Angriffs-Durchmesser 65, Gesamtlänge 60, Schwammlänge 45, Schwammdurchmesser 105.

Sekundärritzel Z 53 (greift auch mit originalem Getriebe)

Die Sekundärritzel für Vespa Smallframe und Ape 50 ermöglichen es,
den Abstand Ihres Getriebes zu reduzieren und die Leistung des Motors zu verbessern.

Durchmesser Anschluss 65, Gesamtlänge 60, Schwammlänge 45, Schwammdurchmesser 105.

Drittes Zahnrad Z 50 (greift auch mit originalem Getriebe)

Die Sekundärzahnräder für Vespa Smallframe und Ape 50 ermöglichen es,
den Abstand Ihres Getriebes zu verringern und die Motorleistung zu verbessern.

Angriffsdurchmesser 65, Gesamtlänge 60, Schwammlänge 45, Schwammdurchmesser 105.

(für Kurbelwellenhub=54mm)

Hochwertiger, geräuscharmer Gummisatz für die Vespa Smallframe Motorgehäuse von Fabbri Racing Italia. Die Metallteile sind aus rostfreiem Stahl AISI 303. Dies hält sie dauerhaft schön und funktional. Die großen Teile für den Querträger haben ein Innengewinde. Dies macht die Installation kinderleicht und die geräuscharmen Gummis werden durch die Schraubverbindung fest an ihrem Platz gehalten. Die lösungsmittelbeständigen Schwingungsdämpfer haben 60 Shore (Härte).

Hochwertiger, geräuscharmer Gummisatz für die Gehäuse der Vespa Smallframe Motoren von Fabbri Racing Italia. Die Metallteile sind aus rostfreiem Stahl AISI 303. Dies hält sie dauerhaft schön und funktional. Die großen Teile für die Traverse haben ein Innengewinde. Dies macht die Installation kinderleicht und die geräuscharmen Gummis werden durch die Schraubverbindung fest an ihrem Platz gehalten. Die lösungsmittelbeständigen Schwingungsdämpfer haben 60 Shore (Härte).

Aus gehärtetem Stahl
Für Fabbri Racing Kupplungen

Für Fabbri Racing Kupplungen

Großes Upgrade-Kit für das Primärübersetzungsverhältnis aller PV125-, ET3-, PK80-125 S/XL/XL2-Motoren (auch verwendbar in 50cc-Motoren, wenn ein Primärübersetzungsverhältnis mit Stoßdämpfern/Federsätzen installiert ist).

Bestehend aus:

Fabbri Racing CNC Kupplungskorb
Fabbri Racing CNC Abdeckplatte
Schraubverbindung
Geeignet für 4-Scheiben-Kupplungen


Das Set verstärkt massiv das Primärgetriebe und macht es auch für leistungsstarke Motoren langlebig. Die CNC-gefräste Abdeckplatte verhindert effektiv das Durchbrechen der dünnen Serienplatten und hält so die Stoßdämpferfedern in Position. Der verstärkte Kupplungskorb bietet totale Sicherheit dank des verwendeten hochfesten Materials, auch bei extrem leistungsstarken und drehmomentstarken Motoren. Eine Aussparung im Korb ermöglicht den Austausch des Kupplungsritzels, ohne das gesamte Primärgetriebe zu demontieren.

Kegel 20 mm, Hub 54 mm, Pleuel 110 mm
Schulter--> 87 mm, Gewicht--> ca. 1,5 kg

Verstärkt im Vergleich zur Endurance-Version

Verstärkt im Vergleich zur Endurance-Version

Abgerundete Ecke, Höhe--> 50,2 mm

NAHGETRIEBESATZ
z10-14-17-20
z58-54-50-46 = Orig. NUR
Ideal für getunte Motoren oder für Rennstreckenkonfigurationen.
Alle Getriebesätze sind aus dem Vollen gefertigt und nicht durch Presspassung auf dem Mittelteil angebracht (garantiert über 40 PS.)

NAHER CLUSTER
z10-14-18-21
z58-54-50-46 = Orig. NUR
Ideal für getunte Motoren oder für Rennstreckenkonfigurationen.
Alle Cluster sind aus dem Vollen gefertigt und nicht durch Interferenz auf den Mittelteil aufgebracht (garantiert über 40 PS.)

Hochwertiger, geräuscharmer Gummisatz für die Gehäuse der Vespa Smallframe Motoren von Fabbri Racing Italia. Die Metallteile bestehen aus rostfreiem Stahl AISI 303. Dies hält sie dauerhaft schön und funktional. Die großen Teile für den Querträger haben ein Innengewinde. Dies macht die Installation kinderleicht und die geräuscharmen Gummis werden durch die Schraubverbindung fest an Ort und Stelle gehalten. Die lösungsmittelbeständigen Schwingungsdämpfer haben 60 Shore (Härte).

Fabbri Racing FB 24 Evo ist eine neue Entwicklung basierend auf der bekannten Vespa PK XL2 Kupplung. Sie kombiniert die Benutzerfreundlichkeit der XL2 Kupplung mit der Haltbarkeit von wesentlich teureren Designs. Zu diesem Zweck hat die Fabbri FB24 Evo 15 Federn (5 außen und 10 innen). Der verstärkte Innenkorb besteht aus hochfestem Material. Die Kupplung wird einbaufertig geliefert und kann sicher bis zu 30 PS Leistung mit den montierten Federn auf die Straße übertragen.

Die Kupplung verwendet XL2 Kohlenstoffbeläge mit 4 Scheiben und passt in jeden herkömmlichen und verstärkten Kupplungskorb.

Diese Federn wirken als Stoßdämpfer im Primärantrieb. Sie werden verwendet, um das Getriebe auch bei sehr hohen Drehmomenten zu schützen. Stärkere Federn behalten auch unter schweren Lasten einen Restweg im Vergleich zu Standardfedern. Lastspitzen werden so absorbiert und nicht auf das Getriebe übertragen. Trotz der härteren Federn wird das Getriebe effektiv geschützt, und das Getriebe sowie alle anderen Antriebskomponenten werden es Ihnen mit einer langen Lebensdauer danken.

Durchmesser Ø11,20mm
Länge: 29,90mm
Drahtstärke: Ø 2,00mm
Lieferumfang: 4 Federn (Set) geeignet für einen Primärantrieb
Geeignet: Für alle Vespa Smallframe Primärübersetzungen mit werkseitigen Stoßdämpfern (alle über 50cc)

Spezifisch für Gehäuse Master Pinasco
Kugellager--->25x52x15 (C4) Wellendichtringe-->24x35x7/20x35x7
Wangen--> 86mm   Gewicht--> 2,2kg

Carter Piaggio
Wellendichtringe-->27x47x6/20x32x7

Corpo frizione costruito in ergal ricavato dal pieno, mozzetto centrale
costruito in acciaio ricavato dal pieno, rivoluzionario sistema a molle
dissociate; stabilizzate e certificate. Funzionamento garantito su
motori con massimo 24 cv