Alesaggio : 63
Cilindrata :177cc

Corsa: 57

Note: Notevole coppia e consumi ridotti.

Alesaggio : 63 mm
Cilindrata : 190 cc

Corsa: 60 mm

Accessorio utile alla tornitura delle teste cilindro. Adatto a qualsiasi tipo di testa.

Il nuovissimo gruppo termico Zuera big bore ha un alesaggio da 60 mm
lo scarico è stato notevolmente ingrandito rispetto al modello
precedente aumentando le prestazioni, che dire per i piu' esigenti un
cilindro tutto da provare!

Dopo il successo del primo gruppo termico in alluminio per Vespa“Farobasso”,Pinasco ha continuato lo sviluppo in questo ambito ed ora è lieta di presentare il nuovo gruppo termico 160cc per Vespa “Farobasso” / 5% lamellare al cilindro.Perfettamente
intercambiabile col gruppo termico originale, mantiene inalterata l’estetica ed aumenta in maniera sostanziale le prestazioni del veicolo.Grazie all’aspirazione lamellare vengono eliminati i problemi di “rifiuto” dei classici “Piston Port” rendendo il motore ancora più divertente e piacevole da guidare. La potenza e la coppia aumentano
ancora rispetto al cilindro precedente mantenendo invariata l’affidabilità. Il gruppo termico Pinasco 160cc Lamellare traghetta tutte le Vespa 5% nella modernità mantenendo tutta la componentistica originale.

Attenzione: quando si utilizzano carter motore VM / VN / ACMA, il mantello del pistone deve essere accorciato di ca. 3-4mm.

Alesaggio : 63
Cilindrata :177cc

Corsa: 57

Alesaggio: 55

Corsa: 43
Cilindrata: 102 cc

Note-->5 travasi

Marca : Pinasco
Alesaggio : 63
Cilindrata : 177 cc

Alesaggio : 63
Cilindrata :177cc
Corsa: 57 mm

Cilindrata: 135 cc

Il cilindro, senza camicia, è in alluminio Nikasil, 7 travasi, alesaggio 66mm, pistone a 2 segmenti da 1mm, testa concentrica ad incasso con ben 8 prigionieri di fissaggio (4 standard + 4 supplementari).

L’albero motore è un generoso Pinasco dedicato, corsa 60mm e biella 127mm, studiato appositamente per il kit ed in grado di assorbire al meglio le sollecitazioni, donando alla Vostra Vespa un’affidabilità ed un comfort di guida senza pari. Gabbia a rulli inclusa!

La marmitta è la collaudatissima Pinasco Touring, già utilizzata nel kit 251cc, in grado di abbinarsi perfettamente allo scarico del gruppo termico, ricalcolato e di grandi dimensioni.

Cilindro realizzato in lega di Alluminio con riporto al Nicasil che garantisce una robustezza e resistenza senza paragoni.

Corsa: 43
Cilindrata: 80 cc

Il gruppo termico Pinasco 102cc SRV "Zuerino" Ø 55mm è un nuovo prodotto dedicato al mondo delle Vespa 50 in corsa 43mm.

Nato sulla base del famoso Zuera 135cc, il 102cc SRV "Zuerino" presenta una travaseria molto simile a quella del fratello maggiore, utilizza lo stesso pacco lamellare tipo RD350 e lo stesso guidaflussi, monta un pistone monofascia con spinotto bi-conico, la nuova testa a candela centrale a 8 prigionieri con boccole di centraggio che elimina definitivamente il problema dei trafilaggi e dei conseguenti cali prestazionali con un rapporto di compressione di 12,3:1.

Il Pinasco 102cc SRV è un motore copioso nato per sfruttare al meglio la potenza ai bassi regimi, la sua luce di scarico è stata studiata per lavorare correttamente con scarichi originali e marmitte stampate
comunemente chiamate "banane" ma può essere impiegato anche in
preparazioni più spinte.

