Motore Vespa e parti
Motore e parti: Cuore e forza motrice della Vespa, la sezione Motore e parti è situata nella parte posteriore del veicolo ancorata saldamente al telaio da due perni:
il primo, nella parte finale del tunnel centrale ed il secondo all'ammortizzatore.
Data la sua importanza, il motore é composto da numerose e differenti parti. In una revisione completa è bene controllare l'usura di tutti i ricambi ponendo particolare attenzione a crociera, albero motore e gruppo termico
Chi dice che un motore elaborato è sinonimo di poco affidabile vi sta "mentendo"
Se ben fatto è affidabile tanto quanto un motore originale.

















Cinghia di trasmissione Malossi X K belt per maxi scooter (dimensione 22,6x13x834 mm - angolo 28°) per Vespa 250/300 GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GILERA/PIAGGIO Nexus/MP3/X7/X8/X9/XEvo/PIAGGIO Quasar 250-300cc
Vespa 250 GTS i.e. ABS ZAPM45101 4T LC
Vespa 250 GTV i.e. ZAPM45102 4T LC
Vespa 250 GT 60° i.e. ZAPM451/ ZAPM459 4T LC 06 '07
Vespa 250 GTS i.e. ZAPM45100 4T LC
Vespa 300 GTS i.e. ZAPMA3300 '17
Vespa 300 GTS Super i.e.ZAPMA3300 '17
Vespa 300 GTS i.e. ZAPM45200/ZAPM45202 4T LC
Vespa 300 GTS Super i.e. ZAPM45200 / ZAPM45202 4T LC
Vespa 300 GTS Super Sport i.e. ZAPM45200 4T LC
dimensione 22,6x13x834 mm - angolo 28°

Variatore MALOSSI Multivar 2000 per Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 200-300ccm
Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 200-300ccm
20x17 mm
14,0/16,0 g

Variatore Malossi Multivar 2000 per Vespa 125/150 LX-LXV-ET4-GT-GTS-S
Vespa 125/150 LX-LXV-ET4-GT-GTS-S

Kit frizione e campana Ø 134 MAXI DELTA SYSTEM per Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, 4T, AC/LC
Delta Clutch
Delta Clutch è una frizione nata nell'ambiente corse degli scooter e in
breve è diventato lo strumento di riferimento, indispensabile per la messa
a punto dei veicoli.
La semplicità del sistema consente in tempi brevissimi di regolare la
tensione della molla antagonista alla forza centrifuga e la possibilità di
sostituire la molla stessa con altre che hanno un K diverso, reperibili
nel catalogo Malossi.
L'altra prerogativa è quella di variare la posizione della massetta che
determina la pressione del materiale d'attrito contro la parete interna
della campana e addirittura di sostituire la massetta stessa con un'altra
di peso differente.
Tutto il sistema è coperto da brevetto per difendere il prodotto da
falsari e copiatori che in modo spudorato cercano di aggirare l'invenzione
con ogni escamotage.
Delta ha avuto nel tempo il riconoscimento di tutti i tecnici più
qualificati e lo dimostrano i fatti, in quanto è adottata da tutti i team
racing e da una vastissima clientela di sportivi, che fanno registrare un
continuo aumento delle vendite.
Come è naturale per la Malossi, il prodotto è stato sempre seguito
durante il suo cammino : Delta è stata via via ottimizzata con piccoli
accorgimenti, ma importanti, per mantenere il prodotto sempre
all'avanguardia.
Occorre sapere che nelle frizioni Malossi non è mai stato usato amianto e
di questo ne siamo orgogliosi, ed è chiaro che per raggiungere i livelli
attuali di qualità ed affidabilità, l'azienda ha dovuto investire
moltissimo in ricerca, specialmente sui materiali di attrito, ed ora può
affermare con perentorietà di essere in possesso di formule esclusive per
produrre materiali resistenti alle alte temperature, capaci di mantenere
inalterato il coefficiente d'attrito anche quando vengono sottoposti ad
uno stress prolungato.
Wing Clutch Bell
Caratteristiche Tecniche
Campana in acciaio dolce DC04, ottenuta per stampaggio a freddo.
Mozzo centrale in acciaio al carbonio ricavato da barra e riportato
mediante saldatura a Tig.
Trattamento termochimico di nitrurazione morbida.
Anello di rinforzo alettato in acciaio al carbonio ottenuto per
asportazione di trucciolo con trattamento superficiale di brunitura,
calzato con interferenze.
Equilibratura dinamica al 100%.
Visto il forte interesse per questi due articoli, abbiamo ritenuto di
fare una cosa gradita alla nostra clientela nel proporre un cofanetto ove
racchiudere entrambi i prodotti.
Questo consente alla Malossi di fornire due prodotti di qualità in una
sola confezione e ad un prezzo leggermente più contenuto.

