Con la linea Sport e Competizione BGM Pro offre due serie di ammortizzatori di alta qualità nella sua gamma di prodotti. Entrambi hanno in comune la perfetta lavorazione, l'alta qualità dei materiali e l'approvazione da parte di ABE. Gli ammortizzatori sono molto leggeri nonostante la loro elevata capacità di carico, perché sono realizzati in alluminio CNC ad alta resistenza e hanno un'eccezionale protezione superficiale di anodizzazione dura.Gli ammortizzatori anteriori sono più corti di 15 mm rispetto agli ammortizzatori standard e quindi abbassano la parte anteriore del veicolo. Ciò va a vantaggio della stabilità di guida, della velocità massima e, non da ultimo, dell'aspetto estetico. Inoltre l'angolo del braccio oscillante è ridotto, il che migliora la risposta dello smorzatore. La rotella maggiore che ne risulta stabilizza la manipolazione a velocità più elevate.
Altezza--> 240 mm

Note: Per modelli con bauletto e parabrezza

Completo di leve e bacchetta primaria.

VESPA SMALL FRAME: VESPA 50-90-125 PRIMAVERA-ET3-PK-PK XL
APE 50

SCELTA SETUP MOLLE:
->6 molle grandi: per motori turistici 10/12 cv: con l’utilizzo delle 6 molle l’azionamento della leva frizione risulta più confortevole
->12 molle: per motori fino a 25 cv.: con l’utilizzo delle 12 molle si garantisce la tenuta a slittamento
->18 molle: per motori oltre 30 cv: aggiungendo 6 molle piccole,(CIF ART. 5569-MF) all'interno delle 6 grandi.
NB: con l’utilizzo delle 18 molle è suggerito utilizzare carterino con rallino frizione a cremagliera per rendere la frizione più morbida)

SPECIFICHE TECNICHE:
La frizione è composta da:
->Cestello frizione ricavato dal pieno in acciaio
->6 molle diametro mm.14 in acciaio armonico
->6 molle diametro mm.10 in acciaio armonico
->portamolle e disco chiusura realizzati in lega innovativa utilizzata su tutte le frizioni Fabbri Racing. Questa lega garantisce la durata nel tempo del porta molle e del disco chiusura.
->4 dischi guarniti con materiale di attrito organico
->3 infradischi in acciaio puntinato di spessore 1,5mm (si raccomanda di non sostituirli con infradischi in alluminio per evitare depositi all'interno dell'olio motore)
->anello seeger in acciaio alta tenuta
->Supporto cuscinetto spingidisco ricavato dal pieno in lega di Anticorodal , con cuscinetto reggispinta assiale dotato di tappino in acciaio inox con foro di centraggio (brevetto Fabbri racing) per allineare il carterino frizione, inoltre ha la possibilità di essere spessorato tramite rasamenti per variare la distanza dal rallino spingidisco.

Alesaggio diametro 58mm Corsa 51mm Cilindrata 135cc
Fasature: Travasi principali 124° Scarico 180°
Pistone in lega di alluminio bifascia ad alto tenore di silicio.
Testa in alluminio pressofusa lavorata a CNC
Segmenti in acciaio Spinotto in acciaio Fermi in acciaio
Si monta con alberi motore corsa 51mm e biella 97mm
Non serve limare o eliminare la mezzaluna para polvere sul basamento del carter motore. 

In accoppiata alla marmitta VMC Siluro diventa un motore con la
potenza sempre disponibile mantenendo l'affidabilità del motore
originale con un look ed un sound classico.

L'elaborazione perfetta per la tua Vespa.

