Volle Schultern Ø87mm, Hub 51mm, Pleuel 97mm, Achslänge 48mm.
Kolbenbolzen 15 mm

Hubraum: 144 ccm - Neue Version mit Auslass-Booster

Neue Version des Thermogruppe für Vespa ET3, Primavera, Special, PK,
Gehäuseeinlass. Hat einen größeren Auslass (Lochabstand
für den Auspuffhalter von 56mm), ein Inneres mit neuer Überströmkanalführung,
verkleinerte Muschel und vergrößerte Basis. Besteht aus einem
Aluminiumzylinder (Nikasil, 60mm Bohrung, 51mm Hub, 150cc,
Auslass-Booster, 5 Überströmkanäle), Aluminiumkopf mit Einrastung,
erleichterter Kolben (nur ein Ring), Dichtungen,
Montageanleitung. Wird ohne Fräsen des Gehäuses montiert.

Kopf mit zentraler Kerze

Bohrung: 62 mm
Hubraum: 172cc
Hub: 57 mm

Laufbuchsenbeschichtung: Nikasil

Zylinderkopf mit zentraler Zündkerze

Bohrung: 62 mm
Hubraum: 172 ccm
Hub: 57 mm

Zylinderbeschichtung: Nikasil
Membranansaugung am Zylinder

Lauf 53

SPEZIFISCH FÜR WÄRMEGRUPPE QUATTRINI M244
Hub 60 mm
Pleuellänge 126 mm (Drehschieberventil)

Abmessungen: 16x20x20 mm

Ø 72mm
2 Kolbenring(e)
Kolbenbolzen Ø 16mm

Runde Schwungräder, Hub 51mm
Schultern 87
Montiert beide Lager 20x47x14

Ideal für Quattrini M1B

Ø 16x59 mm

Elektronische Zündung Vespatronik Quattrini 12V 90W mit variabler Frühzündung, große Zuverlässigkeit und Leistung, die ausgiebig auf der Strecke und auf der Straße getestet wurden.
Grauer Lüfter, in der Box Anweisungen für eine korrekte Verwendung.

Ø 62mm
2 Kolbenring(e)
Kolbenbolzen Ø 15mm

Ø 62mm
2 Kolbenring(e)
Kolbenbolzen Ø 15mm

Ø 62mm
2 Kolbenring(e)
Kolbenbolzen Ø 15mm

Gehäuse für Vespa Special, Et3 und PK, vollständig in Italien gegossen und bearbeitet.

Sie sind in jeder Hinsicht verstärkt, in Schale mit gehärtetem Galsi9-Material gefertigt und mit 13 Inbusschrauben von 6 mm montiert.

Auf der Schwungradseite sind sie so bearbeitet, dass auch die Vespatronik-Zündung untergebracht werden kann, und im oberen Bereich sind sie für die Montage von Auspuffanlagen vorbereitet, die hinter dem Stoßdämpfer verlaufen (Typ M3XC, Typ R oder
ähnlich).

Ursprünglich ist es im Guss geschlossen, es reicht aus, es zu öffnen, um Zylinder ohne Ansaugung zu montieren.

Der Stützarm ist viel robuster als das Original, so geformt,
dass die Verwendung eines 3,50/10-Reifens ermöglicht wird.
Ausgestattet mit einer Halterung für die Wasserpumpe, die die Bewegung vom
Getriebequartett (dritter Gang) nimmt.
Das breite und dicke Ge

77x77x40 mm
inkl. Dichtungen
4 Ventile ohne Anschlag

Schulter voll Ø85mm, Hub 51mm, Pleuel 102mm, Achslänge 48mm.
Zu montieren mit zwei Lagern 25x52x15mm und zwei Wellendichtringen 24x35x7mm. Optional separat zu erwerben.

Corsa 57 mm

Innenrohr Durchmesser 23,5 mm

Innenanschlussstift Durchmesser 25,3 mm
Länge ca. 240 mm

Kompatibel mit Carter Quattrini und Pinasco

Hinweis--> Komplett mit Halterungen und Schrauben
Der Auspuff wurde auf Quattrini M1 oder M1L Zylindern getestet und empfohlen, vollständig von Hand aus 0,8 mm Blech gefertigt. Schalldämpfer aus Aluminium mit Keramikfaser.

Ø 72mm
2 Kolbenring(e)
Kolbenbolzen Ø 16mm