Bohrung: 68,5 mm
Hub: 60 mm
Langgewinde Zündkerze

Zylinderkit Parmakit "Sixty Six"

Aluminiumzylinder Ø 66 - GETEILTER AUSPUFFSCHLITZ

Kopf "INTEGRAL" seitliches Zündkerzenloch

Vertex-Kolben mit ZWEI Stahlringen

Dichtungssatz für variable Steuerzeiten

DURCHMESSER: 66
HUBRAUM: 205
BOLZEN: 16
HUB: 60
PLEUEL: 110
ÜBERSTRÖMER: 5

Alesaggio: 68,5 mm
Corsa: 57 mm
Candela passo lungo
Range di potenza: 16>23 cv
7 travasi

DURCHMESSER: 55

HUBRAUM: 102
KOLBENBOLZEN: 12
HUB: 43
ÜBERSTRÖMER: 6

Per Malossi 3116359 e 3116346

Der BGM 200cc Zylinder ist eine verbesserte Version des bereits zuverlässigen und leistungsstarken Originalzylinders. Geeignet für die 200cc Motoren der Rally200, PX200, Cosa200 und der spanischen Modelle DS/DN/TX/Iris, bietet der BGM Zylinder einen zusätzlichen Vorteil in Bezug auf Sicherheit und Leistung dank einer genauen Schleifung mit einem Betriebsabstand von 9/100 und etwas größeren Spülkanälen. Dadurch ist er etwas leistungsstärker und kraftstoffeffizienter als das Original.
 

Der Originalzylinderkopf kann verwendet werden, bereit zur Installation mit Kolben, Clips, Kolbenbolzen und Fußdichtung.

Parmakit Red Devil Zylinderkit

- Aluminiumzylinder d.58 mit Nikasil-Laufbuchse
- Hub 51 x Pleuel 97mm
- Geschmiedeter Kolben ein Segment aus Stahl
- Integrierter Kopf mit seitlichem Kerzenloch
- Ansaugstutzen d.37
- Membranventil mit 8 Blättern und Strömungsführung

DURCHMESSER: 58

HUBRAUM: 135

KOLBENBOLZEN: 15

HUB: 51

PLEUEL: 97

ÜBERSTRÖMKANÄLE: 7

Thermische Gruppe Parmakit Red Devil

- Aluminiumzylinder d.58 mit Nikasil-Beschichtung
- Hub 56mm x Pleuel 105mm
- Geschmiedeter Einringkolben aus Stahl
- Integrierter Kopf mit seitlichem Kerzenloch
- Ansaugstutzen d.37
- Membranventil mit 8 Blättern und Strömungsführung

DURCHMESSER:58

HUBRAUM: 148

BOLZEN: 15

HUB: 56

PLEUEL: 105

ÜBERSTRÖMER: 7

Thermogruppe Parmakit Red Devil

- Aluminiumzylinder d.60 mit Nikasil-Laufbuchse
- Hub 51 x Pleuel 105mm
- Geschmiedeter Kolben mit einem Stahlsegment
- Integrierter Kopf mit seitlichem Zündkerzenloch
- Ansaugstutzen d.37
- Membranventil mit 8 Blättern und Strömungsführung

DURCHMESSER: 60

HUBRAUM: 144

BOLZEN: 15

HUB: 51

PLEUEL: 105

ÜBERSTRÖMER: 7

Parmakit EVC-SUPER ROAD Zylinderkit

- Aluminiumzylinder d.58 mit Nikasil-Beschichtung - Elliptischer Auslass
- Hub 51 x Pleuel 97mm
- Geschmiedeter Kolben mit einem Stahlring
- Gusskopf mit seitlichem Zündkerzenloch
- Ansaugkrümmer d.37
- Membranventil mit 4 Blättern

DURCHMESSER: 58

HUBRAUM: 135

BOLZEN: 15

HUB: 51

PLEUEL: 97

ÜBERSTRÖMER: 7

Thermische Gruppe Parmakit EVC-SUPER ROAD

- Aluminiumzylinder d.58 mit Nikasil-Laufbuchse - Elliptischer Auslass
- Hub 51 x Pleuel 97mm
- Geschmiedeter Kolben mit einteiligem Stahlring
- Gusskopf mit seitlichem Zündkerzenloch
- Ansaugstutzen d.37
- Membranventil mit 4 Blättern