Volani tondi, corsa 51mm
Spalle 87
Monta entrambi i cuscinetti 20x47x14

Ideale per Quattrini M1B

Gabbia a rulli inclusa,corsa 43, cono piccolo

Traversini gia' elettrosaldati

Misure: 60x43,3cm Spessore lamiera: 10/10 (1 mm come Originale)

Angolo arrodondato, altezza--> 50,2 mm

Diametro 15 mm, con Or'ing
Zincato

In Alluminio, 3 Fori

Completo di manicotto, fascette e prigionieri

Filetto: 8mm

Diametro manicotto 30 mm
per carburatore: PHBL PHBH -22 - 24 - 25

Caratteristica principale : Allunga il rapporto senza il bisogno di smontare la campana frizione, aumentando la velocità di 10 km/h

FormaTrapezoidale

Per carburatore PHBH 28/30/VHS 24-30/TMX 27/30/PWK 28/30
passaggio: 30mm
collegamento carburatore: 34mm
valvola lamellare
senza pacco lamellare

Per carburatore PHBH 28/30/VHS 24-30/TMX 27/30/PWK 28/30
passaggio: 30mm
collegamento carburatore tramite manicotto in gomma : 34mm
valvola rotante

Immissione diretta
corsa: 60,0mm
biella: 110,0mm
spinotto pistone Ø 16mm

Diametro: 97 mm
altezza: 34mm

Kit composto da :

• 2 Pneumatici Michelin S83 3.00/10
• 2 Cerchi RMS 3.00/10
• 2 Camere d'aria 3.00/10

Corsa 51 mm, biella lucida, cono 20 mm

Lufrificante per cambio dalle alte prestazioni studiato appositamente per il mondo Vespa, la sua formula prodegge gli ingranaggi da usura riducendo il trascinamento dovuto alla viscosita', allo stesso tempo assicura cambiate precise e silenziose. Testato anche su tutti i tipi di frizione con eccellenti risultati.
Confezione da 0,250 L

Peso: 1,6 Kg

Note: Accensione a 6-12Volt , anticipo variabile. Perfettamente intercambiabile all'originale SENZA modificare nulla, ventola in Nylon con estetica uguale all'originale.

4-parti
incl. rondella copripolvere

Ø 20 mm
collegamento motore: 27 mm
collegamento filtro dell'aria: 62mm
getto principale 76
getto secondario 50

Il foro del venturi è di Ø 26mm e si adatta perfettamente a carburatori di questa misura. Per adattarlo a carburatori più piccoli serve limare la prima parte del condotto di aspirazione del carburatore, per adattarlo a carburatori di diametro maggiore di 26mm è necessario limare leggermente il venturi per adattarsi al diametro del carburatore.
Vantaggi:

Migliora le prestazioni del motore
Aumenta la potenza, l'accelerazione e la velocità massima
Compatibilità con carburatori con o senza miscelatore
Possibilità di montare un filtro aria direttamente nella scatola 
Look ricercato e classico
Corpo in alluminio indeformabile

Indice di carico: 50J
Note: Tubeless

Realizzati con dischi in Delrin infrangibili (in regola con le normative racing) garantiscono una buona protezione in caso di caduta accidentale proteggendo motore e telaio.

La nuovissima sella sport " RDV race one " V1.0 è un connubio perfetto
tra estetica sportiva ( cuciture rosse, seduta sportiva e in armonia con le curve Vespa) e buona comodità ( fondo in plastica stampata con anima
in metallo),schiumato da 2,5 cm per la seduta ),innovativa chiusura
magnetica per garantire il massimo risultato estetico, disegnata ed
ideata interamente dal nostro Staff, realizzata grazie al supporto
tecnico della ditta Nisa SRL. 100% MADE IN ITALY.ben definite e forma accattivamente!

Misura--> 2.10-10" con valvola premontata
Versione MY

Finitura: Grezza
Per modelli con chiusura a tiranti INTERNI.

Kit composto da: carter motore, pacco lamellare completo, prigionieri, silent block.

Realizzato in pressofusione, presenta notevoli miglioramenti rispetto l'originale:

-Cuscinetto lato volano maggiorato

-Riporti di materiale in corrispondenza dei travasi

-Valvola di aspirazione maggiorata

Metallo
Nero
Guarnizione nera e serratura con due chiavi.

spessore=3 mm
acciaio inossidabile/V2A

3.50/8
Fascia bianca

Ventola in alluminio lavorato CNC
Cono : 19 
Peso : 1,390 kg

9 bobine, 12 magneti, 12V, AC, M10 mm, 110 watt, punto di accensione variabile
Impianto corrente continua