valvola a disco rotante
corsa: 43.0mm
biella: 87.0mm
cono 20/20mm, M12

Lunghezza-->152 mm

Il V-One è stato pensato per chi desidera un carter perfettamente sostituibile all’originale, fornito con tutta la componentistica necessaria al montaggio e che consenta la massima intercambiabilità con i componenti presenti sul mercato,non richiede alcuna modifica estetica del veicolo e si adatta a tutte le parti originali Piaggio

Le sedi di banco sono progettate per accettare i cuscinetti e i paraoli manovella originali (non forniti). V-One può essere montato con il carburatore originale Dell’Orto Si 24-24
È possibile l’utilizzo dell’albero motore originale oppure del nostro albero motore a valvola rotante con corsa 57mm art. 5316082. Quale che sia la scelta, l’alimentazione è comunque stata rivista e implementata grazie ai nostri moderni
sistemi CAD che hanno profilato un condotto di immissione nel carter ottimizzato.

Realizzati interamente in ITALIA

valvola a disco rotante
corsa: 57.0mm
biella: 105.0mm
spinotto pistone Ø 15mm

fasatura: 118°/15° a pms

Corrente alternata a 6V

NGK
Tipo BR9HS

92x92 mm
nero
lunghezza della barra: 175mm
per montaggio su coprimanubrio

Prodotto 100% Made in Italy

In Plastica, colore Nero/bianco (In base alla fornitura)

Cilindro 7 travasi in alluminio, canna con trattamento al nichel-silicio.
Alesaggio diametro 63mm/Corsa 57mm
Fasi-->Travasi principali 114°   Scarico 171°
Nuovo Pistone in lega di alluminio monofascia  
Nuovo modello di Testa in alluminio ricavata da lavorazione CNC, O-ring Viton
Squish 1mm ±0.1mm/Serraggio dadi 11÷12 Nm/Serraggio viti 10÷11 Nm
CONSIGLI-->Candela NGK B9ES; BOSCH W3CC,Anticipo 19° prima del PMS
Getto max 125-130

Colore : Corpo rosso molla rossa

Tirante starter incluso

Alesaggio: 68,5 mm
Corsa: 57 mm
Candela passo lungo
Range di potenza: 16>23 cv
7 travasi

alluminio CNC
cromo

valvola a disco rotante
corsa: 43.0mm
biella: 87.0mm
cono 20/20mm, M12

La cosa speciale di questo ingegnoso tappo del carburatore Crazy Monkey Development Snakehead è il design estremamente piatto grazie alla guida del cavo dell'acceleratore integrata. In questo modo si risparmia molto spazio sotto il cofano.La guida del cavo dell'acceleratore integrata nella calotta rotante a testa di serpente è un colpo di genio: non solo consente di risparmiare molto spazio, ma funziona anche senza arresto. Ciò significa che il coperchio del carburatore con il cavo dell'acceleratore può essere ruotato liberamente a 360° ed è quindi sempre posizionato in modo ottimale.

La moderna produzione in finissimo nylon tecnico (PA) rende questa nobile copertura del carburatore quasi indistruttibile anche nell'uso estremo in gara.

Coperchio del carburatore (coperchio scorrevole) "SnakeHead".
Coperchio rotondo avvitato. Parte superiore girevole a 360°
senza sosta. Guida a fune integrata con ca. 110° di curvatura
Nylon tecnico estremamente resistente (PA)
Vite di regolazione M6x0,75 (come Dell'Orto orig.)

Diametro: 200 mm
Spessore: 4 mm

Accensione elettronica EVOK ad anticipo variabile cono Ø20mm.Grazie
alla ventola di raffreddamento maggiorata, la portata d'aria per il
raffreddamento è superiore del 25% rispetto alla ventola originale.I
rivetti applicati in fase di assemblaggio del volano sono rinforzati e
assicurano una affidabilità eccezionale, le zavorre dello stesso sono
ricavate dal pieno e sono perfettamente equilibrate e zincate.Infine, il piattello dello statore presenta una scala graduata che permette una perfetta regolazione dei gradi di accensione.Ogni kit è dotato di tutto il necessario per provvedere al montaggio- Volano 1400g- Ventola di raffreddamento maggiorata- Statore 4 poli- Piastra statore graduata- Bobina d'accensione- Regolatore di tensione- Estrattore volano 28x1 mm- Piastrina di fissaggio bobina- Pipetta candela- Kit minuteria7 plus di vendita- Plug and play, presente tutto il necessario per il montaggio - Ottima qualità e affidabilità nel tempo- Reso e garanzia estesa a 24 mesi - Numero verde Whatsapp 24 ore per assistenza e consulenza per regolazioni specifiche su richiesta- Colore ventola grigio come originale per non avere problemi in fase di revisione o iscrizione registro storico- Tacche inclinazione per registrazione anticipo- Rotore da 1,4kg circa, per il +30% di allungo.

