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RDV > Ricambi e Accessori > Scudo > Clacson > Clacson Zincato 12 volt (30 watt ) per Vespa 125 T5 VNX5T

Disponibile

10-AS-019-CE

Ceab

Clacson Zincato 12 volt (30 watt ) per Vespa 125 T5 VNX5T

Name: Clacson Zincato 12 volt (30 watt ) per Vespa 125 T5 VNX5T
Brand: Ceab
SKU: 5357
Price: 27.90 EUR
Availability: InStock
Rating: 85 (20 reviews)

Riferimento originale: CL 211

Specifiche tecniche

Corrente alternata, con staffa, adatto a modelli SENZA batteria
Rif. Orig. 233223

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Vespa PX 125 T5 VNX5T

Modelli

Modelli 125cc

Vespa PX 125 T5 VNX5T

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Vespa PX 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98

Specifiche tecniche

Le ruote primarie BGM sono a prova di proiettile. Sviluppati per l'enorme potenza e coppia dei motori odierni, sono realizzati in acciaio ad alta lega (SCM415 / 15 CrMo 5) secondo i più elevati standard di produzione. L'enorme resistenza del materiale di base (fino a 1100N/mm2,HRC 58-62) offre una base sicura e rassicurante per la produzione di ruote primarie BGM.

Dentatura diritta per motori ad alta coppia
Materiale di alta qualità 15 CrMo 5
Produzione precisa secondo lo standard Honda
Controllo di qualità continuo
Utilizzabile con tutte le trasmissioni prodotte a partire dal 1962 (o tutte con molle primarie lunghe 30 mm)
Disponibile con 62 o 63 denti
Combinabile con il pignone di accoppiamento a denti diritti BGM Pro per COSA2: 23Z, 24Z, 25Z
Incluso speciale kit di riparazione primaria BGM Pro (molle più dure, piastre di copertura modificate)
La caratteristica delle ruote BGM è il loro colore nero e la pratica scritta che indica il numero di denti sul pignone.

Grazie alla possibile combinazione con i pignoni della frizione a denti diritti BGM
Pro con 23, 24 o 25 denti, è possibile coprire un campo di rapporto di
trasmissione di 2,67-2,48 (orig. PX200 = 2,82)

CONSIGLIO: sui motori ad alta coppia, installare le molle primarie BGM più dure
direttamente durante il montaggio. Questi non vanno così velocemente in
blocco e quindi assicurano l'efficace lisciatura dei picchi di carico
fornendo sempre una sufficiente corsa residua della molla. Questo
protegge in modo significativo la trasmissione e la frizione.