Kupplung - BGM Pro Superstrong 2.0 CR80 Ultralube CNC Z 24 für elastisches Zahnrad 64/65 Zähne Vespa 200-PX-PE-Rallye
Das Superstrong 2.0 CR Gelenk kombiniert extreme Haltbarkeit, absolute Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit. Es ist die Grundlage jeder soliden Motorabstimmung.
Der solide CNC-gefertigte Kupplungskorb hat eine ausgezeichnete
Konzentrizität und eine enorme Torsionssteifigkeit. Er bietet daher ein perfektes
Kupplungseingriff mit einem klar definierten Schleifpunkt und einem sauberen Schnitt. Es ist sowohl für den reisenden Fahrer geeignet, der hohe Qualität schätzt,
als auch für den ambitionierten Rennfahrer, der eine extrem robuste und
stabile Kupplung sucht. ULTRALUBE Die Kupplungen Superstrong 2.0 CR der neuesten Generation sind jetzt mit einer neuen innovativen Technologie ausgestattet: Ultralube. Ultralube
liefert (durch präzise definierte Bohrungen und Zentrifugalkraft)
das Getriebeöl sowohl im hochbelasteten Nabenprofil (zwischen dem
Kupplungskorb und der Kupplungsnabe) als auch in den Kupplungsbelägen selbst. Diese Technologie, einzigartig im Vespa
Vespa 200 PE
Vespa 200 Rally
OR-Ring oder Kupplungsdeckel für Vespa 125 VM/VN/VNA/VNB/VBB/Sprint/GT/GTR/TS/VL-Super/160 GS/180 SS/Rally/PX80-200/PE
Vespa 125 1953>
Vespa 150 1954>
Vespa 160
Vespa 180
Vespa 200
Fa ItaliaVespa 200 PE VSX1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Gerade Zähne: Nr. 26
Schrägverzahnte Zähne: Nr. 23
Vespa 80/100/125/150/200
Getestet auf primärem Z68, passt perfekt mit 7-Feder-Kupplungen (Durchmesser 107,769 mm), kann auf 6-Feder-Kupplungen montiert werden, indem die Scheibe auf 97 mm gedreht wird. Häufig für Beschleunigungsrennen verwendet.
Hinweis: Es wird keine korrekte Funktion mit primärem Z.67 garantiert.
Kupplungszahnrad Z22 auf Primärzahnrad Z62 DRT/SIP für Vespa 80-125-150-200 PX PE
Vespa 80/100/125/150/200
Getestet auf primärer Z62, passt perfekt mit Kupplungen mit 7 Federn (Durchm. 107,769 mm)
Vespa 125 VNB/GT/GTR/TS/PX
Vespa 150 VBB/GL/Sprint/Sprint Veloce/PX
Durchmesser: 107 mm
Kupplungszahnrad Z 23 auf Primär Z67/68 Kupplungen mit 7 Federn (Durchmesser 107 mm)
Vespa 125 VNB/GT/GTR/TS/PX
Vespa 150 VBB/GL/Sprint/Sprint Veloce/PX
Durchmesser: 107 mm
Achtung--> Dieses Zahnrad wird NUR mit Kupplungen mit 7 Federn montiert
Kupplungszahnrad Z 24 auf Primär Z65 für Vespa 180/200 Rally-PX-Cosa
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Vespa 200 Cosa VSR1T
Durchmesser: 107 mm
Vespa 125 VNA1>2T
Vespa 125 VNB1>6T
Vespa 125 Super VNC1T
Vespa 125 GT VNL2T
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 125 PX
Vespa 125 PX T5 VNXST
Vespa 150 VBA1T
Vespa 150 VBB1>2T
Vespa 150 GL VLA1T
Vespa 150 Super VBC1T
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 150 PX
Perfekt kompatibel ohne irgendwelche Änderungen, erhöht den Betriebsdruck, indem der Hebel erheblich "weicher" wird.
DRT 8-Feder-Kupplungsscheibensatz für Vespa 125 VNA/VNB/TS/150 VBA/VBB/GL/Sprint/Super/180-200 Rally/PX80-200/PE/Cosa/T5
Vespa 125 VNB/GT/GTR/TS/PX
Vespa 150 VBB/GL/Sprint/Sprint Veloce/PX
Vespa 200 PE
Kit bestehend aus--> 3 Korkscheiben, 2 Metallscheiben, Spannring
Achtung--> Kit kompatibel mit Kupplung 07-BO-046-DT
Crimaz Kupplungsteller mit 30mm Lager für Vespa 50-125/PV/ ET3/PK/S/XL/VNA-TS/150 VBA-Super/PX80-150/PE/Lusso
Vespa 50/90/125/150/200
Kupplungszahnrad Z21 auf Primärzahnrad Z67/68 für Vespa 80-125-150-200 PX PE
Vespa 80/100/125/150/200
Getestet auf Primär Z68, passt perfekt mit 7-Feder-Kupplungen (Durchm. 107,769 mm), kann auf 6-Feder-Kupplungen montiert werden, indem die Scheibe auf 97 mm gedreht wird. Es ist auch möglich, sie auf Primär 65 Zähne DRT zu montieren.
Ingranaggio frizione BGM Pro - Pro Superstrong Z 23 per ingranaggio elastico 64/65 denti Vespa 200-PX-PE-Rally
Vespa 200 PE
Vespa 200 Rally
Sviluppati per le prestazioni e le coppie decisamente elevate dei
motori odierni, sono realizzati in acciaio altamente legato (SCM415/15
CrMo 5), nel rispetto dei massimi standard produttivi. L’enorme
resistenza del materiale di base (fino a 1100N/mm2, HRC 58-62) è un
fondamento sicuro per la produzione dei pignoni BGM.