Vespa 125/150 Super VNC1T-VBC1T

Strumento Buzzetti montaggio/smontaggio variatore puleggia per Vespa 250/300 GTS/GTS Super/GTV/GT 60
Vespa 250/300 GTS/GTS Super/GTV/GT60

Coppia pastiglie S52 Piaggio (posteriori) per Vespa 125/150/200/250/300 GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L
Vespa 125/150/200/250/300 GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L
Dimensioni--> 55,5x49,5x7,2 mm

Cablaggio elettrico tra motorino d'avviamento e batteria per Vespa PX80-200 E/'98/'MY/T5/'11-298811
Vespa 125 PX E Arcobaleno VNX2T 3000001>
Vespa 125 PX E Arcobaleno Elestart VNX2T 3000001>
Vespa PX 150 E Arcobaleno VLX1T 3000001>
Vespa PX 150 E Arcobaleno Elestart VLX1T 3000001>
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T 3000001>
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T 3000001>
Vespa PX 125 T5 Elestart VNX5T
Vespa 125 PX CAT ZAPM50100 '07
Vespa 125 PX VNX1T Millenium '98>'05
Vespa 125 PX 2011 ZAPM74100 2T AC
Vespa 150 PX VLX1T Millenium '98
Vespa 150 PX 2011 ZAPM74200
Foto puramente illustrativa Per modelli con frecce, accensione elettronica e avviamento elettrico
For models with arrows, electronic ignition and electric starter

Volano di ricambio Accensione elettronica Pinasco Flytech Touring 1,9 kg per Vespa 160 GS VSB1T-26067752
Vespa 160 GS VSB1T
L'accensione Flytech Touring è caratterizzata da una ventola in fusione simile all'originale che mantiene inalterato il design della Vespa, è equipaggiata di centralina ad alto voltaggio "Sparkey" e, in alcuni modelli specifici, fornita con rotori lavorati a controllo numerico ricavati dal pieno.Le principali caratteristiche di questa nuova accensione sono:- maggiore inerzia (aumento e ridistribuzione del peso periferico)- scintilla candela ad alto voltaggio- "Original Style", non altera lo stile della Vespa- maggiore affidabilità grazie al rotore ricavato dal pieno, al funzionamento senza pick-up ed alla centralina elettronica potenziata.

Ingranaggio avviamento con molla Pinasco per Vespa 125/150 VM/VN/VL/VB/GS-26271922
Vespa 98, Vespa 125 V1T > V15T, Vespa 125 VN1T> VN2T, Vespa 125 VM1T > VM2T,Vespa 125 V30T > V33T, Vespa 150 VL1T > VL3T, Vespa 150 GS VS1T > VS3T

Boccola ripristino sede selettore marce per Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/ETS/N/XL
Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/ETS/N/XL
Diam: 13mm

Cerchio tubeless in alluminio di colore nero 2.10/10 per Vespa 50-125/PV/ET3/PK/S/XL /XL2/125 GT-TS/150 GL/GS VS5T/Sprint/V/T4/Rally/PX/PE /Lusso/T5/LML Star/DLX /Deluxe 2T/4T
Vespa 50/80/90/125/150/160/180/200
Misura--> 2.10-10" con valvola premontata

Vespa 180 Rally VSD1T
Facendo click su acquista verrano visualizzate tutte le misure disponibili
Lunghezza-->80,5mm
Spinotto-->16x54x11mm
Compressione-->42,5

Pistone completo con deflettore 125cc dal diametro 54,00 al diametro 55,80 mm
Vespa 125 VM1>2T
Vespa 125 VN1>2T
Facendo click su acquista verrano visualizzate tutte le misure disponibili
Lunghezza-->76mm
Spinotto-->15x45x10mm
Compressione-->30

Pistone completo con deflettore 150cc dal diametro 57 al diametro 58,8 mm
Vespa 150 VBA1T
Vespa 150 VBB1>2T
Facendo click su acquista verrano visualizzate tutte le misure disponibili
Lunghezza-->77mm
Spinotto-->15x48,5x10mm
Compressione-->35

