Alesaje--> 38,4 mm

Alesaje--> 38,4 mm

Dotati di un cono autoserrante in grado di accoppiare in modo stabile, albero motore e pignone.

Con questo sistema, la chiavetta non deve essere utilizzata. Ideale
per motori elaborati e per alberi motore danneggiati sulla sede della
chiavetta.

Il cono è compatibile con tutta la gamma degli alberi motore Piaggio
ed intercambiabili.  Si consiglia di applicare bloccante tipo forte sul
dado di fissaggio e di rispettare la coppia di serraggio 60-70 Nm.

Per lo smontaggio è necessario un estrattore a 3 filetti, non incluso.

Dotati di un cono autoserrante in grado di accoppiare in modo stabile, albero motore e pignone.

Con questo sistema, la chiavetta non deve essere utilizzata. Ideale
per motori elaborati e per alberi motore danneggiati sulla sede della
chiavetta.

Il cono è compatibile con tutta la gamma degli alberi motore Piaggio
ed intercambiabili.  Si consiglia di applicare bloccante tipo forte sul
dado di fissaggio e di rispettare la coppia di serraggio 60-70 Nm.

Per lo smontaggio è necessario un estrattore a 3 filetti, non incluso.

Dotati di un cono autoserrante in grado di accoppiare in modo stabile, albero motore e pignone.

Con questo sistema, la chiavetta non deve essere utilizzata. Ideale
per motori elaborati e per alberi motore danneggiati sulla sede della
chiavetta.

Il cono è compatibile con tutta la gamma degli alberi motore Piaggio
ed intercambiabili.  Si consiglia di applicare bloccante tipo forte sul
dado di fissaggio e di rispettare la coppia di serraggio 60-70 Nm.

Per lo smontaggio è necessario un estrattore a 3 filetti, non incluso.

Dotati di un cono autoserrante in grado di accoppiare in modo stabile, albero motore e pignone.

Con questo sistema, la chiavetta non deve essere utilizzata. Ideale
per motori elaborati e per alberi motore danneggiati sulla sede della
chiavetta.

Il cono è compatibile con tutta la gamma degli alberi motore Piaggio
ed intercambiabili.  Si consiglia di applicare bloccante tipo forte sul
dado di fissaggio e di rispettare la coppia di serraggio 60-70 Nm.

Per lo smontaggio è necessario un estrattore a 3 filetti, non incluso.

Dotati di un cono autoserrante in grado di accoppiare in modo stabile, albero motore e pignone.

Con questo sistema, la chiavetta non deve essere utilizzata. Ideale
per motori elaborati e per alberi motore danneggiati sulla sede della
chiavetta.

Il cono è compatibile con tutta la gamma degli alberi motore Piaggio
ed intercambiabili.  Si consiglia di applicare bloccante tipo forte sul
dado di fissaggio e di rispettare la coppia di serraggio 60-70 Nm.

Per lo smontaggio è necessario un estrattore a 3 filetti, non incluso.

Dotati di un cono autoserrante in grado di accoppiare in modo stabile, albero motore e pignone.

Con questo sistema, la chiavetta non deve essere utilizzata. Ideale
per motori elaborati e per alberi motore danneggiati sulla sede della
chiavetta.

Il cono è compatibile con tutta la gamma degli alberi motore Piaggio
ed intercambiabili.  Si consiglia di applicare bloccante tipo forte sul
dado di fissaggio e di rispettare la coppia di serraggio 60-70 Nm.

Per lo smontaggio è necessario un estrattore a 3 filetti, non incluso.

Dotati di un cono autoserrante in grado di accoppiare in modo stabile, albero motore e pignone.

Con questo sistema, la chiavetta non deve essere utilizzata. Ideale
per motori elaborati e per alberi motore danneggiati sulla sede della
chiavetta.

Il cono è compatibile con tutta la gamma degli alberi motore Piaggio
ed intercambiabili.  Si consiglia di applicare bloccante tipo forte sul
dado di fissaggio e di rispettare la coppia di serraggio 60-70 Nm.

Per lo smontaggio è necessario un estrattore a 3 filetti, non incluso.

Dotati di un cono autoserrante in grado di accoppiare in modo stabile, albero motore e pignone.

Con questo sistema, la chiavetta non deve essere utilizzata. Ideale
per motori elaborati e per alberi motore danneggiati sulla sede della
chiavetta.

Il cono è compatibile con tutta la gamma degli alberi motore Piaggio
ed intercambiabili.  Si consiglia di applicare bloccante tipo forte sul
dado di fissaggio e di rispettare la coppia di serraggio 60-70 Nm.

Per lo smontaggio è necessario un estrattore a 3 filetti, non incluso.

Dotati di un cono autoserrante in grado di accoppiare in modo stabile, albero motore e pignone.

Con questo sistema, la chiavetta non deve essere utilizzata. Ideale
per motori elaborati e per alberi motore danneggiati sulla sede della
chiavetta.

