Schwarz lackiert
Innendurchmesser des Abluftrohrs--> 17 mm

Der Zylinderdeckel BSK ist speziell für den Zylinder Quattrini M232/M244 entworfen.... Die Abdeckung ist aus GFK (glasfaserverstärktem Kunststoff) gefertigt und wird liebevoll in kleinen Serien handgefertigt. Das bedeutet, dass sie im Vergleich zu industriellen Massenprodukten nicht billig ist, aber das Endprodukt jeden Cent wert ist. Dies ist eine ausgezeichnete handwerkliche Abdeckung, die die M232/M244 vervollständigt.

Aluminiumguss mit galvanischer NiCaSil-Beschichtung
-Hubraum 177cc
-Bohrung 63mm -Hub 57mm
-Zentralkerzenkopf mit 8 Stehbolzen
-Klassischer Auspuff

Thermische Gruppe Parmakit SP 09 - EVO

- Zylinder aus Aluminium Ø 60 GETEILTER AUSPUFFSCHLITZ

- Nikasil-beschichtete Laufbuchse - „integraler“ Kopf mit seitlicher Zündkerzenöffnung

- Geschmiedeter Vertex-Kolben mit einem Stahlring

DURCHMESSER: 60
HUBRAUM: 144
KOLBENBOLZEN: 15
HUB: 51
ÜBERSTRÖMER: 5
PLEUELSTANGE: 105

Thermische Gruppe Parmakit SP 09 - EVO

- Zylinder aus Aluminium Ø 60 GETEILTES AUSLASSLOCH

- Nikasil-beschichtete Laufbuchse - "integraler" Kopf seitliches Kerzenloch
- Geschmiedeter Vertex-Kolben mit einem Stahlring

DURCHMESSER: 60
HUBRAUM: 153
BOLZEN: 15
HUB: 54
ÜBERSTRÖMER: 5
PLEUEL: 97

Thermische Gruppe Parmakit Sixty Six

- Aluminiumzylinder Ø 66 GETEILTER AUSLASS
- Nicasil-Laufbuchse
- „Integral“-Kopf mit seitlichem Zündkerzenloch
- Geschmiedeter Vertex-Kolben mit einem Stahlring

DURCHMESSER: 66
HUBRAUM: 175
BOLZEN: 16
HUB: 51
PLEUELSTANGE: 110
ÜBERSTRÖMER: 5

Parmakit ECV Zylinderkit

PLUG & PLAY
- Aluminiumzylinder Ø 57 elliptischer Auslass
- Nikasil-beschichtete Laufbuchse
- Gusskopf mit seitlichem Kerzenloch
- Vertex Kolben mit einem Stahlring

DURCHMESSER: 57
HUBRAUM: 130
KOLBENBOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUEL: 97
ÜBERSTRÖMER: 5

Thermische Gruppe Parmakit "PUFFO Challenger"

Ansaugstutzen Ø 30

- Zylinder aus Aluminium Ø 57 - Nikasil beschichtet
- Ansaugstutzen Ø 30 mm
- "Integrierter" Kopf mit seitlichem Kerzenloch
- 4-Blatt-Membranventil
- Vertex-Kolben mit einem Stahlring
- Vespa PK Ansaugstutzen mit Strömungsführung

DURCHMESSER: 57
HUBRAUM: 130
BOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUELSTANGE: 97
ÜBERSTRÖMER: 5

Thermische Gruppe Parmakit aus Gusseisen

PLUG & PLAY AUS GUSSEISEN

Zylinder aus Gusseisen Ø 57 elliptischer Auslass
Kopf aus Aluminium seitliches Kerzenloch
Vertex-Kolben mit zwei Stahlringen

DURCHMESSER: 57
HUBRAUM: 130
BOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUEL: 97
ÜBERSTRÖMER: 5

Thermische Einheit Parmakit "PUFFO Challenger"

Kollektor Ø 25

DURCHMESSER: 57
HUBRAUM: 130
BOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUEL: 97
ÜBERSTRÖMER: 5

Zylinderkit Parmakit "PUFFO Challenger"

Ansaugstutzen Ø 30

DURCHMESSER: 57
HUBRAUM: 130
KOLBENBOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUELSTANGE: 97
ÜBERSTRÖMKANÄLE: 5

Parmakit Zylinderkit "Challenger"

Ansaugstutzen Ø 30

- Aluminiumzylinder Ø 57 - Nikasil-Beschichtung
- Ansaugstutzen Ø 30 mm
- Zylinderkopf mit seitlichem Kerzenloch
- Membranventil mit 4 Blättern
- Vertex Kolben mit einem Stahlring

Strömungsführung nicht enthalten

DURCHMESSER: 57
HUBRAUM: 130
KOLBENBOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUEL: 97
ÜBERSTRÖMKANÄLE: 5

Thermische Gruppe Parmakit "PUFFO Challenger"

