Grazie al sistema soft stop del cavalletto centrale BGM PRO i piedi
del cavalletto non sbatteranno più contro la pedana della tua Vespa.

Come
per i modelli Vespa PX, la battuta del cavalletto è ora posizionata
sulle stabili staffe per il montaggio presenti sul tunnel centrale. Il cavalletto centrale viene bloccato al punto giusto senza far vibrare la pedana.
Chiudere il cavalletto sarà meno rumoroso e il telaio sarà meno
soggetto a urti o danneggiamenti come invece accadeva utilizzando il
cavalletto centrale originale.

Il cavalletto centrale Soft Stop
viene fornito con le relative staffe che dispongono di ulteriori
placchette su cui è posizionato il cavalletto. Tali piastrine
impediscono il contatto diretto tra il tubo del cavalletto e il telaio
facendo sì che quest'ultimo rimanga intatto. Il cavalletto centrale
originale, invece, rigava la vernice della pedana.

Biposto, fondo in lamiera, con serratura e serigrafia " PK "

100% MADE IN ITALY

Monoposto, fondo in lamiera, con maniglia (facoltativa), senza serratura

100% MADE IN ITALY

Inclusa: Piastra e piolo per ancoraggio

Sella Wave nera per Vespa Sprint e Px. Una sella totalmente originale, progettata e prodotta da Nisa.
Fondo sella in lamiera verniciato a polvere nero.
Imbottitura in poliuretano espanso sagomato per una migliore
esperienza di guida. Rivestimento in similpelle con seduta e logo
posteriore Nisa stampati a caldo e bordino tono su tono per il massimo
dell’eleganza.
Innovativa chiusura a calamita, niente più levette che rovinano la verniciatura!
La sella è completa e pronta per il fissaggio.

Oleopneumatico a gas,regolazione precarico molla tramite ghiera, corpo e molla nera
Lunghezza : 205 mm

Oleopneumatico a gas,regolazione precarico molla tramite ghiera, corpo e molla nera
Lunghezza : 205 mm

Versione economica, completa di cinghia di fissaggio

Portalampada a 2 luci
Diametro:135 mm
Trasparente in plastica

Tappo a baionetta

Olio tecnologicamente avanzato a elevate prestazioni, studiato per impieghi sportivi di moto 2T.

Proprietà e tecnologia della gamma KXT
Bardahl KXT RACING ha una formulazione rivoluzionaria che inaugura una nuova generazione di oli sintetici.La
formulazione Bardahl Polar Plus, unitamente all'uso di specifici esteri
sintetici, trasmette all'olio, una maggiore adesività sulle superfici
metalliche. Questo garantisce la massima sicurezza anti-grippaggio anche nelle più gravose condizioni di impiego.Inoltre riducendo l'attrito fra le parti del motore, aumenta la potenza.KXT
RACING è formulato con particolari additivi a basso contenuto di
ceneri, che assicurano la massima protezione e una maggiore pulizia al
motore.

Plus di Prodotto: Power Improver: Aumenta la potenza del motore
Formula concentrata utilizzabile a basso dosaggio 
Additivi a basso contenuto di ceneri per la massima pulizia del motore
Formula 100% Sintetica

Utilizzo

Formula concentrata utilizzabile a basso dosaggio

Per miscelazione manuale

Lubrificante speciale destinato ad un uso sportivo sviluppato per motori
2T impiegati nel cross, nell'enduro e nel trial operanti ad elevato
numero di giri e sottoposti ad esercizio severo.

Proprietà e tecnologia della gamma KXT KXT OFF-ROAD è formulato con
esteri sintetici e speciali esteri complessi ad altissima viscosità che
conferiscono all’olio superiori proprietà antigrippaggio ed EP tali da
assicurare la lubrificazione ottimale del motore e allo stesso tempo
permettere una combustione “pulita” libera da depositi. Gli additivi
low ash di nuova generazione ad alto potere detergente impiegati nella
formulazione consentono di mantenere pulite le parti più calde del
gruppo termico ed evitare l’accumulo dei depositi che tendono a bloccare
i segmenti nelle gole del pistone (ring stick) e provocare usure
anomale del cilindro. Contiene l’esclusiva formula BARDAHL POLAR
PLUS in grado di formare una pellicola molecolare lubrificante che,
fissandosi tenacemente sul metallo, crea una barriera di protezione
permanente riducendo drasticamente gli attriti su tutte le parti motore.

