Malossi
Kit Frizione Malossi 7 Molle POWER UP CLUTCH SYSTEM per Vespa 200-PX-PE-Rally
La gamma Malossi per la Vespa offre prodotti di elevatissima tecnologia in grado di sviluppare incrementi prestazionali
talmente eccezionali rispetto allo standard, da richiedere l’adeguamento anche degli altri componenti fondamentali
del veicolo.
È sufficiente confrontare una Vespa PX 200 E prodotta nel 1978, che di serie sviluppa una potenza di 12.35 CV a 5700 RPM, con una Vespa “elaborata” con i Kit Malossi, che può sviluppare 27.5 CV a 8000 RPM, ovvero oltre il doppio di
CV ad un regime di rotazione estremamente superiore, per capire che era assolutamente indispensabile progettare un gruppo frizione capace di resistere alle sollecitazioni dovute a un incremento prestazionale di tali proporzioni!
I gruppi frizione POWER UP CLUTCH SYSTEM Malossi nascono per dare una risposta e superare tutte le problematiche che inevitabilmente si presentano quando la tecnologia del gruppo frizione non è adeguata agli altri componenti del motore. Una frizione tradizionale, trovandosi a trasmettere agli ingranaggi una potenza più che raddoppiata, dovendo contemporaneamente ruotare molto più velocemente, può portare a cedimenti della campana sotto l’effetto della
forza centrifuga, a strisciamenti e deformazioni che si traducono in fastidiosi e poco rassicuranti rumori metallici, fino ad arrivare al classico slittamento della frizione causato dall’insufficiente attrito sviluppato dai dischi originali, che
impedisce, tra l’altro, la trasmissione dell’intera potenza sprigionata dal gruppo termico, vanificandone in parte le potenzialità.
Le due versioni del POWER UP CLUTCH SYSTEM Malossi hanno caratteristiche comuni:
Campana frizione POWER UP CLUTCH BASKET in acciaio ad elevata resistenza con trattamento superficiale di
indurimento per incrementarne la resistenza all’usura e, conseguentemente, la durata.
Anello di rinforzo saldato con tecnica TIG sul diametro esterno della campana per contrastare efficacemente la forza
centrifuga sviluppata dalla maggiore velocità di rotazione.
4 dischi frizione con materiale di attrito ad elevate prestazioni.
Tolleranze di accoppiamento ricalcolate e ristrette, specialmente nel collegamento tra disco spingi molla e campana,
per eliminare il fastidioso tintinnio metallico e contribuire ad incrementare la durata del componente.
Vespa 200 PE
Vespa 200 Rally
Fa ItaliaVespa 200 PE VSX1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Denti Dritti: N.26
Denti Elicoidali: N. 23
Vespa 80/100/125/150/200
Testata su primaria Z68, si monta perfettamente con frizioni a 7 molle (Diam.107,769mm), è possibile montarla su frizioni a 6 molle tornendo il disco a 97 mm. Utilizzata frequentemente per gare di accellerazione.
Note: Non si garantisce il corretto funzionamento con primaria Z.67.
Ingranaggio gruppo frizione Z 24 su primaria Z65 per Vespa 180/200 Rally-PX-Cosa
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Vespa 200 Cosa VSR1T
Diametro: 107 mm
Ingranaggio gruppo frizione Z22 su primaria Z62 DRT/SIP per Vespa 80-125-150-200 PX PE
Vespa 80/100/125/150/200
Testata su primaria Z62, si monta perfettamente con frizioni a 7 molle (Diam.107,769mm)
Ingranaggio gruppo frizione Z21 su primaria Z67/68 per Vespa 80-125-150-200 PX PE
Vespa 80/100/125/150/200
Testata su primaria Z68, si monta perfettamente con frizioni a 7 molle (Diam.107,769mm), è possibile montarla su frizioni a 6 molle tornendo il disco a 97 mm.E' possibile montarla anche su primaria 65 denti DRT.
