Vespa-Verarbeitung
Vespa-Umbauten sind Änderungen und Verbesserungen, die an verschiedenen Komponenten des Fahrzeugs vorgenommen werden, um die Leistung, die Ästhetik oder beides zu verbessern. Diese Änderungen können den Motor, das Abgassystem, die Federung, die Karosserie und vieles mehr betreffen. Vespa-Umbauten sind besonders beliebt bei Enthusiasten, die ihren Roller personalisieren und einzigartig machen möchten. Zu den häufigsten Umbauten gehören die Erhöhung des Hubraums, der Austausch des Auspuffs für einen sportlicheren Klang und die Installation von ästhetischen Komponenten wie neuen Felgen oder Lenkern. Die Umbauten können auch die Zuverlässigkeit und die Leistung verbessern, wodurch die Vespa auf der Straße leistungsfähiger wird.
Parmakit Road Zylinderkit - GT Vespa ET3 Membran d55 W-Force 121cc
Parmakit ROAD Zylinderkit
- Aluminiumzylinder d.55 mit Nikasil-Beschichtung - Elliptischer Auslass
- Hub 51 x Pleuelstange 97mm
- Kolben mit einem Stahlring
- Gusskopf mit seitlicher Zündkerzenbohrung
- Ansaugkrümmer d.30
- Membranventil mit 4 Blättern
DURCHMESSER: 55
HUBRAUM: 121
BOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUELSTANGE: 97
ÜBERSTRÖMER: 7
Elektronische Zündung Parmakit - Konus 19 Kg 1,100 grau - Vespa Smallframe
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 125 Primavera VMA1T>2T, Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Farbe Lüfter: Grau
Schwungrad: ECV
Kegel: 19
Schwungradgewicht: 1,10 kg
Parmakit ECV-SUPER ROAD Zylinderkit - Vespa ET3 - d.58 Pleuel 105 - 144 cc
Parmakit EVC-SUPER ROAD Zylinderkit
- Aluminiumzylinder d.58 mit Nikasil-Beschichtung
- Hub 51 x Pleuel 105mm
- Geschmiedeter Kolben mit einem Stahlring
- Gusskopf mit seitlichem Kerzenloch
- Ansaugstutzen d.30
- Membranventil mit 4 Blättern
DURCHMESSER: 58
HUBRAUM: 144
BOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUEL: 105
ÜBERSTRÖMER: 7
- Gewicht kg 1,100
- Kegel 20
- Integralschwungrad
- Gelber Lüfter
- Variabler Zündzeitpunkt
Gruppe Termico Parmakit EVC-SUPER ROAD
- Aluminiumzylinder d.58 mit Nikasil-Beschichtung
- Hub 51 x Pleuel 97mm
- Geschmiedeter Kolben mit einteiligem Stahlring
- Gusskopf mit seitlichem Zündkerzenloch
- Ansaugstutzen d.30
- Membranventil mit 4 Blättern
DURCHMESSER: 58
HUBRAUM: 144
BOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUEL: 97
ÜBERSTRÖMER: 7
Parmakit ECV-SUPER ROAD Zylinderkit - Vespa ET3 - d.60 Pleuel 105 - 144 ccm
Thermische Gruppe Parmakit EVC-SUPER ROAD
- Aluminiumzylinder d.58 mit Nikasil-Laufbuchse - Elliptischer Auslass
- Hub 51 x Pleuel 97mm
- Geschmiedeter Kolben mit einteiligem Stahlring
- Gusskopf mit seitlichem Zündkerzenloch
- Ansaugstutzen d.37
- Membranventil mit 4 Blättern
DURCHMESSER: 60
HUBRAUM: 144
BOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUEL: 105
ÜBERSTRÖMER: 7
Parmakit EVC-SUPEROAD Zylinderkit - G.T Vespa ET3 - d.58 W-Force ECV 135cc
Parmakit EVC-SUPER ROAD Zylinderkit
- Aluminiumzylinder d.58 mit Nikasil-Beschichtung - Elliptischer Auslass
- Hub 51 x Pleuel 97mm
- Geschmiedeter Kolben mit einem Stahlring
- Gusskopf mit seitlichem Zündkerzenloch
- Ansaugkrümmer d.37
- Membranventil mit 4 Blättern
DURCHMESSER: 58
HUBRAUM: 135
BOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUEL: 97
ÜBERSTRÖMER: 7
Parmakit Zylinderkit RED DEVIL - Vespa ET3 - d60 Pleuelstange 105
Thermogruppe Parmakit Red Devil
- Aluminiumzylinder d.60 mit Nikasil-Laufbuchse
