Speciale Kit silent block motore vespa  PE 200  / o vespa T5,

realizzato in ergal ricavato dal pieno e gomma di altissima qualità e durezza calcolata  per la massimo confort di guida .

E’ sufficiente ,una volta inseriti i perni destro e sinistro, avvitare le due estremità mediante  chiavi a brugola da 14mm ,inserendole nell’apposita cava in testa al perno e serrare fino a battuta.

In questo modo si è sicuri che la lunghezza del perno sia corretta e soprattutto definita.

Seguire le istruzioni di montaggio allegate.

Silent block riforzati per una maggiore stabilita' di guida, montare a secco (al limite aiutandosi con talco in polvere.
ATTENZIONE-->Silnet block direzionali, vanno montati in base al senso di marcia
nella seguente modalita': Direzione di marcia sinistra: segno rosso,
direnzione di marcia destra: segno verde.

Speciale Kit silent block ANTERIORE per vespa small  (vespa 50 ,special , ET3,PK, HP)  realizzato interamente in ERGAL ricavato dal pieno e poliuretano di altissima qualità, con densità calcolata per il massimo confort.

La specifica filettatura al centro dei perni con invito facilitato, risolve il problema di montaggio.

E’ sufficiente una volta inseriti i perni destro e sinistro, avvitare le due estremità mediante due chiavi a brugola da 10mm inserendole nell’apposita cava in testa al perno e serrare fino a battuta.

In questo modo si è sicuri che la lunghezza perno sia corretta e soprattutto definita.

Vengono fornite assieme al kit 02 rasamenti da 1mm per creare la battuta interna ai gommini.

Rispetto ai bicchieri commerciali stampati, il bicchiere MD racing presenta uno spessore costante di 1mm su tutto il profilo.

Tale soluzione riduce al minimo il rischio che si sfondi il fondello
sotto la spinta energica della molla, la quale causerebbe la fuoriuscita
della stessa con ovvi danni al motore.

Rispetto ai bicchieri commerciali stampati, il bicchiere MD racing presenta uno spessore costante di 1mm su tutto il profilo.

Tale soluzione riduce al minimo il rischio che si sfondi il fondello
sotto la spinta energica della molla, la quale causerebbe la fuoriuscita
della stessa con ovvi danni al motore.

Speciale gommino di battuta settore avviamento Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PK

realizzato in gomma resistente sia agli oli Sintetici che Minerali.

Misure 23×21.7x7mm ottimizzate per far rientrare correttamente la mannaia dell’avviamento.

Si garantisce che non si secca e non si spezza anche nelle sollecitazioni più gravose.

I gommini sono progettati per essere compatibili anche con i nuovi
carter Moderni che si trovano in commercio per vespa small frame.

Collettore maggiorato 32mm specifico per montaggio su  marmitta PROMA.

N.B.  32mm effettivi interni dalla flangia di scarico per poi aumentare fino al boccale.!!

Caratteristiche tecniche:

Boccale di innesto realizzato al tornio ricavato dal pieno
con doppio anello di aggancio (vedi foto) in maniera da avere assoluta
precisione di innesto e tenuta dei gas ancora migliore rispetto
all’originale.

Flangia di scarico con foro interno 32mm perfettamente
raccordato, relizzata al laser in spessore 6mm stabile e rettificata
dopo la saldatura per avere una superficie piana con la massima tenuta.

Dato il generoso diametro del collettore e lo stretto raggio di
curvatura, lo spazio restante per il fissaggio della vite interna della
flangia di scarico risulta molto risicato.

La MD racing fornisce assieme al collettore un prigioniero con
brugola interna per poter essere serrato in maniera corretta e un dado
speciale con esagono 11mm anzichè 13.

Assicurarsi prima del montaggio che il prigioniero una volta inserito
nel cilindro e serrato, non vada ad urtare con la curva interna del
collettore  altrimenti accorciare mediante l’utilizzo di una mola
angolare.