DURCHMESSER: 60
HUBRAUM: 144
BOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUEL: 105
ÜBERSTRÖMER: 7

Gruppe Termico Parmakit EVC-SUPER ROAD

- Aluminiumzylinder d.58 mit Nikasil-Beschichtung
- Hub 51 x Pleuel 97mm
- Geschmiedeter Kolben mit einteiligem Stahlring
- Gusskopf mit seitlichem Zündkerzenloch
- Ansaugstutzen d.30
- Membranventil mit 4 Blättern

DURCHMESSER: 58
HUBRAUM: 144
BOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUEL: 97
ÜBERSTRÖMER: 7

Parmakit EVC-SUPER ROAD Zylinderkit

- Aluminiumzylinder d.58 mit Nikasil-Beschichtung
- Hub 51 x Pleuel 105mm
- Geschmiedeter Kolben mit einem Stahlring
- Gusskopf mit seitlichem Kerzenloch
- Ansaugstutzen d.30
- Membranventil mit 4 Blättern

DURCHMESSER: 58
HUBRAUM: 144
BOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUEL: 105
ÜBERSTRÖMER: 7

Parmakit ROAD Zylinderkit

- Aluminiumzylinder d.55 mit Nikasil-Beschichtung - Elliptischer Auslass
- Hub 51 x Pleuelstange 97mm
- Kolben mit einem Stahlring
- Gusskopf mit seitlicher Zündkerzenbohrung
- Ansaugkrümmer d.30
- Membranventil mit 4 Blättern

DURCHMESSER: 55
HUBRAUM: 121
BOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUELSTANGE: 97
ÜBERSTRÖMER: 7

Thermische Gruppe Parmakit SIXTY SIX

- Zylinder aus Aluminium d.66 mit Nikasil-Beschichtung
- Hub 51 x Pleuel 110mm
- Geschmiedeter Kolben mit einem Stahlring
- Integrierter Kopf mit seitlichem Zündkerzenloch
- Ansaugstutzen d.37
- Membranventil mit 8 Blättern und Strömungsführung

DURCHMESSER: 66
HUBRAUM: 175
BOLZEN: 16
HUB: 51
PLEUEL: 110
ÜBERSTRÖMER: 7

Parmakit Flüssigkeitsgekühlte Zylindergruppe

- Aluminiumzylinder d.60 mit Nikasil-Beschichtung
- Hub 51 x Pleuel 105mm
- Geschmiedeter Kolben mit einteiligem Stahlring
- Zerlegbarer Integral-Zylinderkopf mit zentralem Zündkerzenloch
- Ansaugstutzen d.37
- 8-Blatt-Membranventil mit Strömungsführung

DURCHMESSER: 60
HUBRAUM: 144
KOLBENBOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUEL: 105
ÜBERSTRÖMER: 7

Parmakit Zylinderkit FLÜSSIG

- Aluminiumzylinder d.58 mit Nikasil-Laufbahn
- Hub 56 x Pleuel 105mm
- Geschmiedeter Kolben mit einteiligem Stahlring
- Zerlegbarer Integral-Zylinderkopf mit zentralem Zündkerzenloch
- Ansaugstutzen d.37
- Membranventil mit 8 Blättern und Strömungsführung

DURCHMESSER: 58
HUBRAUM: 148
BOLZEN: 15
HUB: 56
PLEUEL: 105
ÜBERSTRÖMKANÄLE: 7

Thermische Gruppe Parmakit SP 09 - CLASSIC

PLUG & PLAY
- Zylinder aus Aluminium Ø 55 elliptischer Auslass
- Nikasil-Beschichtung
- Gusskopf mit seitlicher Zündkerzenöffnung
- Vertex Kolben mit einem Stahlring

HUBRAUM: 135
BOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUEL: 97
ÜBERSTRÖMER: 5

