Come scegliere una sella per una Vespa Piaggio
Uno dei dettagli più caratteristici
Dal lontano 1946, quando fu progettata da un ingegnere aeronautico, la Vespa viene considerata semplicemente la moto "più bella del mondo".
Lo scooter della Piaggio ha un enorme seguito di estimatori e di appassionati, i famosi "vespisti" che amano incontrarsi in raduni periodici per mettere in mostra i propri mezzi.
I pezzi di ricambio originali della vespa sono disponibili soltanto presso rivenditori autorizzati, che dispongono di accessori specifici per i tanti modelli di Vespa prodotti nel corso di quasi 80 anni.
Sella per Vespa
La sella Vespa costituisce uno dei dettagli più caratteristici dello scooter dato che la sua tipica forma allungata lo rende assolutamente inconfondibile.
Sul nostro sito sono presenti tante varianti di colori, con rifiniture perfette e disponibili a prezzi di assoluta convenienza.
La base (fondo) della sella per Vespa può essere in lamiera oppure a molle elicoidali dalla tipica forma schiacciata; se da un lato i vincoli di originalità impongono la presenza delle molle, d'altro lato la versione con il fondo in lamiera offre prestazioni di maggiore comodità.
L'imbottitura è realizzata con un blocco presagomato di poliuretano espanso ricoperto da un rivestimento in similpelle telata resistente alle intemperie e durevole nel tempo.
Le più comuni colorazioni originali sono nera, verde scuro e blu notte, mentre altre molto rare si presentano di colore bianco, beige o anche jeans, a seconda delle singole esigenze e sempre nell'ottica della massima personalizzazione del mezzo.
Caratteristiche della sella per Vespa
Progettate per garantire una notevole comodità durante lunghe percorrenze, le selle king and queen 11-DM-071-SO e 11-DM-076-SO sono adattabili a Vespa largeframe.
Per Vespa smallframe, RDV Race One è in grado di realizzare una versione di colore nero con cuciture in differenti varianti.
Dotata di aggancio magnetico per il telaio e di fondo in vetroresina, la sella Vespa, una volta montata, rimane perfettamente in sagoma.
La cerniera, che è frutto di un nuovo disegno, consente un montaggio estremamente rapido e agevole, anche grazie alla calamita in dotazione.
Per largeframe, la sella RDV Race One mostra un carattere essenzialmente sportivo, sottolineato dalla struttura alveolare, con un telaio stampato la cui parte anteriore è fornita di un aggancio classico.
La parte posteriore della sella si distingue per un innovativo sistema a calamita; l'imbottitura è formata da 2,5 millimetri di gel posizionato sulla base del telaio, 2,5 centimetri di schiumato e superiormente una copertura di 1 millimetro di gommapiuma che avvolge totalmente la sella.
Disponibile per tutti i modelli di Vespa dagli anni '60 fino agli anni '80, compresi i PX, questa sella sarà pronta a breve anche per smallframe.