Plus di Prodotto Massima protezione contro il grippaggio e la rigatura del cilindro

Eccellente potere detergente per la massima pulizia del motore

Additivi a basso contenuto di ceneri termicamente stabili, riduce la formazione dei depositi di alta temperatura

Elevata viscosità in grado di garantire la massima resistenza del film lubrificante

Formula concentrata utilizzabile a basso dosaggio


Utilizzo

Formula concentrata utilizzabile a base dosaggio

Per miscelazione manuale adatto ad essere impiegato nella benzina
per la preparazione manuale della miscela secondo le percentuali di
impiego consigliate dal costruttore e derivate dalla ricerca ottimale
della carburazione.

Lubrificante speciale ad elevate prestazioni, destinato ad un uso
sportivo e sviluppato per motori 2T KART operanti ad elevatissimo numero
di giri e sottoposti ad esercizio severo. KXT KART è omologato dalla
Commissione Internazionale Karting (CIK-FIA).

Ideale per

Motori 2T KART

Proprietà e tecnologia della gamma KXT Lubrificante formulato con esteri
sintetici e speciali esteri complessi ad altissima viscosità che
conferiscono all’olio superiori proprietà antigrippaggio ed EP tali da
assicurare la lubrificazione ottimale del motore e allo stesso tempo
permettere una combustione “pulita” libera da depositi.
La formula Bardahl Polar Plus garantisce una maggiore potenza con la
massima sicurezza anti-grippaggio anche nelle più difficili condizioni
d’impiego del motore.100% sintetico, contiene olio di ricino.

Plus di Prodotto

Power Improver: Aumenta la potenza del motore

Massima protezione contro l’usura e il grippaggio

Superiore pulizia del motore, eccellente lettura del pistone

KXT Kart è omologato dalla Commissione Internazionale Karting (CIK - FIA)

100% sintetico, contiene olio di ricino.

Utilizzo
Formula concentrata utilizzabile a basso dosaggio

Per miscelazione manuale

Formulato per motori pluricilindrici e monocilindrici di elevata potenza.

Ideale per Hypersport , Sport-tourer & Off-road
Motori pluricilindrici e monocilindrici di elevata potenza
Idoneo per motori sia con cambio integrato
che separato, con frizioni a bagno d’olio o a secco.

Proprietà e tecnologia della gamma XTM POLARPLUS
L'impiego di selezionate basi sintetiche e di speciali polimeri (Radial
Polymer Structure) ad alta resistenza, consente ai lubrificanti della
gamma XTM di mantenere la giusta viscosità dell'olio in un ampio range
di temperature garantendo una lubrificazione sempre efficace, anche
nelle condizioni di guida e lubrificazione più impegnative.

Plus di Prodotto MCO Tailored Chemistry - sviluppato su
misura per applicazioni motociclistiche e addizionato con Bardahl Polar
Plus + Fullerene C60
Formulato con particolari polimeri ad altissima resistenza Radial Polymer Structure ad elevata Shear Stability
Contrasta la formazione dei depositi garantendo la massima pulizia del motore
Assicura la massima efficienza di lubrificazione anche nell’impiego più gravoso
Permette di massimizzare le prestazioni del motore
Advanced Synthetic Blend.

Nuovo materiale d'attrito dalle caratteristiche eccezionali, offre
notevoli vantaggi in termini di frenata, riducendone lo spazio del 25%,
allo stesso tempo aumenta del 30% il coefficiente d'attrito, sopportano
le gravose sollecitazioni di ripetute frenate ad alta velocita'.
Indicate per un uso Racing.

Marca: NEWFREN
Note: Miglior frenata e meno surriscaldamento

Angolo arrodondato, altezza--> 50,2 mm

Crociera Competition realizzata con acciai legati ad alta resistenza per motori da competizione, accelerazione ed endurance. specifica per cambi small frame seconda serie.

Realizzati in acciaio legato specifico per ingranaggi la SECONDA LUNGA Z40 Pinasco è estremamente resistente e silenziosa e permette di correggere la spaziatura del cambio Vespa PX avvicinando la 2^ alla 3^ marcia, l'assenza di fori o cave evita l'emulsione dell'olio in fase di rotazione.

La SECONDA LUNGA Z40 Pinasco monta con tutti i cambi arcobaleno esistenti sul mercato ed unita ai cluster Pinasco ottimizza il salto tra una marcia e l'altra aumentando l'esperienza di guida.

Lunghezza : 121mm

Sede cuscinetto 15mm, sede boccola 13mm
100% MADE IN ITALY

Sede cuscinetto interno 42 mm
Numero denti : 12-13-17-21
Pignone primaria a 68 denti elicoidali

Senza portalampada ma compatibile con portalampada Originale
Diametro:135 mm

Portalampada a 2 luci
Diametro:135 mm
Trasparente in plastica

Corsa 53

1000ml
120x70x200 mm
Bidoncino di latta

con batteria