Attenzione: Su carter originale Piaggio è necessario barenare.

Coppia carter in lega di alluminio al silicio pressofusi granigliati.
Progetto integrale Malossi ad ammissione lamellare, controllata da un'ampia
valvola a 4 petali.

Possono essere utilizzati con qualsiasi gruppo termico, impianto di
scarico, albero motore ed impianto di alimentazione.

I carter lamellari Malossi sono perfettamente intercambiabili a quelli
originali e sono dotati di un collettore di aspirazione speciale per il
carburatore originale o un carburatore SHA 13/13.
E' stato realizzato un impianto di alimentazione specifico con carburatore
da 19 mm e filtro aria tipo E12, completo di ogni particolare per il
montaggio.

Dati gli spazi di inserimento molto ridotti nei telai Piaggio è stato
necessario realizzare un motore super compatto, e il grande impegno dei
nostri tecnici è ancora una volta coronato da un successo pieno.
Gli obiettivi raggiunti sono: prodotto altamente tecnico, robustezza,
semplicità, facilità di montaggio, risultato di funzionamento eccellente
senza apporto di modifiche (il tutto si ricollega come nel motore
originale).
L'ampia valvola lamellare a 4 petali in fibre composite garantisce una
ammissione regolare e progressiva che ottimizza la curva di coppia a partire
dai regimi di giri più bassi e consente di erogare la potenza massima.

Transparent lackiert, mit schwarzem eloxiertem Schalldämpfer.

CARATTERISTICHE TECNICHE

Materiale semialberi: 18 Ni Cr Mo5.
Semialberi e masse rotanti monolitiche forgiate.
Lavorazioni su macchine utensili ad altissima precisione.
Ben cinque trattamenti termici su tutti i componenti.
Elevata finitura superficiale per migliorare l'affidabilità.
Equilibratura dinamica fino a 16.000 giri/min.
Biella forgiata in 18 Ni Cr Mo5 ramata, accoppiata all'albero con cuscinetto a rulli di precisione per alte velocità.

Chrom
Sitz: Öse/Öse
inkl. Halterung

alluminio
Ø 38,4 - 41 - 43 mm
filettatura lunga

Eine genaue Nachbildung des originalen PIAGGIO-Gehäuses, hergestellt für die Mofas Ciao, Bravo, Si usw., geeignet für Standard- und getunte Motoren.

Die Lieferung umfasst alle für die Montage erforderlichen Muttern, Schrauben und Unterlegscheiben, die Zylinderbefestigungsbolzen und auch beide Kurbelwellenlager. 

(6 travasi - pistone a 2 segmenti)

In questi gruppi termici la caratteristica di elevata durabilità della ghisa si unisce agli standard di qualità quasi maniacali di Malossi, una delle pochissime aziende ad esigere il massimo anche da questa classe di gruppi termici.
In quest’ottica si inseriscono le rigidissime selezioni per l’accoppiamento tra cilindro e pistone rigorosamente mantenuto all’interno della fascia dei 20 micron massimi di tolleranza.

Urspr. Code 143599

Aus verzinktem Metall mit grauem Kunststoffknopf mit der Aufschrift "Choke" und Pfeil... Original Piaggio Ersatzteil, solange der Vorrat reicht.

Parte inferiore Ø 33 mm
Parte superiore Ø 27 mm
Lunghezza 135 mm.

CNC-Aluminium
schwarz eloxiert
rund
inkl. O-Ring

Diese Flansche des Hinterrads werden zuerst aus vollem Aluminium CNC-gefräst und dann in verschiedenen Farben eloxiert. Dank ihrer präzisen Konstruktion ermöglichen sie eine deutlich stabilere Fahrt.

Ref. Orig 124963

Original Piaggio - Lagerbestand

- Länge: 300 mm, Höhe: 215 mm, Breite: 90 mm

- verstellbare Haken, sodass es auf alle Modelle bis 1995 montiert werden kann - verchromte Schnalle - gut verarbeitete Nähte außen und innen - mit farblich passendem Rand - in acht verschiedenen Farbkombinationen erhältlich

Achtung: Weist ästhetische Mängel auf, verbeult

Maße: Länge 650mm/Höhe 80mm/Dicke 5,8 mm
ACHTUNG: Produkt NICHT vergleichbar oder ähnlich wie das Original.

Paar rechteckige Seitentaschen für Piaggio Ciao in brauner Farbe, mit Riemen ausgestattet.

Länge: 300 mm, Höhe: 300 mm, Breite: 110 mm

Paar rechteckige Seitentaschen für Piaggio Ciao, mit Gurt ausgestattet.

Länge: 330 mm, Höhe: 310 mm, Breite: 110 mm

Kollektoranschluss-->16 mm
Hauptdüse--> 66

Hinweis: Weicher Typ
Maße: Durchmesser 7 mm, Länge 58 cm

Ø 26x19x9 mm