Doppelauspuff, das Ersatzrad kann nicht verwendet werden

Marke: SIP

Maß--> 2.10-10" mit vormontiertem Ventil

Es passt perfekt, indem es das originale 27-Zahn-Ritzel ersetzt.

Hinweis: Weicher Typ mit hoher Hitzebeständigkeit und maximaler Übertragungsleistung
Maße: Durchmesser 7 mm, Länge 50 cm

Schwarz lackiert

Hub 57 mm

Marke: Polini
Bohrung: 57
Hub: 51
Hubraum: 130 ccm

Schwungradgewicht: 1,250 kg
9 Spulen, 12 Magnete, 12V, AC, 110 Watt

Es muss der originale Lüfter verwendet werden, der nicht im Kit enthalten ist.

Komplette Kupplung montiert
Rennmodell mit 24 Federn

Durchmesser: 97 mm
Höhe: 34 mm

Marke: Polini
Bohrung: 57,5
Hub: 43
Hubraum: 115cc

Durchmesser: 107 mm
Achtung--> Dieses Zahnrad wird NUR mit Kupplungen mit 7 Federn montiert

Gas-Oleopneumatisch, Kompression und Ausdehnung können
separat über 16 millimetrische Einstellungen reguliert werden. Die Vorspannung der
Feder ist präzise einstellbar, der Körper ist aus einer sehr widerstandsfähigen Leichtmetalllegierung
gefertigt, Feder und Behälter sind in Dunkelgrau eloxiert.

Lastindex: 46M

Maß: 3,50/10

Filtermaße: Ø INNEN A: Ø39 - Ø AUSSEN B: Ø85 - HÖHE C: 68 mm

bis zu 150 km/h
Profil: klassisch
Ø 8"
ECE-R75

Bohrung: 57
Hub: 51
Hubraum: 130 ccm

CNC-gefräster Aluminiumlüfter
Konus : 19
Gewicht : 1,390 kg

9 Spulen, 12 Magnete, 12V, AC, M10 mm, 110 Watt, statischer Zündpunkt.

mit Hebel (l=200mm)
elektrische Reservelampe

Marke: TRIOM
Montiert Glühbirne H$ (nicht enthalten)

MATERIAL Die Kurbelwellen bgm PRO Touring sind geschmiedet. Das Material ist dichter, wodurch es die Wärme besser ableitet und somit widerstandsfähiger gegen Verformung ist. Neben den Kurbelwangen wird auch das Pleuel geschmiedet und anschließend CNC-bearbeitet. SCHMIERUNG
Das untere Pleuellager wird über zwei große Schmiernuten und insgesamt vier zusätzliche Taschen an der Seite geschmiert. Das SSC-Wälzlager und die seitlichen Anlaufscheiben sorgen für ein solides Lager. Die Schmierung des oberen Pleuellagers erfolgt durch zwei Schmierlöcher. Das INA-Kolbenbolzenlager ist mit der Kurbelwelle enthalten.

Die Welle ist mit einem langen Hub von 60mm (Langhub) und mit einem Hub von 57mm
(Standard) erhältlich. Mit der Langhubversion erhält man einen größeren Hubraum, während gleichzeitig die Steuerwinkel des Zylinders (Überström- und Auslasskanäle) zur Leistungssteigerung verändert werden können. EINLASSWINKEL Im Vergleich zu vielen anderen Rennwellen hat die bgm PRO Touring Welle ein deutlich besseres Ansauglayout

Für Vergaser Typ SI

Kit bestehend aus 4 Korkscheiben, 3 Metallscheiben und 7 Federn

LEISTUNG FÜR JEDEN TAG Der BGM177 Zylinder ist
ein sehr leistungsstarker, langlebiger und vollständig
alltagstauglicher Umrüstzylinder. Er deckt ein sehr breites Anwendungsspektrum ab. Einfach
durch den Austausch des Zylinders kann die Leistung des serienmäßigen 125ccm Motors mehr als verdoppelt werden, und man kann mit Leichtigkeit auf der Welle des hohen Drehmoments surfen.
Genauso kann derselbe Zylinder den Motor in ein Biest mit über 20 PS verwandeln, wenn er das richtige Umfeld findet (Vergaser,
Auspuff, Kurbelwelle). So bietet der Zylinder Anfängern eine
perfekte Basis, um diese bei Bedarf immer weiter auszubauen. Der BGM PRO 177 ersetzt den Originalzylinder, die Umrüstung ist einfach und leicht rückgängig zu machen, falls erforderlich.
Mit seinem großen Hubraum von 177ccm bietet der BGM PRO 177 immer
ein sicheres und entspanntes Fahrerlebnis. Der Motor ist so leistungsstark wie eine 200ccm Maschine, aber

Hinterer Stoßdämpfer

EINSTELLUNG
Der stufenlos verstellbare Federvorspannungsring und der Klickknopf (12 Klicks) zur Einstellung der Druckstufendämpfung ermöglichen es, das Fahrwerk-Setup individuell an die eigenen Bedürfnisse und Fahrpräferenzen anzupassen.

Vorderer Stoßdämpfer

EINSTELLUNG
Der millimetergenau einstellbare Federvorspannungsring und der Klickknopf (12 Klicks) zur Einstellung der Druckstufendämpfung ermöglichen es, das Setup der Federung entsprechend den eigenen Bedürfnissen und Fahrvorlieben anzupassen.

Der stufenlos einstellbare Federvorspannungsring und der Klickknopf (12 Klicks) zur Einstellung der Druckstufendämpfung ermöglichen es, das Fahrwerk-Setup nach den eigenen Bedürfnissen und Fahrvorlieben anzupassen.

Der stufenlos verstellbare Federvorspannungsring und der
Klickknopf (12 Klicks) zur Einstellung der
Kompressionsdämpfung ermöglichen es, das Fahrwerk-Setup
nach den eigenen Bedürfnissen und Fahrvorlieben anzupassen.

Schwarzer Körper, rote Feder
Länge: 235mm