Ingranaggio frizione BGM Pro - Pro Superstrong Z 23 per ingranaggio elastico 64/65 denti Vespa 200-PX-PE-Rally
Vespa 200 PE
Vespa 200 Rally
Sviluppati per le prestazioni e le coppie decisamente elevate dei
motori odierni, sono realizzati in acciaio altamente legato (SCM415/15
CrMo 5), nel rispetto dei massimi standard produttivi. L’enorme
resistenza del materiale di base (fino a 1100N/mm2, HRC 58-62) è un
fondamento sicuro per la produzione dei pignoni BGM.
La
produzione soddisfa gli alti standard vigenti per la produzione di
ingranaggi di Honda. Ogni singolo pezzo è accompagnato da un verbale di
collaudo, consentendo così a BGM di disporre di un’assicurazione della
qualità continua e duratura.
Materiale di alta qualità 15 CrMo 5
Produzione precisa secondo gli standard Honda
Controlli qualità continui
Compatibile con frizioni per COSA2
Disponibile con 22, 23 e 24 denti
Compatibile con le primarie originali di tutti i motori 200 c.c.
Compatibile con motori con primaria originale riequipaggiata con 65 denti o con primaria BGM con 64/65 denti
Ingranaggio gruppo frizione DRT Z22 su primaria Z65 per Vespa 80-125-150-200 PX PE-GT-GTR-SPRINT-V-TS-GL-RALLY
Vespa 80-125-150-200 PX PE-GT-GTR-SPRINT-V-TS-GL-RALLY
Testata su primaria Z65, si monta perfettamente con frizioni a 7 molle (Diam.107,769mm)
Ingranaggio frizione DRT Z 23 per ingranaggio elastico 64/65 denti Vespa 200-PX-PE-Rally
Vespa 200 PE
Vespa 200 Rally
Ingranaggio gruppo frizione DRT Z22 su primaria Z64 Polini per Vespa 80-125-150-200 PX PE-GT-GTR-SPRINT-V-TS-GL-RALLY
Vespa 80-125-150-200 PX PE-GT-GTR-SPRINT-V-TS-GL-RALLY
Per frizione 6 molle d. 97 mm
Ingranaggio frizione BGM Pro - Pro Superstrong Z 22 per ingranaggio elastico 64/65 denti Vespa 200-PX-PE-Rally
Vespa 200 PE
Vespa 200 Rally
Sviluppati per le prestazioni e le coppie decisamente elevate dei
motori odierni, sono realizzati in acciaio altamente legato (SCM415/15
CrMo 5), nel rispetto dei massimi standard produttivi. L’enorme
resistenza del materiale di base (fino a 1100N/mm2, HRC 58-62) è un
fondamento sicuro per la produzione dei pignoni BGM.
La
produzione soddisfa gli alti standard vigenti per la produzione di
ingranaggi di Honda. Ogni singolo pezzo è accompagnato da un verbale di
collaudo, consentendo così a BGM di disporre di un’assicurazione della
qualità continua e duratura.
Materiale di alta qualità 15 CrMo 5
Produzione precisa secondo gli standard Honda
Controlli qualità continui
Compatibile con frizioni per COSA2
Disponibile con 22, 23 e 24 denti
Compatibile con le primarie originali di tutti i motori 200 c.c.