Pistone completo 125cc per Vespa 125 VMA/PV/PK125 dal diametro 55 al diametro 56,8 mm
Vespa 125 Nuova VMA1T
Vespa 125 Primavera VMA2T
Facendo click su acquista verrano visualizzate tutte le misure disponibili
Lunghezza-->71mm
Spinotto-->15x47x10mm
Compressione-->36,5

Vespa 50 V5A1T
Vespa 50 N
Vespa 50 R
Vespa 50 L
Vespa 50 V5A2>3T
Valvola a 90 gradi
2.75/9 (2,3/4-9)

Vespa 50 V5A1T N/L/R
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 50 PK S/XL
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK S/XL
Ape 50
Spessore-->1,5mm

Kit guarnizioni basamento cilindro -QUATTRINI M232/M244- 0.25mm/0.50mm/0.75mm- Vespa PX200, Cosa200, Rally200 per Vespa PX200
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98

Cuscinetto NTN albero motore per Vespa 125 VM/VN-VNA-VNB-GT-GTR-TS-PX-Super-150 VL-VB1T-GS-VBA-VBB-Super-GL-Sprint-PX-160 GS-180 SS-200PE-Rally
Vespa 125 dal 1953
Vespa 150 dal 1954
Vespa 160
Vespa PX
Vespa PE
Misure: 25x62x12 mm, gabbia in poliamide

Vespa 50 V5B1>3T
Vespa 50 V5SS1>2T
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1T>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 GT VNL2T
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 150 GS VS5T 0047351>
Vespa 150 GL VLA1T
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 160 GS VSB1T
Vespa 180 SS VSCT
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa PX
Vespa PE
Incluso: Dadi cromati e valvola
Dimensioni : 2.50x10''

Pistone completo DR 90 cc dal diametro 50 al diametro 50,8 per Vespa 50 N-L-R-Special-PK-XL-N-HP-FL
Vespa 50 V5A1T N,L,R Vespa 50 Special V5A2>3T Vespa 50 Special V5B1>4T Vespa 50 PK Ape 50
Facendo click su acquista verrano visualizzate tutte le misure disponibili

Gruppo termico 125cc per Vespa 125 VNB/GT/GTR/S/Super
Vespa 125 VNB1>6T
Vespa 125 Super VNC1T
2 travasi
52,5 mm ( 125 cc )
versione economica

Cuffia raffreddamento gruppo termico per Vespa 150 GS VS1>5T
Vespa 150 GS VS2T>VS5T
In acciao grezzo

Pneumatico SAVA/MITAS MC20 Monsun (M+S) 3.50-10 51P TL (3.50/10) per Vespa 125/150/160/180/200 per Vespa Sprint-GL-GTR-TS-PX-Rally
Vespa 125 GT
Vespa 125 GTR
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 150 GS VS1>5T
Vespa 150 GL
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 160 GS VSB1T
Vespa 180 SS VSC1T
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa PE
Vespa PX
fino a 150km/h
profilo: classico
Ø 10"
con standard ECE

Pneumatico GoodRide (3.50/10) H692 per Vespa 125/150/160/180/200 per Vespa Sprint-GL-GTR-TS-PX-Rally
Vespa 125 GT
Vespa 125 GTR
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 150 GS VS1>5T
Vespa 150 GL
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 160 GS VSB1T
Vespa 180 SS VSC1T
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa PE
Vespa PX
Misura : 3.50/10
Indice di carico : 51 J

Vespa PE 200
Vespa 200 Rally VSE1T
Verniciata di colore nero

Ingranaggio Cambio 40 denti DRT 2^marcia 270/A f1 per Vespa 180-200 Rally/P125-150X 2°/PX150E/P150S 2° /P200E 1°-modifica 4 marce VM/VN/VL/VB
Vespa 125 PX VNX1T 146314>
Vespa 150 PX VBX1T 169035>
Vespa 150 PX VLX1T 264565>
Vespa 150 PX VLX1T Arcobaleno >624301
Vespa 200 PX VSX1T Arcobaleno>315266
Vespa 200 PX VSX1T
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Ø 90,5 mm, a=11,5 mm, sezione centrale: 4,85mm

Ingranaggio Cambio 37 denti DRT 3^ marcia 281 f1 per Vespa 180-200 Rally/P125-150X 2°/PX150E/P150S 2° /P200E 1°-modifica 4 marce VM/VN/VL/VB
Vespa 125 PX VNX1T 146314>
Vespa 150 PX VBX1T 169035>
Vespa 150 PX VLX1T 264565>
Vespa 150 PX VLX1T Arcobaleno >624301
Vespa 200 PX VSX1T Arcobaleno>315266
Vespa 200 PX VSX1T
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Ø 90,5 mm, a=11,5 mm, sezione centrale: 4,85mm