Ansaugstutzen Ø 25

- Aluminiumzylinder Ø 57 - Nikasil-beschichtete Laufbuchse
- Ansaugstutzen Ø 25 mm
- Kopf "integral" seitliches Kerzenloch
- Membranventil mit 4 Blättern
- Vertex Kolben mit einem Stahlring
- Vespa PK Ansaugstutzen mit Strömungsführung

DURCHMESSER: 57
HUBRAUM: 130
BOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUEL: 97
ÜBERSTRÖMER: 5

Thermische Gruppe Parmakit "Challenger ECV"

Ansaugstutzen Ø 25

- Aluminiumzylinder Ø 57 - Nikasilbeschichtung
- Ansaugstutzen Ø 25 mm
- Gusskopf mit seitlichem Kerzenloch
- Membranventil mit 4 Blättern
- Vertex Kolben mit einem Stahlring
- Vespa PK Ansaugstutzen mit Strömungsführung

DURCHMESSER: 57
HUBRAUM: 130
BOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUEL: 97
ÜBERSTRÖMER: 5

Thermische Gruppe Parmakit "Challenger ECV"

Ansaugstutzen Ø 30

- Aluminiumzylinder Ø 57
- Nikasil beschichtete Laufbuchse
- Gusskopf seitliches Zündkerzenloch
- Membranventil 4 Blätter
- Vertex Kolben mit einem Stahlring
- Vespa PK Ansaugstutzen mit Strömungsführung

DURCHMESSER: 57
HUBRAUM: 130
BOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUEL: 97
ÜBERSTRÖMER: 5

Thermische Gruppe Parmakit "TSV ECV"

- Aluminiumzylinder Ø 63
- ELLIPTISCHER EINZELABGANG
- Gusskopf mit seitlichem Zündkerzenloch
- Vertex-Kolben mit ZWEI Stahlsegmenten
- Dichtungssatz für variable Steuerzeiten.

DURCHMESSER: 63

HUBRAUM: 177
KOLBENBOLZEN: 15
HUB: 57
PLEUELSTANGE: 105
ÜBERSTRÖMER: 5

Zylinderkit Parmakit "RED DEVIL LC"

DURCHMESSER: 63
HUBRAUM: 177
KOLBENBOLZEN: 15
HUB: 57
PLEUEL: 105
ÜBERSTRÖMER: 5

Parmakit Zylinderkit "Sixty Six"

Aluminiumzylinder Ø 66 - GETEILTER AUSLASS

Zylinderkopf "INTEGRAL" seitliches Kerzenloch

Vertex Kolben mit ZWEI Stahlringen

Dichtungssatz für variable Steuerzeiten

DURCHMESSER: 66
HUBRAUM: 195
BOLZEN: 16
HUB: 57
PLEUEL: 110
ÜBERSTRÖMER: 5

Thermische Gruppe Parmakit "RED DEVIL PX"

Zylinder aus Aluminium mit Nickel-Silizium-Beschichtung.
Vertex-Kolben mit spezieller Graphit-Anti-Fresser-Beschichtung, phosphatierte und verchromte Stahlringe.
Kopf "MOUSE RED" in integraler Bauweise mit abgerundeten Kühlrippen für bessere Kühlung.
Dichtungssatz Basis aus speziellem Material "GREEN WATERTIGHT".
Kopfdichtungen aus Kupfer, Zylinderabgasdichtungen aus speziellem verstärktem Material "HEAT SEAL".

DURCHMESSER: 63
HUBRAUM: 177
STIFT: 15
HUB: 57
PLEUEL: 105
ÜBERSTRÖMER: 5

DIAMETER: 47

HUBRAUM: 75
KOLBENBOLZEN: 12
HUB: 43
ÜBERSTRÖMER: 3

DURCHMESSER: 38,4

HUBRAUM: 49
KOLBENBOLZEN: 12
HUB: 43
ÜBERSTRÖMER: 3

Zylinderkit Parmakit "Sixty Six"

Aluminiumzylinder Ø 66 - GETEILTER AUSPUFFSCHLITZ

Kopf "INTEGRAL" seitliches Zündkerzenloch

Vertex-Kolben mit ZWEI Stahlringen

Dichtungssatz für variable Steuerzeiten

DURCHMESSER: 66
HUBRAUM: 205
BOLZEN: 16
HUB: 60
PLEUEL: 110
ÜBERSTRÖMER: 5

Thermische Gruppe Parmakit "Sixty Six LC"

Zylinder aus Aluminium Ø 66 - GETEILTER AUSLASSPORT

kopf “INTEGRAL”

Vertex-Kolben mit ZWEI Stahlringen

Dichtungssatz und O-Ring aus Viton

DURCHMESSER: 66
HUBRAUM: 195
BOLZEN: 16
HUB: 57
PLEUEL: 110
ÜBERSTRÖMER: 5

Parmakit Zylinderkit "Sprint Veloce"

