Innesto carburatore--> 23 mm, 2 fori

Diametro: 21,5 mm

Attacco asse conico con chiavetta

Biposto, fondo in lamiera con serratura
perno aggancio sella incluso

100% MADE IN ITALY

Versione Racing
Misura getto max: 122

Funzione di mantenimento batteria nel periodo invernale

Nuova sella Sport by NISA Selle, nata in collaborazione con PLC corse esprime sportivita' con linee ben definite e forma accattivamente!!

Sport 2020, una sella originale ed esclusiva creata da Nisa per la nuova collezione 2020.
La nostra grande passione per le selle ci porta e ricercare sempre nuove soluzioni per venire incontro alle diverse esigenze del pubblico e creare soluzioni innovative per le nostre amate Vespe.


La Sport 2020 Large ha una linea sportiva e affusolata, il design innovativo e i materiali scelti ne esaltano le linee e le conferiscono un aspetto elegante ed originale.


La scocca, forgiata sulle linee della Vespa, è in abs un materiale plastico leggero ma ultra resistente. L’imbottitura in poliuretano espanso con seduta studiata ergonomicamente, garantisce confort e stabilità. Un rivestimento in simil pelle di alta qualità con cuciture verticali e il logo Nisa stampato a caldo nella parte posteriore,
conferisce alla Sport 2020 Large un aspetto completamente originale.
L’attacco a calamita è innovativo e vi sorprenderà. Niente più telai
graffiati dalle levette e nessun problema di smarrimento delle chiavi
della serratura!


Da oltre sessant’anni Nisa progetta e produce selle per moto e
scooter. La grande esperienza del nostro personale e la nostra voglia di
innovazione ci consentono di ideare e creare nuovi articoli per dare un
tocco di originalità ed uno stile unico alle nostre adorate Vespe. La
nuova linea comprende la Sport 2020 per Small e Large Frame e le selle
Wave per Vespa 50/125/Et3, Sprint, Px e Rally. Articoli completamente
nuovi ed originali. Diffidate dalle imitazioni!


La Sport 2020  Large è adatta per Vespa Sprint ed è disponibile in nero e marrone.

Biella: 97 mm
Corsa: 51 mm

Biposto, fondo a molle, con maniglia

Serraggio con chiave da 14 mm

Fondo di colore bianco, scalato a 120 KM/H
cifre: blu
cornice: cromata
stemma: PIAGGIO quandrato
Innesto: 2,7mm

120 watt
5 bobine
5 cavi

Grazie al sistema soft stop del cavalletto centrale BGM PRO i piedi
del cavalletto non sbatteranno più contro la pedana della tua Vespa.

Come
per i modelli Vespa PX, la battuta del cavalletto è ora posizionata
sulle stabili staffe per il montaggio presenti sul tunnel centrale. Il cavalletto centrale viene bloccato al punto giusto senza far vibrare la pedana.
Chiudere il cavalletto sarà meno rumoroso e il telaio sarà meno
soggetto a urti o danneggiamenti come invece accadeva utilizzando il
cavalletto centrale originale.

Il cavalletto centrale Soft Stop
viene fornito con le relative staffe che dispongono di ulteriori
placchette su cui è posizionato il cavalletto. Tali piastrine
impediscono il contatto diretto tra il tubo del cavalletto e il telaio
facendo sì che quest'ultimo rimanga intatto. Il cavalletto centrale
originale, invece, rigava la vernice della pedana.

Kit di conversione a led per Vespa 50 Special, L, N, R, composto da:

regolatore di tensione 12v cc;
luci di posizione a led;
lampadina abbagliante a led.
Il prodotto è perfettamente compatibile sia con accensione originale a
puntine 6V, sia con accensione elettronica 12V, e non necessita di modifiche
strutturali ai fari.

L’installazione viene effettuata utilizzando il cablaggio originale, e richiede modifiche totalmente reversibili, pienamente descritte nel manuale di istruzioni fornito a corredo del kit.

Batteria non necessaria

Marca: Polini
Alesaggio : 63
Cilindrata :177cc
Candela--> L78C/BR8HS/B8HS

Nuova marmitta della serie silent, suddivisa in 3 parti per facilitare
il montaggio e la sostituzione della ruota posteriore.
Assemblata con 10 segmenti, collettore da 32mm interno, spillo a 180 gradi 22mm interno e silenziatore lungo 300mm.
Interasse maggiorato dei fori di fissaggio.
Dedicata ai kit M1, M1L e 150cc in commercio.
Si monta senza tagliare il cassettino su ET3 e special. Interamente fatta a mano, completa di accessori per il montaggio. Per Vespa Special, ET3, PK.

Biella: 105 mm, Corsa: 57 mm, Spinotto: 15 mm, bilanciato con tungsteni.

Il cilindro, senza camicia, è in alluminio Nikasil, 7 travasi, alesaggio 66mm, pistone a 2 segmenti da 1mm, testa concentrica ad incasso con ben 8 prigionieri di fissaggio (4 standard + 4 supplementari).

L’albero motore è un generoso Pinasco dedicato, corsa 60mm e biella 127mm, studiato appositamente per il kit ed in grado di assorbire al meglio le sollecitazioni, donando alla Vostra Vespa un’affidabilità ed un comfort di guida senza pari. Gabbia a rulli inclusa!

La marmitta è la collaudatissima Pinasco Touring, già utilizzata nel kit 251cc, in grado di abbinarsi perfettamente allo scarico del gruppo termico, ricalcolato e di grandi dimensioni.

Indice di carico: 50M
Note: Tubeless

Biposto, fondo in lamiera, con maniglia, senza serratura

Rotondo, Ø 48 mm, - 140 (km/h/mph) / 14.000 (Umin/rpm),
Colore quadrante: nero,digitale/analogico, 19 funzioni

Alltezza: 50,2 mm

Caratteristica principale : Con attacco sotto al fanale

Ø 50 mm
alluminio, fresata con CNC
argento anodizzato

Attacco elastico con innesto da 40 mm
Taratura: Getto max 122, getto min 42

Indice di carico: 50M

Note: Tubeless