VMC
Thermische Gruppe VMC CP-58 135cc Ø 58mm Hub 51mm - Vespa Smallframe
Bohrungsdurchmesser 58mm Hub 51mm Hubraum 135cc
Steuerzeiten: Hauptüberströmer 124° Auslass 180°
Kolben aus Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumgehalt.
Kopf aus druckgegossenem Aluminium, CNC-bearbeitet
Kolbenringe aus Stahl Bolzen aus Stahl Sicherungen aus Stahl
Montiert mit Kurbelwellenhub 51mm und Pleuel 97mm
Es ist nicht nötig, den Staubschutz-Halbmond auf dem Motorgehäuse zu feilen oder zu entfernen.
In Kombination mit dem VMC Siluro Auspuff wird es ein Motor mit
immer verfügbarer Leistung, wobei die Zuverlässigkeit des
Originalmotors mit einem klassischen Look und Sound erhalten bleibt.
Die perfekte Bearbeitung für deine Vespa.
Malossi Dichtungssatz für Zylinderkit d.68,5mm (210 cc) für Vespa 200 PX-PE-Rally-Cosa
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa 200 PE VSX1T
Vespa 200 Cosa VSR1>2T
Bohrung: 68,5 mm
Hub: 57 mm
Kerze langer Gewindegang
Leistungsbereich: 23>30 PS
7 Überströmer
Version MHR: Die Version MHR unterscheidet sich von der SPORT-Version nicht nur im Auslassfenster, sondern auch in den deutlich rennsportorientierten Überströmkanälen.
Kompatibel mit Malossi Thermogruppen:
3116351
3116349
3116252
3116346
3815920
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Vespa 200 Cosa VSR1T
Il V-One è stato pensato per chi desidera un carter perfettamente sostituibile all’originale, fornito con tutta la componentistica necessaria al montaggio e che consenta la massima intercambiabilità con i componenti presenti sul mercato,non richiede alcuna modifica estetica del veicolo e si adatta a tutte le parti originali Piaggio
Le sedi di banco sono progettate per accettare i cuscinetti e i paraoli manovella originali (non forniti). V-One può essere montato con il carburatore originale Dell’Orto Si 24-24
È possibile l’utilizzo dell’albero motore originale oppure del nostro albero motore a valvola rotante con corsa 57mm art. 5316082. Quale che sia la scelta, l’alimentazione è comunque stata rivista e implementata grazie ai nostri moderni
sistemi CAD che hanno profilato un condotto di immissione nel carter ottimizzato.
Realizzati interamente in ITALIA
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Vespa 200 Cosa VSR1T
Il V-One è stato pensato per chi desidera un carter perfettamente sostituibile all’originale, fornito con tutta la componentistica necessaria al montaggio e che consenta la massima intercambiabilità con i componenti presenti sul mercato,non richiede alcuna modifica estetica del veicolo e si adatta a tutte le parti originali Piaggio
Le sedi di banco sono progettate per accettare i cuscinetti e i paraoli manovella originali (non forniti). V-One può essere montato con il carburatore originale Dell’Orto Si 24-24
È possibile l’utilizzo dell’albero motore originale oppure del nostro albero motore a valvola rotante con corsa 57mm art. 5316082. Quale che sia la scelta, l’alimentazione è comunque stata rivista e implementata grazie ai nostri moderni
sistemi CAD che hanno profilato un condotto di immissione nel carter ottimizzato.
Realizzati interamente in ITALIA
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Vespa 200 Cosa VSR1T
Der V-One wurde für diejenigen entwickelt, die ein Gehäuse suchen, das perfekt durch das Original ersetzt werden kann, mit allen zur Montage erforderlichen Komponenten geliefert wird und maximale Austauschbarkeit mit den auf dem Markt erhältlichen Komponenten ermöglicht. Es erfordert keine ästhetischen Änderungen am Fahrzeug und passt zu allen originalen Piaggio-Teilen.
Die Lagergehäuse sind so konstruiert, dass sie die originalen Kurbelwellenlager und Wellendichtringe aufnehmen können (nicht im Lieferumfang enthalten). Der V-One kann mit dem originalen Dell’Orto Si 24-24 Vergaser montiert werden.
Es ist möglich, die originale Kurbelwelle oder unsere rotierende Ventilkurbelwelle mit 57 mm Hub Art. 5316082 zu verwenden. Unabhängig von der Wahl wurde die Kraftstoffzufuhr dank unserer modernen
CAD-Systeme überarbeitet und verbessert, die einen optimierten Einlasskanal im Gehäuse profiliert haben.
Vollständig hergestellt in ITALIEN
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Ohne Mischer
Mit E-Start
Membranventil (Nicht enthalten
