Il gruppo termico Pinasco 102cc SRV "Zuerino" Ø 55mm è un nuovo prodotto dedicato al mondo delle Vespa 50 e Ape 50 in corsa 43mm. Nato sulla base del famoso Zuera 135cc, il 102cc SRV "Zuerino" presenta una travaseria molto simile a quella del fratello maggiore, utilizza lo stesso pacco lamellare tipo RD350 e lo stesso guidaflussi,monta un pistone monofascia con spinotto bi-conico, la nuova testa a candela centrale a 8 prigionieri con boccole di centraggio che elimina
definitivamente il problema dei trafilaggi e dei conseguenti cali prestazionali con un rapporto di compressione di 12,3:1.

Il Pinasco 102cc SRV è un motore copioso nato per sfruttare al meglio la potenza ai bassi regimi, la sua luce di scarico è stata studiata per lavorare correttamente con scarichi originali e marmitte stampate comunemente chiamate "banane" ma può essere impiegato anche in preparazioni più spinte.

+50% di superficie rispetto all'originale

Componente specifico per i Ciao elaborati. Aumenta notevolmente il confort di guida a velocità sostenute

Il variatore Pinasco Overdrive per ciclomotore è stato studiato per garantire prestazioni elevatissime, perfetta intercambiabilità ai componenti originali e affidabilità sono caratteristiche che hanno reso il marchio Pinasco famoso nel mondo. La maggiore escursione complessiva consente l’inserimento di un rapporto più corto in accelerazione ed uno più lungo in velocità massima con ovvi vantaggi in termini di resa complessiva

Pinasco ha realizzato per tutte le Vespa Old, 1951-1977, un ammortizzatore
anteriore idraulico con supporti e attacchi ricavati dal pieno in
alluminio ad alta resistenza.Realizzato per migliorare
il confort di guida, l’ammortizzatore Pinasco è stato progettato per
lavorare al meglio con le molle originali e garantire un giusto
equilibrio sia in fase di compressione, sia in fase di estensione
ottimizzando la frenata e la stabilità del veicolo.Tutte
le parti esposte agli agenti atmosferici sono state anodizzate,
conferendo all’ammortizzatore un’elegante e caratteristica colorazione
nero opaco.

Ammortizzatore oleopneumatico a doppio effetto con precarico molla
regolato da ghiera millimetrica in alluminio, molla in acciao armonico
calibrata. Corpo: nero, molla nera

Accensione elettronica ad anticipo variabile 12v 90w

Colore ventola : Nero
Cono : 20 mm

Peso: 1,4 kg

In plastica, 20% in piu' di volume, adatto a modelli CON miscelatore

Cornetto ricalcolato e ricavato dal pieno, realizzato appositamente per migliorare la resa dei motori soprattutto a bassi regimi grazie all'"effetto venturi".

Versione Racing

Cluster con 4^ marcia ravvicinata

Completo di cuscinetti

Incluso : Parastrappi

Z 23-64 a denti dritti

Cilindro realizzato in lega di Alluminio con riporto al Nicasil che garantisce una robustezza e resistenza senza paragoni.

ll Gruppo termico 225cc in alluminio con trattamento al Nikasil, è il kit che mancava agli appassionati della Vespa GS160 e SS180. Perfettamente intercambiabile all’originale, ha un collettore in alluminio ricavato dal pieno con ammissione lamellare che permette il montaggio del carburatore originale o del carburatore classico SI fino al diametro da 28mm, coppia e potenza massima migliorano sensibilmente, solo lo scarico maggiorato richiede la modifica del collettore della marmitta originale o la sostituzione con la performante Pinasco Touring per Vespa PX 200 art. 25560824.
Corsa 60mm

Gruppo termico racing per Vespa T5 realizzato in alluminio con riporto al
Nikasil. Completamente modificato e rinnovato rispetto allo storico
cilindro Pinasco per Vespa T5, presenta una nuova travaseria, uno
scarico maggiorato con booster ed una testa con bussole di centraggio;
per ridurre le temperature di esercizio viene fornita una speciale
guarnizione della testa in ottone. Versione Master con aspirazione
tradizionale. -Fusione alluminio con riporto galvanico NiCaSil
-Cilindrata 162cc -Alesaggio 63mm -Corsa 52mm -Testa candela centrale 8
prigionieri -Scarico Flangiato con Booster Applicazioni: Vespa T5 125.

Calibrazione--> 140-BE5-96, getto min 45/140

Ammortizzatore oleopneumatico a doppio effetto con precarico molla
regolato da ghiera millimetrica in alluminio, molla in acciao armonico
calibrata. Corpo: nero, molla gialla

Kit Composto da:3 Dischi in sughero e acciao

Kit completo di parastrappi

Note--> Completa di staffe e bulloneria
Specifica per Gruppi termici Zuera RR-VTR

Accensione elettronica ad anticipo variabile 12v 90w

Colore ventola : Nero
Cono : 20 mm

Peso: 1,6 kg

Colore ventola : Nero
Ad anticipo Variabile 12 Volt 90 Watt
Peso: 1,6 Kg

Kit Composto da:4 Dischi in sughero e acciao, molle rinforzate con bicchierini forati.

Z 24 X 72 a denti dritti
con parastrappi

Per gruppo termico Zuera 144cc
ns. codice 07-GA-057-PI - 07-GA-056-PI

Selezione A

Z 27 X 69 a denti dritti
con parastrappi

Verniciata di colore nero

La marmitta PINASCO TOURING è stata concepita per esaltare le prestazioni del motore sia ai bassi che agli alti regimi mantenendo invariata la silenziosità. L'innovativo design che “esce da tutti gli attuali schemi” è stato studiato per ottenere la giusta espansione dei gas che permette di incrementare notevolmente le prestazioni del motore (circa 4CV) anche in allungo.

Versione Racing

Il primo kit Plug & Play per poter aumentare la cilindrata della propria Vespa large frame fino a 251cc. Realizzato in 2 specifiche configurazioni "Master" Valvola Rotante e "Slave" Lamellare, il kit comprende tutti gli accessori per il corretto montaggio del carter motore, gruppo termico 251cc, albero motore calettato, frizione specifica calettata e a breve l'accensione Flytech Tuning e la marmitta
Touring Classic dedicati.

Le prestazioni sono di altissimo livello, la versione lamellare con carburatore Dellorto PHBH 30 e marmitta Touring Classic oltrepassa i 30CV alla ruota ma con
un'erogazione fluida e grintosa.

Per carburatori tipo SI 20