Il cono è compatibile con tutta la gamma degli alberi motore Piaggio
ed intercambiabili.  Si consiglia di applicare bloccante tipo forte sul
dado di fissaggio e di rispettare la coppia di serraggio 60-70 Nm.

Per lo smontaggio è necessario un estrattore a 3 filetti, non incluso.

Dotati di un cono autoserrante in grado di accoppiare in modo stabile, albero motore e pignone.

Con questo sistema, la chiavetta non deve essere utilizzata. Ideale
per motori elaborati e per alberi motore danneggiati sulla sede della
chiavetta.

Il cono è compatibile con tutta la gamma degli alberi motore Piaggio
ed intercambiabili.  Si consiglia di applicare bloccante tipo forte sul
dado di fissaggio e di rispettare la coppia di serraggio 60-70 Nm.

Per lo smontaggio è necessario un estrattore a 3 filetti, non incluso.

Sono fornite n. 3 viti M4 con esagono incassato e una vite centrale a testa esagonale n. 13

Chiave necessaria: 19

El grupo térmico Pinasco 102cc SRV "Zuerino" Ø 55mm es un nuevo producto dedicado al mundo de las Vespa 50 y Ape 50 en carrera de 43mm. Nacido sobre la base del famoso Zuera 135cc, el 102cc SRV "Zuerino" presenta una configuración de transferencia muy similar a la de su hermano mayor, utiliza el mismo paquete de láminas tipo RD350 y el mismo guía de flujo, monta un pistón de un solo segmento con pasador bicónico, la nueva culata con bujía central y 8 espárragos con casquillos de centrado que elimina
definitivamente el problema de las fugas y las consecuentes caídas de rendimiento con una relación de compresión de 12,3:1.

El Pinasco 102cc SRV es un motor generoso nacido para aprovechar al máximo la potencia a bajas revoluciones, su puerto de escape ha sido diseñado para trabajar correctamente con escapes originales y silenciadores estampados comúnmente llamados "bananas" pero también puede ser utilizado en preparaciones más avanzadas.

El grupo térmico Pinasco 102cc SRV "Zuerino" Ø 55mm es un nuevo producto dedicado al mundo de las Vespa 50 en carrera de 43mm.

Nacido sobre la base del famoso Zuera 135cc, el 102cc SRV "Zuerino" presenta una transferencia muy similar a la de su hermano mayor, utiliza el mismo paquete de láminas tipo RD350 y el mismo guía de flujo, monta un pistón de un solo segmento con bulón bicónico, la nueva cabeza de bujía central con 8 espárragos con casquillos de centrado que elimina definitivamente el problema de las fugas y las consiguientes caídas de rendimiento con una relación de compresión de 12,3:1.

El Pinasco 102cc SRV es un motor generoso nacido para aprovechar al máximo la potencia a bajas revoluciones, su puerto de escape ha sido diseñado para trabajar correctamente con escapes originales y silenciadores estampados
comúnmente llamados "bananas" pero también puede ser utilizado en
preparaciones más exigentes.

No requiere trabajos especiales en el cárter

Alesaje--> 55 mm

Alesaje--> 47 mm

Alesaje--> 47 mm

Il blocca ingranaggio, serve per bloccare con estrema facilità, la trasmissione primaria del vostro motore vespa smallframe.

Interponendo il particolare tra pignone e corona, grazie alla sua forma asimmetrica,

possiamo bloccare in modo stabile e sicuro, la normale rotazione degli ingranaggi.

VMC ha realizado un cilindro de clase superior con este laminado al cilindro RV-A 100.

Las soluciones técnicas, en este cilindro, permiten prestaciones que antes estaban reservadas a cilindros de carrera larga.

El cilindro es de aluminio con el revestimiento de la camisa en Nikasil con admisión laminada.

La culata está trabajada en CNC, con junta de viton y fijación con ocho pernos m6.

Tiene un diámetro de 54 mm y carrera de 43 mm, 8 transferencias 

Abertura de escape con travesaño con diámetro de salida de 28 mm y espárragos con distancia entre ejes de 52 mm

Fases 113° admisión y 171° para el escape

El colector, tiene un diámetro interno de 25 mm y está equipado con un paquete laminado de cuatro pétalos.

Incluido en el kit tornillería tapa cierre válvula original y kit de juntas de papel de diferente espesor.

Dimensiones recomendadas del carburador: 19 -

Hecho en Italia

Hecho en Italia

Equipado con un cono autoblocante capaz de acoplar de manera estable, cigüeñal y piñón.

Con este sistema, no es necesario utilizar la chaveta. Ideal
para motores modificados y
para cigüeñales dañados en el asiento
de la chaveta.

El cono es compatible con toda la gama de cigüeñales Piaggio
e intercambiables.  Se recomienda aplicar bloqueador tipo fuerte en el
tuerca de fijación y respetar el par de apriete de 60-70 Nm.

Para el desmontaje se requiere un extractor de 3 hilos, no incluido.