La
produzione soddisfa gli alti standard vigenti per la produzione di
ingranaggi di Honda. Ogni singolo pezzo è accompagnato da un verbale di
collaudo, consentendo così a BGM di disporre di un’assicurazione della
qualità continua e duratura.
Materiale di alta qualità 15 CrMo 5
Produzione precisa secondo gli standard Honda
Controlli qualità continui
Compatibile con frizioni per COSA2
Disponibile con 22, 23 e 24 denti
Compatibile con le primarie originali di tutti i motori 200 c.c.
Compatibile con motori con primaria originale riequipaggiata con 65 denti o con primaria BGM con 64/65 denti
Ingranaggio gruppo frizione Z 23 a denti elicolidali (6 molle) su primaria Z67/68 per Vespa 125/150 VNB-GT-GTR-TS- VBB-GL-Sprint -PX
Vespa 125 VNB/GT/GTR/TS/VBB/GL/Sprint/Sprint Veloce (necessario 07-DH-105-DR)
Vespa 125/150 PX
Diametro: 97 mm
altezza: 34mm
Ingranaggio gruppo frizione DRT Z22 su primaria Z65 per Vespa 80-125-150-200 PX PE-GT-GTR-SPRINT-V-TS-GL-RALLY
Vespa 80-125-150-200 PX PE-GT-GTR-SPRINT-V-TS-GL-RALLY
Testata su primaria Z65, si monta perfettamente con frizioni a 7 molle (Diam.107,769mm)
Ingranaggio frizione DRT Z 23 per ingranaggio elastico 64/65 denti Vespa 200-PX-PE-Rally
Vespa 200 PE
Vespa 200 Rally
Piattello spingidisco frizione CRIMAZ con prendi olio per Vespa 50/90/125 Special-N-L-R-Primavera-ET3
Vespa 50/90/125/150/200
Lo spingidisco è realizzato dal pieno in alluminio anticorodal con trattamento di ossidazione dura.Studiato
per tutte le frizioni a molla centrale/doppia molla centrale, ha una
forma particolare che evita l’uscita dell’ anello e convoglia l’olio sui
dischi del pacco frizione migliorandone il funzionamento.Compatibile con tutti i carter frizione per vespa smallframe.
Kupplungszahnrad DRT Z 23 für elastisches Zahnrad 64/65 Zähne Vespa 200-PX-PE-Rallye
Vespa 200 PE
Vespa 200 Rally
Kupplungszahnrad DRT Z22 auf Primärzahnrad Z64 Polini für Vespa 80-125-150-200 PX PE-GT-GTR-SPRINT-V-TS-GL-RALLY
Vespa 80-125-150-200 PX PE-GT-GTR-SPRINT-V-TS-GL-RALLY
Für Kupplung 6 Federn d. 97 mm
Kupplungszahnrad BGM Pro - Pro Superstrong Z 22 für elastisches Zahnrad 64/65 Zähne Vespa 200-PX-PE-Rally
Vespa 200 PE
Vespa 200 Rally
Entwickelt für die hohen Leistungen und Drehmomente der
heutigen Motoren, werden sie aus hochlegiertem Stahl (SCM415/15
CrMo 5) gefertigt, unter Einhaltung der höchsten Produktionsstandards. Die enorme
Festigkeit des Grundmaterials (bis zu 1100N/mm2, HRC 58-62) ist eine
sichere Grundlage für die Produktion der BGM-Ritzel.
Die
Produktion erfüllt die hohen aktuellen Standards für die Getriebeproduktion von Honda. Jedes einzelne Teil wird mit einem Prüfprotokoll geliefert, wodurch BGM über eine kontinuierliche und dauerhafte Qualitätsversicherung verfügt.
Hochwertiges Material 15 CrMo 5
Präzise Fertigung nach Honda-Standards
Kontinuierliche Qualitätskontrollen
Kompatibel mit Kupplungen für COSA2
Erhältlich mit 22, 23 und 24 Zähnen
Kompatibel mit den originalen Primärantrieben aller 200 c.c. Motoren
Kompatibel mit Motoren mit original nachgerüst
Kupplungszahnrad 8/12 Federn BGM Z 23 dd für elastisches Zahnrad 63 Zähne Vespa 200-PX-PE-Rallye
Vespa 200 PE
Vespa 200 Rally
Kupplungszahnradgruppe 6 Federn Pinasco Z22 auf Primär Z64 für Vespa 80-125-150-200 PX PE-GT-GTR-SPRINT-V-TS-GL-RALLY
Vespa 80-125-150-200 PX PE-GT-GTR-SPRINT-V-TS-GL-RALLY
Für Kupplung 6 Federn d. 97 mm
Getriebe Kupplungsgruppe DRT Z 23 mit schrägverzahnten Zähnen (6 Federn) auf Primär Z67/68 für Vespa 125/150 VNB-GT-GTR-TS-VBB-GL-Sprint-PX
Vespa 125 VNB/GT/GTR/TS/VBB/GL/Sprint/Sprint Veloce (erforderlich 07-DH-105-DR)
Vespa 125/150 PX
Durchmesser: 97 mm
Höhe: 34 mm
Kupplungszahnrad 8/12 Federn Pinasco Z 22 dd für elastisches Zahnrad 63 Zähne Vespa 200-PX-PE-Rallye
Vespa 200 PE
Vespa 200 Rally
Geradeverzahntes Zahnrad & Bull Clutch Pinasco
EVOK Kupplungsscheibe mit 30mm Lager für Vespa 50-125/PV/ET3/PK/S/XL/VNA-TS/150 VBA-Super/PX80-150/PE/Lusso
Vespa 50/90/125/150/200