Compatibile con motori con primaria originale riequipaggiata con 65 denti o con primaria BGM con 64/65 denti
Ingranaggio gruppo frizione 6 molle Pinasco Z22 su primaria Z64 per Vespa 80-125-150-200 PX PE-GT-GTR-SPRINT-V-TS-GL-RALLY
Vespa 80-125-150-200 PX PE-GT-GTR-SPRINT-V-TS-GL-RALLY
Per frizione 6 molle d. 97 mm
Anello OR coperchio frizione per Vespa 125 VM/VN/VNA/VNB/VBB/Sprint/GT/GTR/TS/VL-Super/160 GS/180 SS/Rally/PX80-200/PE
Vespa 125 1953>
Vespa 150 1954>
Vespa 160
Vespa 180
Vespa 200
Vespa 125 VNB/GT/GTR/TS/PX
Vespa 150 VBB/GL/Sprint/Sprint Veloce/PX
Diametro: 107 mm
Ingranaggio gruppo frizione Z 23 su primaria Z67/68 frizioni a 7 molle (diam. 107 mm)
Vespa 125 VNB/GT/GTR/TS/PX
Vespa 150 VBB/GL/Sprint/Sprint Veloce/PX
Diametro: 107 mm
Attenzione--> Questo ingranaggio si monta SOLO con frizioni a 7 molle
Vespa 125 VNA1>2T
Vespa 125 VNB1>6T
Vespa 125 Super VNC1T
Vespa 125 GT VNL2T
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 125 PX
Vespa 125 PX T5 VNXST
Vespa 150 VBA1T
Vespa 150 VBB1>2T
Vespa 150 GL VLA1T
Vespa 150 Super VBC1T
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 150 PX
Perfettamente compatibile senza alcuna modifica, aumenta la pressione di esercizio "ammorbiendo" notevolmente la leva.
Kit dischi frizione DRT 8 molle per Vespa 125 VNA/VNB/TS/150 VBA/VBB/GL/Sprint/Super/180-200 Rally/PX80-200/PE/Cosa/T5
Vespa 125 VNB/GT/GTR/TS/PX
Vespa 150 VBB/GL/Sprint/Sprint Veloce/PX
Vespa 200 PE
Kit composto da--> 3 dischi in sughero, 2 in metallo, anello di serraggio
Attenzione--> Kit compatibile con frizione 07-BO-046-DT
Piattello frizione Crimaz con cuscinetto 30mm per Vespa 50-125/PV/ ET3/PK/S/XL/VNA-TS/150 VBA-Super/PX80-150/PE/Lusso
Vespa 50/90/125/150/200
Ingranaggio gruppo frizione Z 23 a denti elicolidali (6 molle) su primaria Z67/68 per Vespa 125/150 VNB-GT-GTR-TS- VBB-GL-Sprint -PX
Vespa 125 VNB/GT/GTR/TS/VBB/GL/Sprint/Sprint Veloce (necessario 07-DH-105-DR)
Vespa 125/150 PX
Diametro: 97 mm
altezza: 34mm
Ingranaggio frizione DRT Z 23 per ingranaggio elastico 64/65 denti Vespa 200-PX-PE-Rally
Vespa 200 PE
Vespa 200 Rally
Piattello spingidisco frizione CRIMAZ con prendi olio per Vespa 50/90/125 Special-N-L-R-Primavera-ET3
Vespa 50/90/125/150/200
Lo spingidisco è realizzato dal pieno in alluminio anticorodal con trattamento di ossidazione dura.Studiato
per tutte le frizioni a molla centrale/doppia molla centrale, ha una
forma particolare che evita l’uscita dell’ anello e convoglia l’olio sui
dischi del pacco frizione migliorandone il funzionamento.Compatibile con tutti i carter frizione per vespa smallframe.
Ingranaggio frizione 8/12 molle BGM Z 23 dd per ingranaggio elastico 63 denti Vespa 200-PX-PE-Rally
Vespa 200 PE
Vespa 200 Rally
Ingranaggio gruppo frizione DRT Z 23 a denti elicolidali (6 molle) su primaria Z67/68 per Vespa 125/150 VNB-GT-GTR-TS- VBB-GL-Sprint -PX
Vespa 125 VNB/GT/GTR/TS/VBB/GL/Sprint/Sprint Veloce (necessario 07-DH-105-DR)
Vespa 125/150 PX
Diametro: 97 mm
altezza: 34mm
Ingranaggio frizione 8/12 molle Pinasco Z 22 dd per ingranaggio elastico 63 denti Vespa 200-PX-PE-Rally
Vespa 200 PE
Vespa 200 Rally
Ingranaggio a denti dritti & bull clutch Pinasco
Piattello frizione EVOK con cuscinetto 30mm per Vespa 50-125/PV/ ET3/PK/S/XL/VNA-TS/150 VBA-Super/PX80-150/PE/Lusso
Vespa 50/90/125/150/200
