Malossi
Gruppo Termico Parmakit ECV-SUPER ROAD - Vespa ET3 - d.58 biella 105 -144 cc
Gruppo Termico Parmakit EVC-SUPER ROAD
- Cilindro in alluminio d.58 con canna al nikasil
- Corsa 51 x biella 105mm
- Pistone forgiato mono segmento in acciaio
- Testa di fusione con foro candela laterale
- Collettore aspirazione d.30
- Valvola lamellare a 4 petali
DIAMETRO: 58
CILINDRATA: 144
SPINOTTO: 15
CORSA: 51
BIELLA: 105
TRAVASI: 7
Perno sospensione anteriore completo di boccole rasamenti e rulli per Vespa 125 V1>15T/V30>33T/VU1T
Vespa 125 V1T-V15T
Vespa 125 V30T-V33T
Vespa 125 U VU1T
Ghiera bloccaggio vetro gruppo ottico per Vespa 125 Primavera ET3/Super-150 Super
Vespa 50 Super Sprint V5SS1T , Vespa 90 Super Sprint dal '66 V9SS1T, Vespa 125 Super VNC1T , Vespa 125 VMA1T>VMA2T , Vespa 125 ET3 VMB1T dal '76, Vespa 150 VBC1T dal '65
Ghiera zincata
Coperchio depuratore airbox Polini per Vespa 180-200 Rally/P80 -150X/P200E/PX80-200E/Lusso /`98/MY/`11/T5 (con miscelatore)
Vespa 150 PX VLX1T
Vespa 200 Rally VSE1T Vespa P 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
L'airbox per il carter carburatore originale. Anche il carburatore
più grande è inutile se non può aspirare abbastanza aria in un motore
PX. Gli airbox per le carcasse del carburatore SI forniscono un rimedio
qui, poiché il loro volume notevolmente maggiore fornisce al motore un
buon 20% in più di aria rispetto al coperchio della carcassa del
carburatore originale. Il motore risponde molto meglio, soprattutto ai
bassi regimi.' di volume, adatto a modelli CON miscelatore