Non richiede lavorazioni speciali al carter, può essere usato con
tutti gli alberi motore in commercio compreso gli originali, la sua
installazione permette di poter utilizzare anche i carter motore con la
valvola rotante danneggiata.

Viene venduto in 3 modelli differenti e può essere configurato usando
carburatori dal 19-19 originale fino al 30-30PHBH, per incrementare
ulteriormente le prestazioni è possibile usare il pacco lamellare
Pinasco 8X Art.26381351, i collettori di aspirazione NON richiedono
modifiche al telaio.

Fusione alluminio con riporto galvanico NiCaSil
-Cilindrata 177cc
-Alesaggio 63mm -Corsa 57mm
-Testa candela centrale 8 prigionieri
-Scarico Classico

Cilindrata: 135 cc

Gruppo termico Pinasco per Vespa 50-125 ed Ape 50 in alluminio, l’ideale per chi vuole dare un po’ di brio al proprio cinquantino. Le caratteristiche tecniche di questo cilindro sono una notevole coppia e consumi ridotti, l’alluminio con riporto al Nicasil conferisce al gruppo termico Pinasco una robustezza eccezionale e una resistenza unica garantendo prestazioni superiori in tutti i regimi di utilizzo.

Cilindro realizzato in lega di Alluminio con riporto al Nicasil che garantisce una robustezza e resistenza senza paragoni.

Il gruppo termico Pinasco 102cc SRV "Zuerino" Ø 55mm è un nuovo prodotto dedicato al mondo delle Vespa 50 e Ape 50 in corsa 43mm. Nato sulla base del famoso Zuera 135cc, il 102cc SRV "Zuerino" presenta una travaseria molto simile a quella del fratello maggiore, utilizza lo stesso pacco lamellare tipo RD350 e lo stesso guidaflussi,monta un pistone monofascia con spinotto bi-conico, la nuova testa a candela centrale a 8 prigionieri con boccole di centraggio che elimina
definitivamente il problema dei trafilaggi e dei conseguenti cali prestazionali con un rapporto di compressione di 12,3:1.

Il Pinasco 102cc SRV è un motore copioso nato per sfruttare al meglio la potenza ai bassi regimi, la sua luce di scarico è stata studiata per lavorare correttamente con scarichi originali e marmitte stampate comunemente chiamate "banane" ma può essere impiegato anche in preparazioni più spinte.

Cilindro realizzato in lega di Alluminio con riporto al Nicasil che garantisce una robustezza e resistenza senza paragoni.

ll Gruppo termico 225cc in alluminio con trattamento al Nikasil, è il kit che mancava agli appassionati della Vespa GS160 e SS180. Perfettamente intercambiabile all’originale, ha un collettore in alluminio ricavato dal pieno con ammissione lamellare che permette il montaggio del carburatore originale o del carburatore classico SI fino al diametro da 28mm, coppia e potenza massima migliorano sensibilmente, solo lo scarico maggiorato richiede la modifica del collettore della marmitta originale o la sostituzione con la performante Pinasco Touring per Vespa PX 200 art. 25560824.
Corsa 60mm

Gruppo termico racing per Vespa T5 realizzato in alluminio con riporto al
Nikasil. Completamente modificato e rinnovato rispetto allo storico
cilindro Pinasco per Vespa T5, presenta una nuova travaseria, uno
scarico maggiorato con booster ed una testa con bussole di centraggio;
per ridurre le temperature di esercizio viene fornita una speciale
guarnizione della testa in ottone. Versione Master con aspirazione
tradizionale. -Fusione alluminio con riporto galvanico NiCaSil
-Cilindrata 162cc -Alesaggio 63mm -Corsa 52mm -Testa candela centrale 8
prigionieri -Scarico Flangiato con Booster Applicazioni: Vespa T5 125.

