Das Kit wird unter Verwendung der beiden Spiegelbefestigungslöcher installiert. Mit dem Crimaz-Geflechtschlauch kann es in der Originalposition installiert werden (es genügt, das Gabelausgangsloch zu vergrößern).

Das Kit wird unter Verwendung der beiden Spiegelbefestigungslöcher installiert. Mit dem Crimaz-Geflechtschlauch kann es in der Originalposition installiert werden (es genügt, das Auslassloch der Gabel zu erweitern).

Das Kit wird unter Verwendung der beiden Spiegelbefestigungslöcher installiert. Mit dem Crimaz-Geflechtschlauch kann es in der Originalposition installiert werden (es reicht, das Gabelausgangsloch zu vergrößern).

Das Kit wird mit den beiden Befestigungslöchern des Spiegels installiert. Mit dem Crimaz-Geflechtschlauch kann es in der Originalposition installiert werden (es reicht aus, das Austrittsloch der Gabel zu vergrößern).

Das Kit wird unter Verwendung der beiden Befestigungslöcher des Spiegels installiert. Mit dem Crimaz-Geflechtschlauch kann es in der Originalposition installiert werden (es genügt, das Austrittsloch der Gabel zu erweitern).

Vollständig austauschbares Kit zum Original, höchste Zuverlässigkeit beim Bremsen, Materialien von ausgezeichneter Qualität.

Montierbar nur auf ZIP-Felge

Das Kit wird unter Verwendung der beiden Befestigungslöcher des Spiegels installiert. Mit dem Crimaz-Geflechtschlauch kann es in der Originalposition installiert werden (es reicht aus, das Gabelausgangsloch zu erweitern).

Das Kit wird unter Verwendung der beiden Spiegelbefestigungslöcher installiert. Mit dem Crimaz-Geflechtschlauch kann es in der Originalposition installiert werden (es reicht aus, das Gabelausgangsloch zu erweitern).

Das Kit wird mit den beiden Befestigungslöchern des Spiegels installiert. Mit dem Crimaz-Geflechtrohr kann es in der Originalposition installiert werden (es reicht, das Auslassloch der Gabel zu vergrößern).

Bohrung:50 mm
Hub: 43 mm
Hubraum :90 ccm

Hub: 43
Hubraum: 75 ccm

Material-->Gehärteter Stahl aus dem Vollen
Spinne für Kupplungen Fabbri Racing 4 Scheiben mit dreieckigem Querschnitt anstelle des klassischen Kegels, garantiert den Halt bei jeder Motorleistung.

Der Cluster 10 14 17 19 passt zu den originalen Vespa-Kränzen: 58 54 50 und
dedizierte vierte Z47 Kompatibel mit Vespa/ape50 Piaggio Motorblöcken und
Aftermarket. Der geringere Sprung beim Schalten von zweitem zu drittem zu viertem Gang
ermöglicht es dem Motor, im Drehmoment zu bleiben und die Höchstgeschwindigkeit
schneller zu erreichen. Ideal für getunte Motoren oder für Rennstreckenkonfigurationen.

Der Cluster 10 14 17 19 passt zu den originalen Vespa-Kronen: 58 54 50 und
dedizierte vierte z49 Kompatibel mit Vespa/Ape50 Piaggio Motorblöcken und
Aftermarket. Der geringere Sprung beim Gangwechsel von zweitem zu drittem zu viertem Gang
ermöglicht es dem Motor, im Drehmoment zu bleiben und die Höchstgeschwindigkeit
in kürzerer Zeit zu erreichen. Ideal für getunte Motoren oder für Rennstreckenkonfigurationen.

Z 27 X 69 mit geraden Zähnen
mit Ruckdämpfer

Abgerundete Ecke, Höhe--> 50,2 mm

Für Gabeln mit Scheibenbremse

Aus gehärtetem Stahl

Pinasco hat für die Rennwelt eine neue Kupplungsglocke speziell für Vespa Small Frame entwickelt, die in der Lage ist, die durch die Leistungssteigerungen der Motoren verursachten Belastungen zu bewältigen. Die neue Racing-Kupplungsglocke von Pinasco, die vollständig aus dem Vollen gefertigt ist, hat den Vorteil, widerstandsfähiger zu sein als die gestanzte, dank der Verwendung von Kohlenstoffstählen und der Vergrößerung der Auflagefläche der Kupplungsscheiben.

Ausgestattet mit einem spezifischen, abnehmbaren und überholbaren Stoßdämpfer, ist die neue Racing-Kupplungsglocke von Pinasco mit geraden Zähnen ein technisch hochwertiges Bauteil, das einfach zu montieren ist.

Hergestellt aus hochwertigem Kohlefaser, bietet es eine glänzende (oder auf Wunsch des Kunden matte) Oberfläche, die durch 3 Schichten UV-beständigen Klarlacks verliehen wird. Wo nötig, sind Verstärkungen aus Carbon/Kevlar vorhanden, um die Widerstandsfähigkeit gegen eventuelle Stöße noch sicherer zu machen. Kompatibel mit Original- und Serienprodukten. Komplett in Italien hergestellt.

Zu verwenden, wo das Schließen der originalen Abdeckung durch den Platzbedarf der Thermoeinheit verhindert wird (z.B. m200 Quattrini).

Spezifisch für Vespa 2 Überströmer mit Pinasco 177 Zylinderkit ohne Mischer
Kalibrierung 48-160 Düsen 160-be3-96

Für Modelle mit Elektrostart

Die Bedeutung des Griffs ist seit Anbeginn der Zeit bekannt.
Der Mensch hat immer versucht, den Halt an Werkzeugen und Waffen sicher und effektiv zu gestalten, ohne es zu vernachlässigen, die Griffe zu personalisieren, manchmal mit edlen Materialien zu verschönern. Endlich können ab heute auch Ihre Motorräder etwas Besonderes haben: Malossi kümmert sich darum!
Der direkte Kontakt fehlt fast nie, die Handfläche und die Fingerspitzen umschließen den Griff, um den Impuls des Befehls zu übertragen, manchmal sanft, manchmal heftig, je nach Temperament oder Gemütszustand des Augenblicks, und der Motor, mit einem Klang, der Musik in den Ohren aller Fahrer ist, die die Leidenschaft des Fahrens leben, antwortet Ihnen, indem er die geforderte Leistung entwickelt und Sie in den Wind trägt.
Die Malossi-Griffe sind für das Fahren Ihres Motorrads unschlagbar:
Sie sind sicher, anatomisch und unzerstörbar, und auch elegant, denn die Pflege des Erscheinungsbildes ist für uns niemals zweitrangig!


Technische Merkmale: