Alesaggio : 47mm
Corsa : 43mm
Cilindrata : 75cc

Fondo de color negro, escalado a 140 KM/H digital y analógico con 20 funciones disponibles, en el paquete se incluyen cableados e instrucciones. Tacómetro: 0-12000 rpm

Kit de conversión a led para Vespa T5 con adición de batería cargada desde el estator, compuesto por:

regulador de tensión 12 V CC;
lámpara de doble luz con portalámparas hecho a medida y posición delantera;
bombillas de posición trasera y stop;
intermitencia para flechas 12 V CC y bombillas.
El producto es perfectamente compatible con todas las Vespa T5, ya sea que ya tengan batería o no, con cualquier encendido: en el segundo caso, será posible montar un acumulador menos voluminoso que el estándar de 9 Ah, con la posibilidad de colocarlo detrás de la rueda de repuesto. Por lo tanto, no será necesario quitar posibles cajas de herramientas. En caso de que su Vespa ya haya sido convertida a cc, o si ya monta la batería de serie, será posible montar solo el kit para faro delantero, reduciendo la necesidad de modificaciones. Todos los trabajos a realizar para la instalación están descritos en el manual de instrucciones, proporcionado con el producto.

Kit de conversión a led para Vespa GTR, Rally, TS y SV, que incluye todo lo necesario para la conversión a corriente continua de su sistema eléctrico, incluso con encendido original.

En particular, se proporcionan los siguientes componentes: -Regulador de voltaje 12 V CC específico para uso en Vespa; -Portalámparas delantero plug and play con lámpara de doble luz acoplada y lámpara de posición; -Lámpara de posición trasera; -Lámpara para el indicador de frenado.

La instalación no requiere ninguna modificación estructural en faros o carrocería, ni tampoco prevé la sustitución de los cables ya presentes: las únicas intervenciones se realizan (si es necesario) en el interruptor de luces y el botón del freno y son totalmente reversibles, de modo que se puede devolver la Vespa a su estado original en un abrir y cerrar de ojos.
Además del material proporcionado, se necesita una batería de tamaño reducido, que se cargará con el motor encendido y alimentará activamente todo el sistema eléctrico. El portalámparas proporcionado, además de ser perfectamente compatible con las conexiones de serie, ha

Tuercas M8 ciegas, arandelas grover y válvula
Aluminio
3.50-10

Específico para cilindros Malossi 3116326 - 3115829

Pintada transparente, con silenciador anodizado negro.

En Aluminio trabajado a CNC

El proyector LED tiene una luminosidad tres veces superior en comparación con un grupo óptico PX original (1300 lúmenes). El consumo energético es de solo 20 W. Esto corresponde a la eficiencia luminosa de un foco convencional de 100 vatios.

Uniball de acero completamente mecanizado y con hexágono integrado. Jaula exterior de bronce para un deslizamiento óptimo. Rotación en todas las direcciones. Compatible con todos los cárteres de embrague Vespa Smallframe

CARATTERISTICHE TECNICHE

Materiale semialberi: 18 Ni Cr Mo5.
Semialberi e masse rotanti monolitiche forgiate.
Lavorazioni su macchine utensili ad altissima precisione.
Ben cinque trattamenti termici su tutti i componenti.
Elevata finitura superficiale per migliorare l'affidabilità.
Equilibratura dinamica fino a 16.000 giri/min.
Biella forgiata in 18 Ni Cr Mo5 ramata, accoppiata all'albero con cuscinetto a rulli di precisione per alte velocità.

Aramida
incl. juntas tóricas

cromo
sede: ojal/ojal
incl. soporte

hierro dúctil
3 transferencias
rosca corta
Ø 57,0mm
carrera 57mm
incl. cabeza de cilindro

Dimensiones: 90x140 mm

Además de la versión básica, hemos añadido nuestro convertidor
de tensión propietario que optimiza al máximo el funcionamiento del
faro incluso sin la ayuda de una batería.

Características técnicas del Faro completo delantero Evok Iron Led:- 12 Voltios;- 25 Vatios;- 3000 Lm de potencia;- Led 6500K (Luz blanca fría);- Forma específica para 50 Special. El montaje se realiza respetando los colores del sistema original.

3 lentes angel eyes con circuito de conversión y antideslumbramiento

alluminio
Ø 38,4 - 41 - 43 mm
filettatura lunga

Una réplica exacta del basamento PIAGGIO original producido para los ciclomotores Ciao, Bravo, Si, etc., Adecuado para motores estándar y modificados.

El suministro incluye todas las tuercas, los pernos y las arandelas necesarios para el montaje, los pernos de montaje del cilindro y también ambos rodamientos del cigüeñal. 

Medida: 3.50/10
Índice de carga: 51 J

(6 travasi - pistone a 2 segmenti)

In questi gruppi termici la caratteristica di elevata durabilità della ghisa si unisce agli standard di qualità quasi maniacali di Malossi, una delle pochissime aziende ad esigere il massimo anche da questa classe di gruppi termici.
In quest’ottica si inseriscono le rigidissime selezioni per l’accoppiamento tra cilindro e pistone rigorosamente mantenuto all’interno della fascia dei 20 micron massimi di tolleranza.

kit selettore full cnc marce, con stelo ricavato dal pieno.
maglia frt cnc
pattini cnc cementati
sezione poligonale per uno smontaggio rapido e senza spina conica
realizzato in acciaio, ideale per crociere rinforzate e per il montaggio su carter quattrini.
rasamenti per un corretto spessoramento
non è un aftermarket economico tornito

En aluminio anodizado

Diámetro injerto--> 22-28mm

Il profilo della leva influisce sulla meccanica della stessa ottimizzando la curva per adattarsi meglio alla mano del motociclista.

Un design ergonomico riduce lo sforzo necessario per azionarla, consentendo un'azione più fluida e controllata, senza richiedere troppa pressione, e diminuendo lo stress sulla mano e sul polso.

Crimaz, dopo innumerevoli test e perfezionamenti, ha sviluppato una leva ad alte prestazioni, con un design innovativo che ottimizza l'efficacia della frizione, assicurando un comfort superiore e un controllo preciso in ogni situazione.

Il profilo della leva influisce sulla meccanica della stessa ottimizzando la curva per adattarsi meglio alla mano del motociclista.

Un design ergonomico riduce lo sforzo necessario per azionarla, consentendo un'azione più fluida e controllata, senza richiedere troppa pressione, e diminuendo lo stress sulla mano e sul polso.

Crimaz, dopo innumerevoli test e perfezionamenti, ha sviluppato una leva ad alte prestazioni, con un design innovativo che ottimizza l'efficacia della frizione, assicurando un comfort superiore e un controllo preciso in ogni situazione.

alluminio CNC
cromo

alluminio CNC
cromo