Interruttore clascon per Vespa LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GT L 50-300ccm, per GILERA/PIAGGIO Fuoco/Nexus/MP3/X7 125-500ccm

Name: Interruttore clascon per Vespa LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GT L 50-300ccm, per GILERA/PIAGGIO Fuoco/Nexus/MP3/X7 125-500ccm
Brand: Piaggio
SKU: 3904
Price: 16.90 EUR
Availability: InStock
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Vespa 50/125/150/250/300 LX-LXV-S-GTS-GTS Super-GT L

Modelli

Modelli 50cc

Vespa 50 LXV ZAPC38102 2T AC `06-`09 , Vespa 50 LX 2t , Vespa 50 LX 2t Touring , Vespa 50 LX 4t ZAPC38300 , Vespa 50 LX 4V ZAPC38700 4T AC , Vespa 50 LX V ZAPC38102 2T AC , Vespa 50 LX ZAPC38101 2T AC , Vespa 50 LX ZAPC38300 4T AC , Vespa 50 S 2T , Vespa 50 S 2V ZAPC38901 4T AC , Vespa 50 S 4t-4v , Vespa 50 S 4V ZAPC38600 4T AC , Vespa 50 S ZAPC38103 2T AC

Modelli 125cc

Vespa 125 GT L ( Euro 3 ) ZAPM31100 4T LC , Vespa 125 GT L ZAPM31101 4T LC , Vespa 125 GT ZAPM31100 4T LC , Vespa 125 GTS Super i.e.ZAPM45300 / ZAPM45301 4T LC , Vespa 125 GTS Super Sport ZAPM45300 4T LC , Vespa 125 GTS ZAPM31300 4T LC , Vespa 125 Lx 4t Eu 3 Touring , Vespa 125 LX i.e. 3V ZAPM68100 4T AC , Vespa 125 LX i.e ZAPM68100 4T AC , Vespa 125 LX ZAPM44100 4T AC , Vespa 125 LX ZAPM44300 4T AC , Vespa 125 Lxv i.e. 3v ZAPM68300 , Vespa 125 LXV i.e. ZAPM68102 4T AC , Vespa 125 LXV ZAPM44301 4T AC , Vespa 125 S 4t 3v le ZAPM68301 , Vespa 125 S 4T ZAPM44302 , Vespa 125 S i.e.3V ZAPM68301 4T AC , Vespa 125 S i.e. ZAPM68101 4T AC , Vespa 125 S ZAPM68102 4T AC , Vespa 125 S4t le

Modelli 150cc

Vespa 150 LX i.e. 3V ZAPM68400 4T AC , Vespa 150 Lx Touring , Vespa 150 LX ZAPM44200 4T AC , Vespa 150 LX ZAPM44400 4T AC , Vespa 150 LXV ZAPM 4T AC , Vespa 150 S 4t , Vespa 150 S 4t le , Vespa 150 S ZAPM44402 4T AC

Modelli 200cc

Vespa 200 GT 60° i.e. ZAPM45102 4T LC , Vespa 200 GT L ZAPM31200 4T LC , Vespa 200 GT ZAPM31200 4T LC , Vespa 250 GT 60° i.e. ZAPM451/ ZAPM459 4T LC 06 '07 , Vespa 250 GTS i.e. ZAPM45100 4T LC , Vespa 300 GTS i.e. ZAPMA3300 '17 , Vespa 300 GTS Super i.e. ZAPM45200 4T LC , Vespa 300 GTS Super i.e.ZAPMA3300 '17

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Carter motore VMC "X1" mod. VALVOLA ROTANTE per Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK

Compatibilità

Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK

Specifiche tecniche

Carter VMC X1 per Vespa Small Frame mod. VALVOLA ROTANTE

L'evoluzione delle elaborazioni nel mondo vespa è in constante evoluzione e anche Vmc ha deciso di realizzare dei carter specifici per vespa small frame che possano ospitare i kit termici più potenti e con cilindrate maggiorate disponibili sul mercato.VMC ha progettato e realizzato dei carter in grado di rispondere a queste esigenze e dato vita ai Carter VMC X1

I Carter Vespa Smallframe VMC X1 sono in lega di alluminio, fusi in stampi realizzati in sabbia e lavorati al Cnc in Italia e controllati nelle dimensioni con strumenti di alta precisione.

Rispetto ai carter piaggio e alle versioni semi standard aftermarket i carter VMC presentano delle migliorie tecniche che li posizionano ad un livello superiore e li rendono la base indispensabile per chi vuole un prodotto sicuro e realizzato da appassionati per gli appassionati.

I carter motore VMC X1 hanno le seguenti caratteristiche tecniche:

- innovativo sistema di fissaggio dei tiranti fili cambio removibile che abbinato alle nostre guaine cambio con tiranti esterni velocizza il cambio motore e la regolazione della tensione dei cavi comando cambio

- spessori delle pareti maggiorate per una maggiore resistenza alle sollecitazioni meccaniche

- una base di appoggio del cilindro molto ampia e molto materiale nella parte sottostante che permette la realizzazione di travasi dalle dimensioni molto generose

- imbocco cilindro barenato a 64.5mm per poter montare i cilindri Vmc diam.60mm 144cc senza dover fare lavorazioni successive

- valvola rotante in camera di manovella allungata rispetto allo standard su ambo i lati per poter aumentare le fasi di aspirazione senza modificare il bilanciamento degli alberi motore

- barenatura camera di manovella su ambo i lati di manovella con un diametro di 89.50mm e passaggio biella centrale da 92.00mm che consentedi montare alberi motore a spalle piene di diametro 89 eliminando la sede valvola rotante.

- chiusura carter con 13 viti a brugola M6 al posto dei prigionieri classici e centraggio semi carter con 2 spine rettificate

- nella zona selettore cambio è stato asportato del materiale per permettere di montare selettori cambio con maglia maggiorata

- Sede per cuscinetto lato volano diametro sede 47 come sulle versioni piaggio 50 special e 125 primavera et3

- Sul braccio motore presenta uno smusso che permette di montare pneumatici larghi come i 3.50 x 10

- Nei carter Vmc si montano tutti i componenti standard che montano nei carter motore piaggio

Nei carter Vmc il piattello dello statore accensione dovrà essere limato nella zona travaso prima del montaggio in quanto il basamento è di dimensioni maggiorate