Parmakit
Thermal Group Parmakit Sixty Six LC - Vespa PX d.66 195cc
Thermal Group Parmakit "Sixty Six LC"
aluminum cylinder Ø 66 - SPLIT EXHAUST PORT
"INTEGRAL" head
Vertex piston with TWO steel rings
gasket and o-ring set in Viton
DIAMETER: 66
DISPLACEMENT: 195
PIN: 16
STROKE: 57
ROD: 110
TRANSFERS: 5
Compatible with Malossi thermal groups:
3116351
3116349
3116252
3116346
3815920
Malossi gasket kit for thermal unit d.68.5mm (210 cc) for Vespa 200 PX-PE-Rally-Cosa
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa 200 PE VSX1T
Vespa 200 Cosa VSR1>2T
Bore: 68.5 mm
Stroke: 57 mm
Long thread spark plug
Power range: 23>30 hp
7 transfers
MHR Version: The MHR version differs from the SPORT one not only in the exhaust port, but also in the decidedly racing transfer diagrams.
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Vespa 200 Cosa VSR1T
Il V-One è stato pensato per chi desidera un carter perfettamente sostituibile all’originale, fornito con tutta la componentistica necessaria al montaggio e che consenta la massima intercambiabilità con i componenti presenti sul mercato,non richiede alcuna modifica estetica del veicolo e si adatta a tutte le parti originali Piaggio
Le sedi di banco sono progettate per accettare i cuscinetti e i paraoli manovella originali (non forniti). V-One può essere montato con il carburatore originale Dell’Orto Si 24-24
È possibile l’utilizzo dell’albero motore originale oppure del nostro albero motore a valvola rotante con corsa 57mm art. 5316082. Quale che sia la scelta, l’alimentazione è comunque stata rivista e implementata grazie ai nostri moderni
sistemi CAD che hanno profilato un condotto di immissione nel carter ottimizzato.
Realizzati interamente in ITALIA
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Vespa 200 Cosa VSR1T
Il V-One è stato pensato per chi desidera un carter perfettamente sostituibile all’originale, fornito con tutta la componentistica necessaria al montaggio e che consenta la massima intercambiabilità con i componenti presenti sul mercato,non richiede alcuna modifica estetica del veicolo e si adatta a tutte le parti originali Piaggio
Le sedi di banco sono progettate per accettare i cuscinetti e i paraoli manovella originali (non forniti). V-One può essere montato con il carburatore originale Dell’Orto Si 24-24
È possibile l’utilizzo dell’albero motore originale oppure del nostro albero motore a valvola rotante con corsa 57mm art. 5316082. Quale che sia la scelta, l’alimentazione è comunque stata rivista e implementata grazie ai nostri moderni
sistemi CAD che hanno profilato un condotto di immissione nel carter ottimizzato.
Realizzati interamente in ITALIA
Malossi VR-ONE bare engine casing with reed valve for Vespa 200 PX-PE
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Vespa 200 PE VSX1T Millennium '98
Vespa 200 Cosa VSR1T
The V-One is designed for those who want a casing perfectly replaceable with the original, provided with all the components necessary for assembly and allowing maximum interchangeability with components available on the market, it requires no aesthetic modification of the vehicle and fits all original Piaggio parts.
The crankcase seats are designed to accept the original crankshaft bearings and seals (not provided). V-One can be mounted with the original Dell’Orto Si 24-24 carburetor.
It is possible to use the original crankshaft or our rotary valve crankshaft with a 57mm stroke art. 5316082. Whatever the choice, the intake has been reviewed and implemented thanks to our modern
CAD systems that have profiled an optimized intake duct in the casing.
Entirely made in ITALY
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Without mixer
With electric start
Reed valve (Not included)