Athena offre la più ampia gamma di guarnizioni motore di ricambio disponibile sul mercato, vantando un’esperienza nel settore di oltre 40 anni.
Alla base dei kit guarnizioni Athena ci sono un solido know-how, un costante sviluppo tecnologico condotto da un team interno di ingegneri e progettisti e una produzione eseguita seguendo rigorosamente gli stretti parametri imposti dalle case costruttrici. L' utilizzo di laser di ultima generazione, infatti, garantisce una perfetta qualità del taglio.
Athena, inoltre, ha un'ampia disponibilità di materie prime, esegue trattamenti superficiali per sopperire alle irregolarità delle superfici e segue processi di distensione del materiale per migliorare la tenuta nelle aree più critiche.
Questa serie guarnizioni completa e unificata per Vespa Large Frame nasce per tutti i Vespisti che vogliono revisionare il motore del proprio veicolo con prodotti sicuri, all'avanguardia e che assicurano diversi vantaggi:
BYE BYE SILICONE
Nessuna perdita di olio, nessun residuo di silicone da ripulire, velocità e facilità di installazione: le guarnizioni Athena non necessitano di sigillanti.
UNICA SUL MERCATO
Dagli anni ’50 in poi i blocchi motore installati sulle differenti versioni di Vespa Large Frame sono cambiati nelle geometrie, talvolta per pochi ma decisivi dettagli. 
Athena ha messo in campo i suoi tecnici e oltre 40 anni di know-how per studiare i kit e i motori originali e le serie già presenti sul mercato, analizzando variazioni, profili, fori, spessori e materiali. 
Nasce così per la prima volta sul mercato una soluzione realmente universale per tutti modelli, seguendo in modo perfetto l’allineamento di profili e fori e garantendo la massima capacità di tenuta.
SERIE UNIFICATA: >70 APPLICAZIONI!
Athena ha sviluppato questo kit per essere compatibile con le Vespa Large Frame più amate: PX80, 125, 150, 200 / Rally 200 / modelli 2 travasi 125, 150, ...

480x300x270 mm
ca. 35 l
nylon
marrone beige RAL 1011

Cono 20 mm / Cone 20 mm
Corsa 51 biella 97
Gamma di alberi motore estremamente performanti, dedicati al turismo veloce ed alle competizioni. Gli alberi motore PINASCO COMPETIZIONE
si affiancano alla produzione classica e differiscono per:
- grado di aspirazione più spinto
- nuova fuidodinamica del taglio aspirante
- nuova sbilanciatura racing ottenuta con inserti in tungsteno
- innovativi intarsi in Teflon per aumentare la pressione interna dei carter fin dai minimi regimi
L’albero motore PINASCO COMPETIZIONE incrementa notevolmente la potenza e la coppia massima fin dai bassi regimi, il numero di giri di rotazione del motore aumenta migliorando le prestazioni complessive.

Sport 2020 Large Frame, una sella originale ed esclusiva creata da Nisa per la nuova collezione 2020.
La nostra grande passione per le selle ci porta e ricercare sempre nuove soluzioni per venire incontro alle diverse esigenze del pubblico e creare soluzioni innovative per le nostre amate Vespe.


La Sport 2020 Large ha una linea sportiva e affusolata, il design innovativo e i materiali scelti ne esaltano le linee e le conferiscono un aspetto elegante ed originale.


La scocca, forgiata sulle linee della Vespa, è in abs un materiale plastico leggero ma ultra resistente. L’imbottitura in poliuretano espanso con seduta studiata ergonomicamente, garantisce confort e stabilità. Un rivestimento in simil pelle di alta qualità con cuciture verticali e il logo Nisa stampato a caldo nella parte posteriore,
conferisce alla Sport 2020 Large un aspetto completamente originale.
L’attacco a calamita è innovativo e vi sorprenderà. Niente più telai
graffiati dalle levette e nessun problema di smarrimento delle chiavi
della serratura!


Da oltre sessant’anni Nisa progetta e produce selle per moto e
scooter. La grande esperienza del nostro personale e la nostra voglia di
innovazione ci consentono di ideare e creare nuovi articoli per dare un
tocco di originalità ed uno stile unico alle nostre adorate Vespe. La
nuova linea comprende la Sport 2020 per Small e Large Frame e le selle
Wave per Vespa 50/125/Et3, Sprint, Px e Rally. Articoli completamente
nuovi ed originali. Diffidate dalle imitazioni!


La Sport 2020  Large è adatta per Vespa Sprint ed è disponibile in nero e marrone.

Kit Composto da: Cestello Rinforzato e temprato, Dischi in sughero e acciao, molle rinforzate con bicchierini forati + porta molle clutch slider

Kit Composto da: Cestello Rinforzato e temprato, Dischi in sughero e acciao, molle rinforzate con bicchierini forati.

volano: 1600g (alluminio CNC)
9 bobine, 12 magneti, 12V, AC, 110 watt, punto di accensione fisso.

Compatibile con statori FEMSA TRONIC

Angolo arrodondato, altezza--> 50,2 mm

Altezza: 51 mm

Biposto, fondo in lamiera, con serratura

3.50/8
Nero

Filtro aria in poliuretano espanso calibrato a base poliestere doppio strato (interno 15 ppi h 10mm, esterno 60 ppi h 5mm), manicotto in pvc resistente alle benzine, collare zincato con bordi antitaglio. Questa poratura è particolarmente indicata per uso agonistico.