Thermische Gruppe Parmakit SP 09 - EVO

- Aluminiumzylinder Ø 60 GETEILTER AUSLASS
- Nikasil-Beschichtung
- "Integral"-Kopf mit seitlicher Zündkerzenbohrung
- Geschmiedeter Vertex-Kolben mit einem Stahlring

DURCHMESSER: 60
HUBRAUM: 144
BOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUEL: 97
ÜBERSTRÖMER: 5

Thermische Gruppe Parmakit SP 09 - EVO

- Zylinder aus Aluminium Ø 60 GETEILTER AUSPUFFSCHLITZ

- Nikasil-beschichtete Laufbuchse - „integraler“ Kopf mit seitlicher Zündkerzenöffnung

- Geschmiedeter Vertex-Kolben mit einem Stahlring

DURCHMESSER: 60
HUBRAUM: 144
KOLBENBOLZEN: 15
HUB: 51
ÜBERSTRÖMER: 5
PLEUELSTANGE: 105

Thermische Gruppe Parmakit SP 09 - EVO

- Zylinder aus Aluminium Ø 60 GETEILTES AUSLASSLOCH

- Nikasil-beschichtete Laufbuchse - "integraler" Kopf seitliches Kerzenloch
- Geschmiedeter Vertex-Kolben mit einem Stahlring

DURCHMESSER: 60
HUBRAUM: 153
BOLZEN: 15
HUB: 54
ÜBERSTRÖMER: 5
PLEUEL: 97

Thermische Gruppe Parmakit Sixty Six

- Aluminiumzylinder Ø 66 GETEILTER AUSLASS
- Nicasil-Laufbuchse
- „Integral“-Kopf mit seitlichem Zündkerzenloch
- Geschmiedeter Vertex-Kolben mit einem Stahlring

DURCHMESSER: 66
HUBRAUM: 175
BOLZEN: 16
HUB: 51
PLEUELSTANGE: 110
ÜBERSTRÖMER: 5

Thermische Gruppe Parmakit Flüssigkeitsgekühlt

- Zylinder aus Aluminium Ø 60 GETEILTES AUSLASSLOCH
- Nikasil-beschichtete Laufbuchse
- Geschmiedeter Vertex-Kolben mit einem Stahlring

DURCHMESSER: 60
HUBRAUM: 144
KOLBENBOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUELSTANGE: 105
ÜBERSTRÖMER: 5

Parmakit ECV Zylinderkit

PLUG & PLAY
- Aluminiumzylinder Ø 57 elliptischer Auslass
- Nikasil-beschichtete Laufbuchse
- Gusskopf mit seitlichem Kerzenloch
- Vertex Kolben mit einem Stahlring

DURCHMESSER: 57
HUBRAUM: 130
KOLBENBOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUEL: 97
ÜBERSTRÖMER: 5

Parmakit ECV Zylinderkit

PLUG & PLAY
- Aluminiumzylinder Ø 55 elliptischer Auslass
- Nikasil-Beschichtung
- Gusskopf seitliches Kerzenloch
- Vertex-Kolben mit zwei Stahlringen

DURCHMESSER: 55
HUBRAUM: 121
BOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUEL: 97
ÜBERSTRÖMER: 5

Thermische Gruppe Parmakit "PUFFO Challenger"

Ansaugstutzen Ø 30

- Zylinder aus Aluminium Ø 57 - Nikasil beschichtet
- Ansaugstutzen Ø 30 mm
- "Integrierter" Kopf mit seitlichem Kerzenloch
- 4-Blatt-Membranventil
- Vertex-Kolben mit einem Stahlring
- Vespa PK Ansaugstutzen mit Strömungsführung

DURCHMESSER: 57
HUBRAUM: 130
BOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUELSTANGE: 97
ÜBERSTRÖMER: 5

Thermische Gruppe Parmakit aus Gusseisen

PLUG & PLAY AUS GUSSEISEN

Zylinder aus Gusseisen Ø 57 elliptischer Auslass
Kopf aus Aluminium seitliches Kerzenloch
Vertex-Kolben mit zwei Stahlringen

DURCHMESSER: 57
HUBRAUM: 130
BOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUEL: 97
ÜBERSTRÖMER: 5