- Hub 51 x Pleuel 105mm
- Geschmiedeter Kolben mit einem Stahlsegment
- Integrierter Kopf mit seitlichem Zündkerzenloch
- Ansaugstutzen d.37
- Membranventil mit 8 Blättern und Strömungsführung
DURCHMESSER: 60
HUBRAUM: 144
BOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUEL: 105
ÜBERSTRÖMER: 7
Thermische Gruppe Parmakit Red Devil
- Aluminiumzylinder d.58 mit Nikasil-Beschichtung
- Hub 56mm x Pleuel 105mm
- Geschmiedeter Einringkolben aus Stahl
- Integrierter Kopf mit seitlichem Kerzenloch
- Ansaugstutzen d.37
- Membranventil mit 8 Blättern und Strömungsführung
DURCHMESSER:58
HUBRAUM: 148
BOLZEN: 15
HUB: 56
PLEUEL: 105
ÜBERSTRÖMER: 7
Parmakit Red Devil Zylinderkit
- Aluminiumzylinder d.58 mit Nikasil-Laufbuchse
- Hub 51 x Pleuel 97mm
- Geschmiedeter Kolben ein Segment aus Stahl
- Integrierter Kopf mit seitlichem Kerzenloch
- Ansaugstutzen d.37
- Membranventil mit 8 Blättern und Strömungsführung
DURCHMESSER: 58
HUBRAUM: 135
KOLBENBOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUEL: 97
ÜBERSTRÖMKANÄLE: 7
VESPA PX 125 - 150
Anpassbar an die Heizgruppen
- SIXTY SIX
Parmakit Racing Kurbelwelle - Vollwangen 87mm Konus 20 - Vespa ET3
VESPA: ET3 - PRIMAVERA 125 - PK - PK XL 50/125
Volle Schultern 87mm
Kegel: 20mm
Pleuelstange: 97mm
Hub: 51mm
Vespa ET3 Primavera 125, PK, XL 50/125
Kegel: 19
Vespa ET3 Primavera 125, PK, XL 50/125
Vespa ET3 Primavera 125, PK, XL 50/125
Vespa ET3 Primavera 125, PK, XL, ETS 125.
Vespa ET3 Primavera 125, PK, XL, ETS 125.
Vorgezogene Kurbelwelle Parmakit EVO - Vespa ET3 - Hub 51 Pleuel 97 Konus 20
Vespa ET3 Primavera 125, PK, XL 50/125.
Vorgezogene Kurbelwelle Parmakit EVO - Vespa ET3 - Pleuel 105 Konus 20
Vespa ET3 Primavera 125, PK, XL 50/125.
Lauf: 51
Biella: 105
VESPA SPECIAL - ET3 - PRIMAVERA
VESPA SPECIAL - ET3 - PRIMAVERA
Aspirationsgruppe mit Strömungsführung und Venturi.
VESPA SPECIAL - ET3 - PRIMAVERA
VESPA SPECIAL - ET3 - PRIMAVERA
Absauggruppe mit Flussführung und Venturi.
VESPA SPECIAL - ET3 - PRIMAVERA
Geeignet für gedrehten Zylinder.
VESPA SPECIAL - ET3 - PRIMAVERA
VESPA PK 50-125
Ansauggruppe Vespa PK.
VESPA PK 50-125
VESPA PK 50-125
VESPA PK 50-125
Komplettes Grabor Scheinwerfer-Set mit glattem Klarglas für Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
2-flammiger Lampenhalter
Abmessungen: 90x140mm
Glattes Glas aus Polycarbonat
Komplettes Thermik-Kit Parmakit d 60 SP W-Force lamellar (145 cc)
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 ETS
Vespa 125 PK
- Aluminiumzylinder d.60 mit Nikasil-Laufbuchse
- Hub 51 x Pleuel 97mm
- Geschmiedeter Einringkolben aus Stahl
- Integrierter Kopf mit seitlicher Zündkerzenöffnung
- Ansaugstutzen d.37
- Membranventil mit 8 Blättern und Strömungsführung
- DIE MOTORBOLZEN WERDEN NICHT MITGELIEFERT
Durchmesser: 60 mm, Pleuel 97 mm, Hub 51 mm, seitliche Zündkerze
Kit Schalt-/Gasrohrlenker PLC für Vespa 125 GTR 2°/TS 2°/PV 2°/ET3/150 Sprint V 2°/Super 2°/200 Rally 2°
Vespa 125 GTR 2°/TS 2°/PV 2°/ET3/150 Sprint V 2°/Super 2°/200 Rally 2°
Ideal für die Rennstrecke
PinascoVespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 50 PK (1. Serie)
Kegel 19 mm / Cone 19 mm
Hergestellt aus geschmiedetem Stahl, CNC-bearbeitet. Die Welle wird mit zahlreichen Wärmebehandlungen hergestellt, die maximale Qualität und Zuverlässigkeit garantieren. Die Pleuelstange wird durch Schmieden hergestellt und ist so konstruiert, dass sie jeder Art von Belastung standhält.