Per gruppo termico Zuera 144cc
ns. codice 07-GA-057-PI - 07-GA-056-PI

Selezione A

Gruppo termico racing per Vespa T5 realizzato in alluminio con riporto al
Nikasil.
Completamente modificato e rinnovato rispetto allo storico
cilindro Pinasco per Vespa T5, presenta una nuova travaseria, uno
scarico maggiorato con booster ed una testa con bussole di centraggio;

per ridurre le temperature di esercizio viene fornita una speciale
guarnizione della testa in ottone.

Versione Slave con aspirazione lamellare
tradizionale. -Fusione alluminio con riporto galvanico NiCaSil

-Cilindrata 177cc -Alesaggio 63mm -Corsa 57mm -Testa candela centrale 8
prigionieri -Scarico Flangiato con Booster Applicazioni: Vespa T5 125.

Gruppo termico racing per Vespa T5 realizzato in alluminio con riporto al
Nikasil.
Completamente modificato e rinnovato rispetto allo storico
cilindro Pinasco per Vespa T5, presenta una nuova travaseria, uno
scarico maggiorato con booster ed una testa con bussole di centraggio;

per ridurre le temperature di esercizio viene fornita una speciale
guarnizione della testa in ottone.

Versione Master con aspirazione
tradizionale. -Fusione alluminio con riporto galvanico NiCaSil

-Cilindrata 177cc -Alesaggio 63mm -Corsa 57mm -Testa candela centrale 8
prigionieri -Scarico Flangiato con Booster Applicazioni: Vespa T5 125.

Gruppo termico racing per Vespa T5 realizzato in alluminio con riporto al
Nikasil. Completamente modificato e rinnovato rispetto allo storico
cilindro Pinasco per Vespa T5, presenta una nuova travaseria, uno
scarico maggiorato con booster ed una testa con bussole di centraggio;
per ridurre le temperature di esercizio viene fornita una speciale
guarnizione della testa in ottone. Versione Master con aspirazione
tradizionale. -Fusione alluminio con riporto galvanico NiCaSil
-Cilindrata 162cc -Alesaggio 63mm -Corsa 52mm -Testa candela centrale 8
prigionieri -Scarico Flangiato con Booster Applicazioni: Vespa T5 125.

Nuovissimo Gruppo termico  realizzato in lega di Alluminio con riporto al Nicasil, nuova travaseria, scarico maggiorato e pistone alleggerito, massime prestazioni.
Corsa 60, diametro 69 mm, 9 travasi

Fusione alluminio con riporto galvanico NiCaSil -Cilindrata 215cc -Alesaggio 69mm -Corsa 57mm -Testa candela centrale 8 prigionieri -Scarico Classico -Pistone Monofascia -Aspirato al Carter-

Il nuovissimo gruppo termico Zuera big bore ha un alesaggio da 60 mm
, lo scarico è stato notevolmente ingrandito rispetto al modello precedente aumentando le prestazioni, che dire per i piu' esigenti un cilindro tutto da provare!

Alesaggio : 63 mm
Cilindrata :177cc

Corsa: 57 mm

Cilindrata: 135 cc

Diametro: 57,5 mm

Nuovissimo Gruppo termico  realizzato in lega di Alluminio con riporto al Nicasil, nuova travaseria, scarico maggiorato e pistone alleggerito, massime prestazioni.
Corsa 57, diametro 69 mm, 9 travasi, lamellare al cilindro.

Alesaggio : 63 mm
Cilindrata :190cc
Candela centrale

Corsa: 60 mm

Alesaggio : 63
Cilindrata :177cc

Corsa: 57

Cilindro realizzato in lega di Alluminio con riporto al Nicasil che garantisce una robustezza e resistenza senza paragoni.

Corsa 60
225cc

Alesaggio : 63
Cilindrata :190cc

Corsa: 60 mm

Alesaggio : 63 mm
Cilindrata :177cc
Candela centrale

Corsa: 57 mm