Thermische Einheit Parmakit "PUFFO Challenger"

Kollektor Ø 25

DURCHMESSER: 57
HUBRAUM: 130
BOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUEL: 97
ÜBERSTRÖMER: 5

Zylinderkit Parmakit "PUFFO Challenger"

Ansaugstutzen Ø 30

DURCHMESSER: 57
HUBRAUM: 130
KOLBENBOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUELSTANGE: 97
ÜBERSTRÖMKANÄLE: 5

Thermische Gruppe Parmakit "Challenger"

Ansaugstutzen Ø 25

- Aluminiumzylinder Ø 57 - Nikasil-Laufbuchse
- Ansaugstutzen Ø 25 mm
- Gusskopf seitliches Kerzenloch
- Membranventil 4 Blätter
- Vertex-Kolben mit einem Stahlring

Strömungsführung nicht enthalten

DURCHMESSER: 57
HUBRAUM: 130
KOLBENBOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUEL: 97
ÜBERSTRÖMER: 5

Parmakit Zylinderkit "Challenger"

Ansaugstutzen Ø 30

- Aluminiumzylinder Ø 57 - Nikasil-Beschichtung
- Ansaugstutzen Ø 30 mm
- Zylinderkopf mit seitlichem Kerzenloch
- Membranventil mit 4 Blättern
- Vertex Kolben mit einem Stahlring

Strömungsführung nicht enthalten

DURCHMESSER: 57
HUBRAUM: 130
KOLBENBOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUEL: 97
ÜBERSTRÖMKANÄLE: 5

Thermische Gruppe Parmakit "PUFFO Challenger"

Ansaugstutzen Ø 25

- Aluminiumzylinder Ø 57 - Nikasil-beschichtete Laufbuchse
- Ansaugstutzen Ø 25 mm
- Kopf "integral" seitliches Kerzenloch
- Membranventil mit 4 Blättern
- Vertex Kolben mit einem Stahlring
- Vespa PK Ansaugstutzen mit Strömungsführung

DURCHMESSER: 57
HUBRAUM: 130
BOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUEL: 97
ÜBERSTRÖMER: 5

Thermische Gruppe Parmakit "Challenger ECV"

Ansaugstutzen Ø 25

- Aluminiumzylinder Ø 57 - Nikasilbeschichtung
- Ansaugstutzen Ø 25 mm
- Gusskopf mit seitlichem Kerzenloch
- Membranventil mit 4 Blättern
- Vertex Kolben mit einem Stahlring
- Vespa PK Ansaugstutzen mit Strömungsführung

DURCHMESSER: 57
HUBRAUM: 130
BOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUEL: 97
ÜBERSTRÖMER: 5

Thermische Gruppe Parmakit "Challenger ECV"

Ansaugstutzen Ø 30

- Aluminiumzylinder Ø 57
- Nikasil beschichtete Laufbuchse
- Gusskopf seitliches Zündkerzenloch
- Membranventil 4 Blätter
- Vertex Kolben mit einem Stahlring
- Vespa PK Ansaugstutzen mit Strömungsführung

DURCHMESSER: 57
HUBRAUM: 130
BOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUEL: 97
ÜBERSTRÖMER: 5

Thermische Gruppe Parmakit "TSV ECV"

- Aluminiumzylinder Ø 63
- ELLIPTISCHER EINZELABGANG
- Gusskopf mit seitlichem Zündkerzenloch
- Vertex-Kolben mit ZWEI Stahlsegmenten
- Dichtungssatz für variable Steuerzeiten.

DURCHMESSER: 63

HUBRAUM: 177
KOLBENBOLZEN: 15
HUB: 57
PLEUELSTANGE: 105
ÜBERSTRÖMER: 5

Zylinderkit Parmakit "RED DEVIL LC"

DURCHMESSER: 63
HUBRAUM: 177
KOLBENBOLZEN: 15
HUB: 57
PLEUEL: 105
ÜBERSTRÖMER: 5

Thermische Gruppe Parmakit "RED DEVIL PX"

Zylinder aus Aluminium mit Nickel-Silizium-Beschichtung.
Vertex-Kolben mit spezieller Graphit-Anti-Fresser-Beschichtung, phosphatierte und verchromte Stahlringe.
Kopf "MOUSE RED" in integraler Bauweise mit abgerundeten Kühlrippen für bessere Kühlung.
Dichtungssatz Basis aus speziellem Material "GREEN WATERTIGHT".
Kopfdichtungen aus Kupfer, Zylinderabgasdichtungen aus speziellem verstärktem Material "HEAT SEAL".

