Dicke: 1mm

l=24 mm
schwarz
2 Sitze
für Trommel Ø innen 150mm

Spezielle Präzisionslager.

Hochgeschwindigkeitslager mit erhöhter Belastung, entwickelt und getestet für Renn-Verbrennungsmotoren.

Maße: 25x62x12 mm

Hub: 57 mm Pleuel 110
Achtung--> Kompatibel mit Zylinderkits mit 57er Hub.

Kit bestehend aus:

• Zylinderkit DR 130cc 07-GA-021-MP
• Primärübersetzung 24/72 Newfren 07-EC-012-NF
• Vergaser 24/24 Polini komplett mit Filter 12-FN-011-PO
• Auspuff Proma 07-CF-031-MP
• Zylinderhaube 07-BH-002-CI
• Lange Stehbolzen 07-GB-001-ME
• 4-Scheiben-Kupplung mit verstärkter Feder Newfren 07-BO-004-SG

Ideal für diejenigen, die mehr Leistung suchen und eine langfristige Modifikation wünschen.

Kit bestehend aus: Verstärkter und gehärteter Korb, Scheiben aus Kork und Stahl, verstärkte Federn mit gelochten Bechern.

DRT Stoßdämpfer mit Federn inklusive
Montiert Lager 15X42X13

Neues Reibmaterial mit außergewöhnlichen Eigenschaften bietet
erhebliche Vorteile beim Bremsen, indem es den Bremsweg um 25 % verkürzt,
gleichzeitig erhöht sich der Reibungskoeffizient um 30 %, sie halten
den hohen Belastungen durch wiederholte Bremsvorgänge bei hoher Geschwindigkeit stand.
Geeignet für den Rennsport.

Kit bestehend aus Korkscheiben, Eisenscheiben, verstärkten Federn

Diese Federn wirken als Stoßdämpfer im Primärantrieb. Sie werden verwendet, um das Getriebe auch bei sehr hohen Drehmomenten zu schützen. Stärkere Federn behalten auch unter schweren Lasten einen Restweg im Vergleich zu Standardfedern. Lastspitzen werden so absorbiert und nicht auf das Getriebe übertragen. Trotz der härteren Federn wird das Getriebe effektiv geschützt, und das Getriebe sowie alle anderen Antriebskomponenten werden es Ihnen mit einer langen Lebensdauer danken.

Durchmesser Ø11,20mm
Länge: 29,90mm
Drahtstärke: Ø 2,00mm
Lieferumfang: 4 Federn (Set) geeignet für einen Primärantrieb
Geeignet: Für alle Vespa Smallframe Primärübersetzungen mit werkseitigen Stoßdämpfern (alle über 50cc)

NAHGETRIEBESATZ
z10-14-17-20
z58-54-50-46 = Orig. NUR
Ideal für getunte Motoren oder für Rennstreckenkonfigurationen.
Alle Getriebesätze sind aus dem Vollen gefertigt und nicht durch Presspassung auf dem Mittelteil angebracht (garantiert über 40 PS.)

Abgerundete Ecke, Höhe--> 50,2 mm

Verstärkt im Vergleich zur Endurance-Version

Verstärkt im Vergleich zur Endurance-Version

Großes Upgrade-Kit für das Primärübersetzungsverhältnis aller PV125-, ET3-, PK80-125 S/XL/XL2-Motoren (auch verwendbar in 50cc-Motoren, wenn ein Primärübersetzungsverhältnis mit Stoßdämpfern/Federsätzen installiert ist).

Bestehend aus:

Fabbri Racing CNC Kupplungskorb
Fabbri Racing CNC Abdeckplatte
Schraubverbindung
Geeignet für 4-Scheiben-Kupplungen


Das Set verstärkt massiv das Primärgetriebe und macht es auch für leistungsstarke Motoren langlebig. Die CNC-gefräste Abdeckplatte verhindert effektiv das Durchbrechen der dünnen Serienplatten und hält so die Stoßdämpferfedern in Position. Der verstärkte Kupplungskorb bietet totale Sicherheit dank des verwendeten hochfesten Materials, auch bei extrem leistungsstarken und drehmomentstarken Motoren. Eine Aussparung im Korb ermöglicht den Austausch des Kupplungsritzels, ohne das gesamte Primärgetriebe zu demontieren.

Aus gehärtetem Stahl
Für Fabbri Racing Kupplungen

Hochwertiger, geräuscharmer Gummisatz für die Gehäuse der Vespa Smallframe Motoren von Fabbri Racing Italia. Die Metallteile sind aus rostfreiem Stahl AISI 303. Dies hält sie dauerhaft schön und funktional. Die großen Teile für die Traverse haben ein Innengewinde. Dies macht die Installation kinderleicht und die geräuscharmen Gummis werden durch die Schraubverbindung fest an ihrem Platz gehalten. Die lösungsmittelbeständigen Schwingungsdämpfer haben 60 Shore (Härte).

Hochwertiger, geräuscharmer Gummisatz für die Vespa Smallframe Motorgehäuse von Fabbri Racing Italia. Die Metallteile sind aus rostfreiem Stahl AISI 303. Dies hält sie dauerhaft schön und funktional. Die großen Teile für den Querträger haben ein Innengewinde. Dies macht die Installation kinderleicht und die geräuscharmen Gummis werden durch die Schraubverbindung fest an ihrem Platz gehalten. Die lösungsmittelbeständigen Schwingungsdämpfer haben 60 Shore (Härte).

(für Kurbelwellenhub=54mm)

Tragfähigkeitsindex: 50J, schlauchlos, STRASSENZUGELASSEN

Kit vollständig austauschbar mit dem Original, maximale Zuverlässigkeit beim Bremsen, Materialien von ausgezeichneter Qualität, innovative Nabe aus CNC-gefertigt.

Kit vollständig austauschbar mit dem Original, höchste Zuverlässigkeit beim Bremsen, Materialien von ausgezeichneter Qualität.

Das Kit wird mit den beiden Befestigungslöchern des Spiegels installiert. Mit dem Crimaz-Geflechtschlauch kann es in der Originalposition installiert werden (es genügt, das Auslassloch der Gabel zu erweitern).

Das Kit wird mit den beiden Befestigungslöchern des Spiegels installiert. Mit dem Crimaz-Geflechtschlauch kann es in der Originalposition installiert werden (es reicht, das Auslassloch der Gabel zu vergrößern).

Das Kit wird mit den beiden Befestigungslöchern des Spiegels installiert. Mit dem Crimaz-Geflechtsschlauch kann es in der Originalposition installiert werden (es reicht, das Austrittsloch der Gabel zu vergrößern).

Das Kit wird unter Verwendung der beiden Befestigungslöcher des Spiegels installiert. Mit dem Crimaz-Geflechtschlauch kann es in der Originalposition installiert werden (es reicht aus, das Austrittsloch der Gabel zu vergrößern).

Das Kit wird unter Verwendung der beiden Spiegelbefestigungslöcher installiert. Mit dem Crimaz-Geflechtrohr ist es möglich, es in der Originalposition zu installieren (es reicht aus, das Gabelausgangsloch zu erweitern).

Das Kit wird unter Verwendung der beiden Spiegelbefestigungslöcher installiert. Mit dem Crimaz-Geflechtschlauch kann es in der Originalposition installiert werden (es reicht aus, das Gabelausgangsloch zu vergrößern).

Das Kit wird unter Verwendung der beiden Spiegelbefestigungslöcher installiert. Mit dem Crimaz-Geflechtrohr kann es in der Originalposition installiert werden (es reicht aus, das Gabelausgangsloch zu vergrößern).