Vespa 125 Primavera VMA1T>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK S
Kegel 19 mm / Kegel 19 mm
Hub 51
Hergestellt aus geschmiedetem Stahl, CNC-bearbeitet. Die Welle wird mit zahlreichen Wärmebehandlungen hergestellt, die maximale Qualität und Zuverlässigkeit garantieren. Die Pleuelstange wird durch Schmieden hergestellt, entworfen, um jegliche Art von Belastung zu widerstehen.
Plc Tankdeckel in Gold für Vespa 50/90/125 Special-N-L-R-Primavera-ET3
Vespa 50 N V5A1T
Vespa 50 L V5A1T
Vespa 50 R V5A1T
Vespa 50 Special V5A2T
Vespa 50 Elestart V5A3T
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 90 V9A1T
Vespa 90 SS V9SS1T
Vespa 90 Racer V9SS2T
Vespa 125 Nuova VMA1T
Vespa 125 Primavera VMA2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Spezifisch für Plc Corse Tank
Schwarzer Plc-Rennkraftstofftankdeckel für Vespa 50/90/125 Special-N-L-R-Primavera-ET3
Vespa 50 N V5A1T
Vespa 50 L V5A1T
Vespa 50 R V5A1T
Vespa 50 Special V5A2T
Vespa 50 Elestart V5A3T
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 90 V9A1T
Vespa 90 SS V9SS1T
Vespa 90 Racer V9SS2T
Vespa 125 Nuova VMA1T
Vespa 125 Primavera VMA2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Spezifisch für Plc Corse Tank
Tankdeckel Plc Rennen in Grau für Vespa 50/90/125 Special-N-L-R-Primavera-ET3
Vespa 50 N V5A1T
Vespa 50 L V5A1T
Vespa 50 R V5A1T
Vespa 50 Special V5A2T
Vespa 50 Elestart V5A3T
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 90 V9A1T
Vespa 90 SS V9SS1T
Vespa 90 Racer V9SS2T
Vespa 125 Nuova VMA1T
Vespa 125 Primavera VMA2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Spezifisch für Plc Corse Tank
Roter Plc-Rennkraftstofftankdeckel für Vespa 50/90/125 Special-N-L-R-Primavera-ET3
Vespa 50 N V5A1T
Vespa 50 L V5A1T
Vespa 50 R V5A1T
Vespa 50 Special V5A2T
Vespa 50 Elestart V5A3T
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 90 V9A1T
Vespa 90 SS V9SS1T
Vespa 90 Racer V9SS2T
Vespa 125 Nuova VMA1T
Vespa 125 Primavera VMA2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Speziell für Plc Corse Tank
Blauer Plc-Renn-Tankdeckel für Vespa 50/90/125 Special-N-L-R-Primavera-ET3
Vespa 50 N V5A1T
Vespa 50 L V5A1T
Vespa 50 R V5A1T
Vespa 50 Special V5A2T
Vespa 50 Elestart V5A3T
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 90 V9A1T
Vespa 90 SS V9SS1T
Vespa 90 Racer V9SS2T
Vespa 125 Nuova VMA1T
Vespa 125 Primavera VMA2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Spezifisch für Plc Corse Tank
Kupplungszahnrad BGM Pro - Pro Superstrong Z 22 für elastisches Zahnrad 64/65 Zähne Vespa 200-PX-PE-Rally
Vespa 200 PE
Vespa 200 Rally
Entwickelt für die hohen Leistungen und Drehmomente der
heutigen Motoren, werden sie aus hochlegiertem Stahl (SCM415/15
CrMo 5) gefertigt, unter Einhaltung der höchsten Produktionsstandards. Die enorme
Festigkeit des Grundmaterials (bis zu 1100N/mm2, HRC 58-62) ist eine
sichere Grundlage für die Produktion der BGM-Ritzel.
Die
Produktion erfüllt die hohen aktuellen Standards für die Getriebeproduktion von Honda. Jedes einzelne Teil wird mit einem Prüfprotokoll geliefert, wodurch BGM über eine kontinuierliche und dauerhafte Qualitätsversicherung verfügt.
Hochwertiges Material 15 CrMo 5
Präzise Fertigung nach Honda-Standards
Kontinuierliche Qualitätskontrollen
Kompatibel mit Kupplungen für COSA2
Erhältlich mit 22, 23 und 24 Zähnen
Kompatibel mit den originalen Primärantrieben aller 200 c.c. Motoren
Kompatibel mit Motoren mit original nachgerüst