DURCHMESSER: 63
HUBRAUM: 177
STIFT: 15
HUB: 57
PLEUEL: 105
ÜBERSTRÖMER: 5

Parmakit Zylinderkit "Sixty Six"

Aluminiumzylinder Ø 66 - GETEILTER AUSLASS

Zylinderkopf "INTEGRAL" seitliches Kerzenloch

Vertex Kolben mit ZWEI Stahlringen

Dichtungssatz für variable Steuerzeiten

DURCHMESSER: 66
HUBRAUM: 195
BOLZEN: 16
HUB: 57
PLEUEL: 110
ÜBERSTRÖMER: 5

Thermische Gruppe Parmakit "Sixty Six LC"

Zylinder aus Aluminium Ø 66 - GETEILTER AUSLASSPORT

kopf “INTEGRAL”

Vertex-Kolben mit ZWEI Stahlringen

Dichtungssatz und O-Ring aus Viton

DURCHMESSER: 66
HUBRAUM: 195
BOLZEN: 16
HUB: 57
PLEUEL: 110
ÜBERSTRÖMER: 5

Parmakit Zylinderkit "Sprint Veloce"

- Aluminiumzylinder Ø 63
- AUSPUFF MIT BOOSTER
- Gusskopf seitliches Kerzenloch
- Vertex Kolben mit ZWEI Stahlringen
- Dichtungssatz für variable Steuerzeiten

DURCHMESSER: 63
HUBRAUM: 177
BOLZEN: 15
HUB: 57
PLEUEL: 97
ÜBERSTRÖMER: 6

DURCHMESSER: 38,4

HUBRAUM: 49
KOLBENBOLZEN: 12
HUB: 43
ÜBERSTRÖMER: 3

DIAMETER: 47

HUBRAUM: 75
KOLBENBOLZEN: 12
HUB: 43
ÜBERSTRÖMER: 3

Bohrung: 68,5 mm
Hub: 57 mm
Lange Zündkerze
Leistungsbereich: 16/23 PS
7 Überströmer

DER ANSCHLUSS AN DEN AUSPUFF ERFOLGT DURCH EINEN FLANSCH-ANSCHLUSS.

Thermische Gruppe Parmakit "Challenger"

Kollektor Ø 25

- Zylinder aus Aluminium Ø 57 - Laufbuchse mit Nikasil
- Ansaugkrümmer Ø 25 mm
- Gusskopf seitliches Kerzenloch
- Membranventil 4 Blätter
- Vertex-Kolben mit einem Segment aus Stahl

Strömungsführung nicht enthalten (nicht obligatorisch)

DURCHMESSER: 57
HUBRAUM: 130
KOLBENBOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUELSTANGE: 97
ÜBERSTRÖMER: 5

Bohrungsdurchmesser 58mm Hub 51mm Hubraum 135cc
Steuerzeiten: Hauptüberströmer 124° Auslass 180°
Kolben aus Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumgehalt.
Kopf aus druckgegossenem Aluminium, CNC-bearbeitet
Kolbenringe aus Stahl Bolzen aus Stahl Sicherungen aus Stahl
Montiert mit Kurbelwellenhub 51mm und Pleuel 97mm
Es ist nicht nötig, den Staubschutz-Halbmond auf dem Motorgehäuse zu feilen oder zu entfernen. 

In Kombination mit dem VMC Siluro Auspuff wird es ein Motor mit
immer verfügbarer Leistung, wobei die Zuverlässigkeit des
Originalmotors mit einem klassischen Look und Sound erhalten bleibt.

Die perfekte Bearbeitung für deine Vespa.