio range di fasi.

Si adatta molto bene ai cilindri corsa lunga 130cc che hanno il diametro di scarico da 32mm

Kit composto da--> 3 dischi in sughero, 2 in metallo, anello di serraggio
Attenzione--> Kit compatibile con frizione 07-BO-046-DT

Non di serie

Note: Realizzati in lega speciale di alluminio al Magnesio, con materiale
d'attrito speciale con al suo interno fibre metalliche che ne migliorano
le doti di resistenza esente da amianto in base alle nuove norme CEE.

3.50/8
Nero

Diametro esterno : 28mm
Spessore: 3 mm

Finitura: Grezza
Per modelli con chiusura a tiranti INTERNI.

Finitura: Verniciata di colore nero

Angolo arrodondato, altezza--> 50,2 mm

Corrente alternata 12 volt

Per modifica accensione elettronica

Kit composto da: Guaine e fili pretagliati su misura per freno anteriore, posteriore,cambio,frizione, starter, accelleratore, Contachilometri, Starter
NOTE: Filo Freno posteriore SENZA occhiello

Originale piaggio

Realizzata in fibra di carbonio di alta qualità, offre una finitura
lucida (od opaca a scelta del cliente) conferita da 3 strati di
trasparente anti UV.Dove necessario, sono presenti dei rinforzi in carbon/kevlar per rendere ancora più sicura la resistenza ad eventuali urti.Compatibile con i prodotti originali e di serie.Prodotto completamente made in Italy.

Tipo con scanatura

Lampade--> Abbagliante/anabbagliante H4 12V55/60W, posizione W2, 1x9,5d

Note: OGNI QUANTITA' EQUIVALE A 0,5 METRI.

Resiste a temperature da -60°C + 180°C con punte fino a 230°C, autoestinguente

Sezione 1,5 mm

Peso-->530gr

AMMORTIZZATORE ANTERIORE :
REGISTRABILE A 3 REGOLAZIONI - CORPO NERO - MOLLA ROSSA - COMPLETO DI TAMPONI

AMMORTIZZATORE POSTERIORE:
REGISTRABILE A 3 REGOLAZIONI - CORPO NERO - MOLLA ROSSA - COMPLETO DI TAMPONI

Corrente a 6 volt alternata, 3 bobine, 5 fili (verde-nero-rosso-giallo-blu)
Attenzione--> Solo per modelli SENZA batteria

alluminio CNC
volano: 1660g
12 magneti
12V, AC 110 watt
9 bobine
pre-regolazione dell'accensione variabile

2.5X13.8mm

Incluso piastra per portapacchi, cuscino di colore marrone

3.50/10
Nero

Fondo di colore nero, scalato a 120 KM/H

Trasmissione inclusa

Veglia

Ingranaggio a 12 innesti
Diametro interno: 20,5 mm

Misure: 6,5x31 mm
Specifica per contachilometri e spia manubrio