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Motore Vespa e parti

MOTORE E PARTI

Cuore e forza motrice della Vespa, la sezione Motore e parti è situata nella parte posteriore del veicolo ancorata saldamente al telaio da due perni:

il primo, nella parte finale del tunnel centrale ed il secondo all'ammortizzatore.

Data la sua importanza, il motore é composto da numerose e differenti parti. Eccone alcune fondamentali:

  • Ingranaggi cambio - il cambio della vespa é composto da ingranaggi sempre in presa che, grazie alla crociera, garantisce la possibilità di cambiare la marcia
  • Frizioni complete e parti
  • Alberi motori
  • Gruppi Termici - indispensabile ricambio che genera forza motrice comprimendo la miscela, la quale, grazie alla scintilla generata dalla candela, viene successivamente "incendiata"
  • Impianti elettrici
  • Guarnizioni motore
  • Statori completi - ricambio sostanziale che genera corrente necessaria all'accensione del veicolo e, contemporaneamente, di tutti i servizi connessi (ad esempio luci, frecce)
  • Marmitte

CURIOSITA':

Sin dagli anni '40, la Vespa a marce é contraddistinta dal raffreddamento ad aria forzata, unico nel suo genere, garantito attraverso una ventola che ruota alla medesima velocità dell'albero motore ad esso connessa.

CONSIGLIO:

Prima di una bella passeggiata con la vostra Vespa classica o moderna, controllate il livello dell'olio e l'efficienza delle puntine. Ricordate: una candela in più può sempre far comodo!

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Pneumatico Continental 22 B (2-17)
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01-FA-035-RM
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Pneumatico Continental 22 B (2-17)

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01-FB-011-RM
01-FB-011-RM

Camera d'aria Continental 2 3/4-16 (TR-6)

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