Paraolio di banco BGM Pro FKM (E10/resistente all'etanolo) volano/frizione 20x40x6 mm per Vespa 125 VM/VN/VNA1-2 1°/150 VB1/VBA1°/VL/VD/VGL1/GS/Sprint/GT/GTR/TS
vespa 125/150

Kit conversione leva frizione corta in leva frizione lunga Evok per Vespa 50/125 N-L-R-Special-Primavera
Vespa 50/125 con leva frizione corta

Anello di spallamento cambio EVOK per Vespa 50/90/125/150/160/180/200
Vespa 50/90/125/150/160/180/200

KIT Prigionieri Fissaggio cilindro BGM M 8 L 160 mm (4 Pz) per Vespa 180/200 Rally/PE/Cosa
Vespa 200
Misura:M 8 per 163 mm

Vespa 160 GS VSB1T
Diametro interno--> 19 mm

Frizione completa SURFLEX per Vespa 180 Rally/200 Rally-Cosa/PE/PX
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa PX 200 VSX1T
Kit composto da :
3 dischi di sughero , 3 dischi in acciaio, 7 molle

Kit Dischi Frizione SURFLEX per Vespa 125 Super/GT/GTR/TS/PX-150 Super/GL/Sprint/S Veloce/PX
Vespa 125 Super VNC1T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 125 GT VNL1>2T
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 125 PX VNX1T > VNX2T
Vespa 150 Super VBC1T
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa PX 150 E VLX1T > VLX2T
Kit da 3 Pz.

Staffa porta rullo modificata (Antiusura) per Vespa 125/150/180/200 PX-Sprint-GT-GTR-T
Vespa 80/100/125/150/200

Cerchio ruota piena SIP Tubeless di colore nero (3.50/8) per Vespa 98/125 V1-15/V30-33/VU /VM/VN/VNA/Hoffmann/VNB/ACMA /150 VL/VB/VBA/VBB
Vespa 125 V31>33T
Vespa 125 VM1>2T
Vespa 125 VN1>2T
Vespa 125 VNA1>2T
Vespa 125 VNB1>6T
Vespa 150 VL1>3T
Vespa 150 VB1T
Vespa 150 VBA1T
Vespa 150 VBB1>2T
Inclusi dadi e rondelle

Ingranaggio parastrappi a denti elicoidali (Z68) per Vespa P80-150X/PX80-150 E/Lusso/'98/MY/'11/Cosa 125-200/T5
Vespa P 125 X VNX1T 146314>
Vespa PX 125 E VNX2T
Vespa 125 PX E Arcobaleno VNX2T
Vespa 125 PX E Arcobaleno Elestart VNX2T
Vespa PX 125 T5 VNX5T
Vespa PX 125 T5 Elestart VNX5T
Vespa 125 PX CAT ZAPM50100 '07
Vespa 125 PX VNX1T Millenium '98>'05
Vespa 125 Cosa VNR1T
Vespa 125 Cosa 2 VNR2T
Vespa 125 PX 2011 ZAPM74100 2T AC
Vespa P 150 X VLX1T 264565>
Vespa PX 150 E VLX1T
Vespa PX 150 E Arcobaleno VLX1T
Vespa PX 150 E Arcobaleno Elestart VLX1T
Vespa 150 Cosa VLR1T
Vespa 150 Cosa 2 VLR2T
Vespa 150 PX VLX1T Millenium '98
Vespa 150 PX 2011 ZAPM74200
Spessore: 13 mm

Vespa 50 Special V5B3T
Adattabile/Adaptable
Vespa 50 V5A1T N/L/R
Vespa 50 Special V5A2T>3T
Versione Economica
Produttore: RMS
NON omologata
La categoria motore e parti è veramente vastissima sul nostro sito.
Troverete MIGLIAIA di ricambi per sistemare il vostro motore.. se non avete attrezzi per lavorare li trovate nella nostra sezione attrezzatura officina
Se cercate un kit completo lo trovate in questo prodotto..
No, stavamo scherzando! questo però è ottimo per le riparazioni on the road.
Questo è il momento: guarnizioni, paraoli, cuscinetti, puntine, condensatori e chi più ne ha.. più ne metta!