Lamellen-Zylinderkit CCcorsa aus Aluminium (175 cc) für Vespa Faro Basso 125/150 VM-VN-VL-VB1T

Ein neues Pinasco-Produkt erweitert das breite Sortiment an Produkten für Vespa Farobasso, das Vergaser-Kit Ø 22. Das Kit ist bereits für die Vespa Farobasso abgestimmt und erfordert nur die Einstellung der Hauptdüse. Die Verpackung enthält alle
notwendigen Zubehörteile für die Montage, einschließlich eines spezifischen Luftfilters aus Schaumstoff, der perfekt im Vergaserraum untergebracht wird, ohne dass originale Elemente verändert werden müssen. Das Pinasco-Vergaser-Kit verwendet einen Dell'Orto-Vergaser, dessen Abstimmungskomponenten auf dem Markt leicht erhältlich sind, um eine optimale Vergasereinstellung zu gewährleisten.

Komplett mit Mehrfachwelle, OHNE Schaltklaue 
Für die Versionen VM1>2T Unterstützung und Antriebszahnrad mit Buchse.

Gangzähne: 57-52-47-43
Mehrfachzähne: 13-18-23-27

Ein neues Pinasco-Produkt erweitert die breite Palette von Produkten für Vespa Farobasso, das Vergaser-Kit Ø 22. Das Kit ist bereits für die Vespa Farobasso abgestimmt und benötigt nur die Einstellung der Hauptdüse. Die Verpackung enthält alle Zubehörteile
die für die Montage erforderlich sind, einschließlich eines spezifischen Luftfilters aus Schaumstoff, der perfekt in den Vergaserraum passt, ohne irgendein Originalteil zu verändern. Das Pinasco-Vergaser-Kit verwendet einen Dell'Orto-Vergaser, dessen Abstimmungskomponenten auf dem Markt leicht erhältlich sind, um eine optimale Vergasereinstellung zu gewährleisten.

Hub: 57 mm Pleuel 110-Doppelkäfig
Achtung--> Kompatibel mit Zylinderkits mit 57er Hub.
Wangen--> 93 mm

Dieser Auspuff wurde speziell entwickelt, um die maximale Leistung aus dem 160cc Kit herauszuholen. Die Ergebnisse wurden nach mehreren Stunden Tests mit verschiedenen Geometrien an den Diffusoren auf dem Prüfstand überprüft. Der Auspuff ist ein handwerkliches Produkt, das durch manuelle Montage jedes einzelnen Teils hergestellt wird. Die Sorgfalt bei den Schweißnähten und dem Produktionsprozess verleiht dem Produkt die Qualität und Langlebigkeit, die es auf dem Markt auszeichnen.

Haben Sie sich jemals gefragt, wie ein Vespa-Motor aus den 50er Jahren
mit der Technologie von 2020 aussehen würde? Pinasco kann Ihnen endlich die
Antwort geben, auf die Sie gewartet haben, mit dem neuen Motorgehäuse, das der Welt der
„Omas“ gewidmet ist. Druckgusstechnologie, Stahlschiebebahneinsätze,
Motorgehäuseverschluss durch Bolzen,
neue Getriebeachsenlager, verstärkte Kurbelwelle +7 mm
Breite im Vergleich zum Original, Membranansaugung (optional),
Vorbereitung für 4-Gang-Getriebe, Hochgeschwindigkeitslager,
Betrieb mit 2%igem Gemisch.

Das alles, ohne die Optik des Motors zu verändern, die Außenwände wurden NICHT sandgestrahlt, um die Färbung und den rohen Stil der historischen Motoren beizubehalten, die Logos
wurden an versteckten Stellen und mit den Schriftarten der damaligen Zeit platziert, um ein modernes Produkt zu

Schwarz lackiert

Der PINASCO TOURING Schalldämpfer wurde
konzipiert, um die Motorleistung sowohl bei niedrigen als auch bei
hohen Drehzahlen zu verbessern, ohne die Geräuschlosigkeit zu beeinträchtigen. Das innovative Design,
das „alle aktuellen Muster bricht“, wurde entwickelt, um die
richtige Gasexpansion zu erzielen, die eine erhebliche Steigerung der
Motorleistung (ca. 4 PS) auch bei hohen Drehzahlen ermöglicht.

Neue 8-Federn-Lösung für Vespa Wideframe und Largeframe.
Die Kupplung wurde für extreme Einsätze entwickelt, bei denen Hitze und mangelnde Schmierung dominieren. Dank der Verwendung von Scheiben mit besonderen Eigenschaften, die bei Vespa Smallframe eingesetzt werden, hat die Kupplung eine
neue Geometrie. Sowohl der Korb als auch die Mitnehmerscheibe wurden
so gefertigt, dass sie mit Smallframe-Scheiben zusammengebaut werden können. Auch
die Passscheibe und das Gleitlager, auf dem das Primärritzel läuft, wurden
in den Passungstoleranzen und in der Materialqualität
genauestens abgestimmt. Eine spezielle Geometrie des Korbs und des Verschlussrings
machen sie in ihrem extremen Einsatz zuverlässig.
Die Kupplung wird aus dem Vollen mit CNC-Bearbeitung gefertigt, aus leistungsstarkem Material, das am Ende der Bearbeitung einer Brünierung unterzogen wird.
Sie wird mit 8 Federn, 8 Bechern, 4 Scheiben und 3 Zwischenscheiben geliefert. Die <

Hub: 60 mm Pleuel 110-doppel Käfig
Achtung--> Kompatibel mit Zylinderkits im Hub 60.

Ø 60mm
2  Segmente
Kolbenbolzen Ø 15mm

Ø 60mm
2  Segmente
Kolbenbolzen Ø 15mm

Ein neues Pinasco-Produkt erweitert das breite Sortiment für Vespa Farobasso, das Vergaser-Kit Ø 22. Das Kit ist bereits für die Vespa Farobasso abgestimmt und erfordert nur die Einstellung der Hauptdüse. Die Verpackung enthält alle für die Montage notwendigen Zubehörteile, einschließlich eines speziellen Luftfilters aus Schaumstoff, der perfekt im Vergaserraum passt, ohne dass originale Elemente verändert werden müssen. Das Pinasco-Vergaser-Kit verwendet einen Dell'Orto-Vergaser, dessen Abstimmungskomponenten auf dem Markt leicht erhältlich sind, um eine optimale Vergasung zu gewährleisten.

Maße: 28x36mm

Der neue BGM Pro Touring Auspuff ist ein wahrer Wolf im Schafspelz: ein leistungsstarker Sportauspuff, der sich perfekt im unauffälligen Design eines Standardauspuffs tarnt. Dank des innovativen Designs des BGM PRO Touring Box, mit dem flachen Öffnungswinkel des Diffusors und der moderaten Resonanzlänge, passt er sich optimal an die verschiedenen Zylinderkonzepte an. Das Ergebnis? Eine wunderbare Touring-Maschine, die sich mit einem großen Schub bereits aus niedrigen Drehzahlen bewegt.
Perfekt für Tuning-Zylinder wie BGM150, Pinasco160 oder CC Corsa 160/175