- Aluminiumzylinder Ø 63
- AUSPUFF MIT BOOSTER
- Gusskopf seitliches Kerzenloch
- Vertex Kolben mit ZWEI Stahlringen
- Dichtungssatz für variable Steuerzeiten

DURCHMESSER: 63
HUBRAUM: 177
BOLZEN: 15
HUB: 57
PLEUEL: 97
ÜBERSTRÖMER: 6

Auswahl C

Bohrung: 68,5 mm
Hub: 57 mm
Lange Zündkerze
Leistungsbereich: 16/23 PS
7 Überströmer

DER ANSCHLUSS AN DEN AUSPUFF ERFOLGT DURCH EINEN FLANSCH-ANSCHLUSS.

Hub 57 mm, Pleuel 110 mm, volle Schultern von 95 mm, mit Wolfram ausbalanciert.

Stahl
nicht lackiert
Schalldämpfer: Aluminium
Linkshand
Entlüftungsbolzen 54-58mm
für 130-160cc

Phasen: 128-130 / 188-190

Stahl
nicht lackiert
Schalldämpfer: Aluminium
Abgaskrümmer 54-62mm
für 130-160cc

Dieser "Super-Banane" Auspuff bietet Leistungen, die normalerweise mit handgeschweißten Mehrsegment-Expansionskammer-Auspuffanlagen verbunden sind. Er liefert nur 5-10% weniger Leistung als der leistungsstärkste der viel teureren Typen. Auch die Breite des Leistungsbandes, das er erzeugt, hält dem Vergleich stand. Tatsächlich ist dies ein echter Hochleistungs-Auspuff, der als Retro-Banane verkleidet ist!

Unauffälliges Aussehen.
Starke Leistung.
Handhabbare Leistungsabgabe.

Es ist ein Schalldämpfer in den Körper des Auspuffs integriert, der das erzeugte Geräusch auf ein akzeptables Niveau reduziert, ohne den Betrieb oder die abgegebene Leistung negativ zu beeinflussen.

Einteiliger Auslass
120-125 Auslasssteuerung
170-180 Auslass
27-29° Vor-Auslass
Krümmer 32mm
Kompatibel mit Staufach
Passt auf PK ohne Rahmenänderungen
Reifen bis zu 3.50
Bolzen

Dieser "Super-Banane"-Auspuff kann Leistungen bieten, die normalerweise mit handgeschweißten Mehrkammer-Expansionsauspuffen verbunden sind. Er liefert nur 5-10% weniger Leistung als der leistungsstärkste der viel teureren Typen. Auch die Breite des erzeugten Leistungsbands hält dem Vergleich stand. Tatsächlich ist dies ein echter Hochleistungs-Auspuff, der als Retro-Banane verkleidet ist!

Unauffälliges Aussehen.
Starke Leistung.
Handhabbare Leistungsabgabe.

Es gibt einen integrierten Schalldämpfer im Auspuffkörper, der den erzeugten Lärm auf ein akzeptables Niveau reduziert, ohne den Betrieb oder die abgegebene Leistung negativ zu beeinflussen.

Für Zylinder mit modernem Layout
Ein- oder Mehrfachausgänge
126-128 Auspuffzeiten
185-192 Ausgang
Kollektor 32mm
Kompatibel mit Stauraum
Reifen bis zu 3.50
Bolzenabstand 54-62 mm

Hinweis: Schalldämpfer in gelbem Carbonlook

Aus Aluminium

Praktisches Schraubenschlüssel-Festziehen

Maße: 4x15,4 mm

Maß--> 2.10-10" mit vormontiertem Ventil

GEWICHTSREDUZIERUNG Die Gewichtsersparnis im Vergleich zu einer originalen Stahlfelge PX beträgt 600 Gramm. Zusätzlich gibt es eine Gewichtsersparnis von etwa 370 Gramm durch das nicht mehr benötigte Schlauch. Die ungefederten Massen werden somit um fast ein Kilogramm pro Achse reduziert (über 64%). Das Ansprechverhalten des Fahrwerks verbessert sich erheblich.

SICHERHEIT
Aufgrund eines sogenannten doppelten "Höckers" im Felgenbett wird der Reifen immer sicher in der Felge geführt. Ähnlich der neuesten Runflat-Technologie im Automobilbereich kann, wenn ein Fremdkörper (Nagel o.ä.) in die Felge gedrückt wird, die Luft langsam entweichen, ohne dass der Reifen in das Felgenbett rutscht. Das Fahrzeug hält kontrolliert an. Die Felge hat Vertiefungen zwischen den Verschraubungspunkten. Die Bremskühlung ist verbessert.

BESONDERE MERKMALE Der Spurversatz beträgt