Schwarzer Körper, rote Feder

Schwarzer Körper, schwarze/rote Feder

Thermische Gruppe Parmakit SP 09 - EVO

- Aluminiumzylinder Ø 60 GETEILTER AUSLASS
- Nikasil-Beschichtung
- "Integral"-Kopf mit seitlicher Zündkerzenbohrung
- Geschmiedeter Vertex-Kolben mit einem Stahlring

DURCHMESSER: 60
HUBRAUM: 144
BOLZEN: 15
HUB: 51
PLEUEL: 97
ÜBERSTRÖMER: 5

Mit dem Ziel entwickelt, die Leistung zu verbessern und gleichzeitig die Geräuschentwicklung zu reduzieren, ist der Original Polini Auspuff sowohl für die Verwendung mit Originalmotoren als auch mit Basiskits geeignet. Er wurde entwickelt und entworfen, um sich perfekt in das Design der ruhmreichen Vespa zu integrieren. Seine Form und der erhabene Polini-Schriftzug erinnern an die ikonischen Polini-Auspuffanlagen, ein Markenzeichen für Generationen von Vespafahrern. Das Design der Kurve und des Innenlebens garantiert hohe Leistungen bei einem niedrigen, aber immer angenehmen Geräuschpegel. Der Auspuff ist perfekt austauschbar mit dem Original und wurde auch für die Verwendung von größeren Reifen 3.50-10 konzipiert.

Die mit dem Ziel geboren, die Leistung zu verbessern und gleichzeitig die Geräuschentwicklung zu reduzieren, ist der Original Polini Auspuff sowohl für den Einsatz mit Originalmotoren als auch mit Basiskits geeignet. Entwickelt und entworfen, um sich perfekt in das Design der ruhmreichen Vespa zu integrieren, erinnern seine Form und der erhabene Polini-Schriftzug an die ikonischen Polini-Auspuffanlagen, ein Markenzeichen für Generationen von Vespafahrern. Das Design der Kurve und des Inneren garantiert hohe Leistung bei einem niedrigen, aber immer angenehmen Geräuschpegel. Der Auspuff ist perfekt austauschbar mit dem Original und wurde auch für die Verwendung mit größeren Reifen 3.50-10 konzipiert.

Entwickelt mit dem Ziel, die Leistung zu verbessern und gleichzeitig die Geräuschentwicklung zu reduzieren, ist der Original Polini Auspuff sowohl für den Einsatz mit Originalmotoren als auch mit Basiskits geeignet. Er wurde entworfen und konzipiert, um sich perfekt in das Design der ruhmreichen Vespa zu integrieren. Seine Form und das erhabene Polini-Logo erinnern an die ikonischen Polini-Auspuffanlagen, ein Markenzeichen für Generationen von Vespafahrern. Das Design der Krümmung und des Innenraums garantiert hohe Leistung bei einem niedrigen, aber immer angenehmen Geräuschpegel. Der Auspuff ist perfekt mit dem Original austauschbar und wurde entwickelt, um auch mit 3.50-10 vergrößerten Reifen verwendet zu werden.

Mit dem Ziel geboren, die Leistung zu verbessern und gleichzeitig die
Geräuschentwicklung zu reduzieren, ist der Original Polini Auspuff sowohl für
den Einsatz mit Originalmotoren als auch mit Basiskits geeignet. Entwickelt und
entworfen, um perfekt mit dem Design der glorreichen
Vespa zu harmonieren, erinnern seine Form und der erhabene Polini-Schriftzug an die
ikonischen Polini-Auspuffe, ein Markenzeichen für Generationen von
Vespisti. Das Design der Kurve und des Innenlebens garantiert
hohe Leistung bei einem niedrigen Geräuschpegel, der aber immer
angenehm ist. Der Auspuff ist perfekt austauschbar mit dem Original und wurde
entwickelt, um auch größere Reifen 3.50-10 zu verwenden.

