Frizioni, piattelli e strumenti per Vespa

Note--> Senza variatore

Lunghezza: 940mm

Per modelli  SENZA VARIATORE

Lunghezza: 966 mm
Spessore: 9.8 mm
Altezza: 8.03 mm

Misure:

l=1141 mm
l=13 mm

Verificare attentamente le misure prima dell'acquisto

con campana frizione, trasduttore
modello con variatore

Kit comprende: Cinghia+Puleggia mm.70

per modelli SENZA VARIATORE

Per modelli CON VARIATORE

Rif.Orig 130937

Il Kit FLY CLUTCH è intercambiabile alla trasmissione originale e ne migliora le
prestazioni e la durata grazie a materiali di alta qualità e rinforzandola laddove necessario.

Per veicoli con variatore.

1 . Fixed Pulley

Questa puleggia fissa è a 15° con un diametro di 102 mm, è nitrurata a gas indurito per indurre un’eccellente durata, ha un montaggio positivo a doppia “d” sul mozzo ed è fissata con un dado Zincato M24.

2 . Torque Driver

È costituito da una puleggia a 15° con diametro 102 mm,saldata TIG ad un mozzo appositamente progettato con boccola EKU pressata. EKU è un materiale autolubrificante a secco che garantisce un eccellente comportamento di
scorrimento e un’usura minima.
Adattabile anche al sistema originale Piaggio.

3 . Molla di contrasto variatore

Queste molle in acciaio legato al silicio ad alto tenore di carbonio e trattato termicamente, sono bilanciate dinamicamente, verniciate a forno e studiate e calcolate per ogni applicazione specifica.

4 . Fly Clutch

Fly Clutch si compone di tre nuove masse frizione che utilizzano il sistema Fly Malossi. Progettata con una massa specifica, è accoppiata a molle Malossi, per funzionare ad un punto di attacco RPM ottimale predefinito. Una volta assemblate al gruppo mozzo, le masse vengono fissate in posizione con un anello rinforzato che fornisce rigidità all’intero gruppo.

5 . Mozzo fisso assemblato

Si tratta del componente strutturale principale della frizione.

I suoi elementi multifunzionali sono: un portamasse per le masse frizione, un mozzo cromato in cui funziona la puleggia mobile e una campana frizione che consente al pedale di avviamento di innestarsi e bloccarsi.

L’insieme è saldato a TIG con le tolleranze più strette per garantire un perfetto allineamento.
I perni di articolazione delle masse sono stati maggiorati di diametro 6,5 mm e progettati appositamente per essere rivettati e mantenere l’allineamento.

Un albero dell’ingranaggio primario, ruota internamente al gruppo, supportato da due cuscinetti a rullini 13x19x12, fornendo una maggiore rigidità.

Due paraoli garantiscono un ambiente sigillato per la nostra lubrificazione Malossi.

Molle in acciaio al carbonio pretemprato ad elevato carico di
snervamento, protette da una verniciatura in vari colori ad alta resistenza
termica. La diversa colorazione evidenzia il carico di ogni serie di molle.

per Puleggia mm.70-80 MODIFICA

DAYCO Rif. 10A0940C

Per modelli SENZA VARIATORE

Rif.Orig 12493

Per modelli CON VARIATORE

Rif. Orig 104559-60

Note: per modelli senza variatore

Rif.orig: 130938

l=1060 mm  l=9,5 mm, modello senza variatore

Kit comprende: Cinghia+Puleggia mm.80

per modelli SENZA VARIATORE

Note--> Senza variatore

Molle in acciaio al carbonio pretemprato ad elevato carico di
snervamento, protette da una verniciatura in vari colori ad alta resistenza
termica. La diversa colorazione evidenzia il carico di ogni serie di molle.