Anteriore : Ammortizzatore a 3 regolazioni completo di tamponi - corpo nero e molla nera
Posteriore : Ammortizzatore a 3 regolazioni , completo di supporto inferiore, superiore e bullone di fissaggio - corpo nero e molla nera

Anteriore : Ammortizzatore a 3 regolazioni completo di tamponi - corpo rosso e molla nera
Posteriore : Ammortizzatore a 3 regolazioni , completo di supporto inferiore, superiore e bullone di fissaggio - corpo rosso e molla nera

Confezione da 1L

Biposto, fondo in lamiera, con maniglia, SENZA serratura

Biposto, fondo in lamiera, con serratura

La nuovissima sella sport " RDV race one " è un connubio perfetto tra estetica sportiva ( cuciture nere, seduta sportiva e in armonia con le curve Vespa) e buona comodità ( fondo in lamiera , schiumato da 2,5 cm per la seduta ),innovativa chiusura magnetica per garantire il massimo risultato estetico, disegnata ed ideata interamente dal nostro Staff, realizzata grazie al supporto tecnico della ditta Nisa SRL. 100% MADE IN ITALY
Note: Per i modelli PX/PE si adatta perfettamente SOLO a serbatoi con tappo a galletto.
Per quanto riguarda i PX/PE Arcobaleno con tappo a sgancio rapido si monta rimuovendo o abbassando al limite i tamponi centrali in dotazione (altrimenti tocca prima la parte centrale di quella posteriore)

Nel nuovo modello il logo RDV è impresso sul posteriore.

La nuovissima sella sport " RDV race one " è un connubio perfetto tra estetica sportiva ( cuciture rosse , seduta sportiva e in armonia con le curve Vespa) e buona comodità ( fondo in lamiera , schiumato da 2,5 cm per la seduta ),innovativa chiusura magnetica per garantire il massimo risultato estetico, disegnata ed ideata interamente dal nostro Staff, realizzata grazie al supporto tecnico della ditta Nisa SRL. 100% MADE IN ITALY
Note: Per i modelli PX/PE si adatta perfettamente SOLO a serbatoi con tappo a galletto.
Per quanto riguarda i PX/PE Arcobaleno con tappo a sgancio rapido si monta rimuovendo o abbassando al limite i tamponi centrali in dotazione (altrimenti tocca prima la parte centrale di quella posteriore)

Nel nuovo modello il logo RDV è impresso sul posteriore.

Biposto, fondo in lamiera, con serratura e maniglia

Note-->5 travasi

Attacco elastico con innesto da 36 mm
Tarature: Min 55/Max 105/Starter 70/Polverizz. AV264
Collegamento filtro dell'aria: 42/60mm

Misura--> 2.10-10" con valvola premontata

Finitura: Zincata
Impiego: Fissaggio cavalletto

Colore : Corpo nero e molla rossa
Idraulici - doppio effetto (frenato in compressione ed estensione)

Registrabili a 3 posizioni

Lunghezza--> 165 mm

280 mm
125 mm
Staffa per fissaggio

Misure: 250x250 mm
Incluse: Staffe e viti per fissaggio

Diametro 130 mm

Tipo originale con fusione in alluminio

collegamento collettore-->  21,5 mm
Getto Max--> 76
Getto MIn--> 42

Spessore: 3 mm

Inclusi OR'ing

Finitura--> Base grezza con cavaletto nichelato

Peso: 1,8 Kg

Pinasco amplia la gamma di accensioni Flytech con nuovi modelli
sviluppati per il mondo del turismo per "Vespa Wide Frame". L’accensione
Flytech Touring è caratterizzata da una ventola in fusione di Zama
simile all’originale che mantiene inalterato il design della Vespa ed è
equipaggiata di centralina ad alto voltaggio “Sparkey”. Le principali caratteristiche di questa nuova accensione sono: - maggiore inerzia (aumento e ridistribuzione del peso periferico) - scintilla candela ad alto voltaggio - “Original Style”, non altera l'estetica della Vespa - maggiore affidabilità grazie al funzionamento senza pick-up ed alla centralina elettronica potenziata.

LML ha ulteriormente sviluppato il concetto basato su un motore Vespa PX150 e lo ha aggiornato con un ingresso lamellare. Questo ha una struttura molto piatta e può quindi essere ancora utilizzato con un carburatore SI comprensivo di vaschetta del carburatore. Ideale per motori da turismo discreti e potenti.

L'alloggiamento del motore è predisposto per ospitare un motore Elestart. Possibile, ma non obligatorio installarlo. Sono disponibili piastre di copertura corrispondenti.

Grazie alla trave piena con il suo elevato peso specifico e all'ottima concentricità, il motore risulta un motore molto sicuro e con poche vibrazioni. L'ingresso a membrana consente un intervallo di velocità utilizzabile molto ampio. In pratica, il motore può essere facilmente guidato a 40 km/h in quarta marcia e poi spingere dolcemente fino a una velocità massima di oltre 120 km/h. Tutto questo senza dover fresare o modificare nulla sul motore.

120x60x130 mm
batteria micro vello, senza manutenzione, precaricata, sigillata
nero

Da incollare con adesivo incluso.

Pistone Meteor