CNC-Bearbeitung, schwarze Hartanodisierung, Lasergravur 4 Positionen für die einstellbare Einstellung!
Alles inklusive: wird mit M9 Uniball geliefert, das den originalen Silentblock ersetzt
Nur ein zusätzliches Loch zu bohren: Bohrkarte auf der Verpackungsseite
Kompatibel mit allen Standard-M9-Abstandshaltern (Verlängerungen)
In 15 Minuten montiert!

l=185 mm
Aluminium
Körper: Silber
Feder: Schwarz
Vorspannung der Feder: einstellbar
Spannungseinstellung: 18 Stufen
mit ABE, KBA 91475

l=185 mm
Aluminium
Körper: schwarz
Feder: schwarz
Vorspannfeder: einstellbar
Spannungseinstellung: 18 Stufen
mit ABE, KBA 91475

mit Hebel (l=200mm)
mit Reserve

Lackiert, mit Aluminium-Schalldämpfer

Racing-Version, Kalibrierung--> 160-BE53-118, Düse min 60/160

Für Vergaser SHB-SHBC

Einzelsitz, Boden aus ABS ohne Schloss

100% HERGESTELLT IN ITALIEN

Einzelsitz, lackierbarer ABS-Rahmen, ohne Schloss, Sitz in Kunstleder mit Carbon-Optik

Neuer Sportsattel von NISA Selle, entstanden in Zusammenarbeit mit PLC Racing, drückt Sportlichkeit mit klaren Linien und einer ansprechenden Form aus!!

Neuer Sportsattel von NISA Selle, entstanden in Zusammenarbeit mit PLC Rennen
drückt Sportlichkeit mit klaren Linien und einer ansprechenden Form aus!!

Neuer Sport-Sattel von NISA Selle, entstanden in Zusammenarbeit mit PLC Rennen
drückt Sportlichkeit mit klaren Linien und einer ansprechenden Form aus!!

Neuer Sportsattel von NISA Selle, entstanden in Zusammenarbeit mit PLC Rennen
drückt Sportlichkeit mit klaren Linien und einer ansprechenden Form aus!!

Einzelplatz, Boden aus Blech, mit Griff (optional), ohne Schloss

100% HERGESTELLT IN ITALIEN

Inklusive: Platte und Stift zur Verankerung

Schwarzer Sattel Wave für Vespa Sprint und Px. Ein völlig originaler Sattel, entworfen und produziert von Nisa.
Sattelunterseite aus schwarz pulverbeschichtetem Blech.
Polsterung aus geformtem Polyurethanschaum für ein besseres
Fahrerlebnis. Bezug aus Kunstleder mit heißgeprägtem Sitz und
Rücklogo von Nisa und Ton-in-Ton-Keder für maximale
Eleganz.
Innovativer Magnetverschluss, keine Hebel mehr, die den Lack beschädigen!
Der Sattel ist komplett und bereit zur Befestigung.

Gas-Oleopneumatisch, Vorspannungseinstellung der Feder über Ring, Körper und Feder schwarz
Länge: 205 mm

Gas-Ölpneumatik, Vorlastverstellung der Feder über Ring, schwarzer Körper und Feder
Länge: 205 mm

Abgerundete Ecke, Höhe--> 50,2 mm

Competition-Kreuz aus hochfesten legierten Stählen für Rennmotoren, Beschleunigung und Ausdauer. Speziell für Getriebe der zweiten Serie small frame.

Hergestellt aus legiertem Stahl, der speziell für Zahnräder entwickelt wurde, ist der SECONDA LUNGA Z40 Pinasco extrem widerstandsfähig und leise und ermöglicht es, den Abstand des Vespa PX Getriebes zu korrigieren, indem der 2. Gang näher an den 3. Gang gebracht wird. Das Fehlen von Löchern oder Nuten verhindert die Emulsion des Öls während der Rotation.

Der SECONDA LUNGA Z40 Pinasco ist mit allen auf dem Markt vorhandenen Arcobaleno-Getrieben kompatibel und optimiert in Verbindung mit den Pinasco-Clustern den Sprung zwischen den Gängen, was das Fahrerlebnis verbessert.

Lauf 53

Zylinder aus Aluminiumlegierung mit Nicasil-Beschichtung, die eine unvergleichliche Robustheit und Widerstandsfähigkeit gewährleistet.

Ein neues Pinasco-Produkt erweitert das breite Sortiment an Produkten für Vespa Farobasso, das Vergaser-Kit Ø 22. Das Kit ist bereits für die Vespa Farobasso abgestimmt und erfordert nur die Einstellung der Hauptdüse. Die Verpackung enthält alle
notwendigen Zubehörteile für die Montage, einschließlich eines spezifischen Luftfilters aus Schaumstoff, der perfekt im Vergaserraum untergebracht wird, ohne dass originale Elemente verändert werden müssen. Das Pinasco-Vergaser-Kit verwendet einen Dell'Orto-Vergaser, dessen Abstimmungskomponenten auf dem Markt leicht erhältlich sind, um eine optimale Vergasereinstellung zu gewährleisten.

Elektronische Zündung mit variablem Vorzündwinkel 12V 90W
Farbe des Lüfters: Schwarz