Coppia carter in lega di alluminio al silicio pressofusi granigliati.
Progetto integrale Malossi ad ammissione lamellare, controllata da un'ampia
valvola a 4 petali.

Possono essere utilizzati con qualsiasi gruppo termico, impianto di
scarico, albero motore ed impianto di alimentazione.

I carter lamellari Malossi sono perfettamente intercambiabili a quelli
originali e sono dotati di un collettore di aspirazione speciale per il
carburatore originale o un carburatore SHA 13/13.
E' stato realizzato un impianto di alimentazione specifico con carburatore
da 19 mm e filtro aria tipo E12, completo di ogni particolare per il
montaggio.

Dati gli spazi di inserimento molto ridotti nei telai Piaggio è stato
necessario realizzare un motore super compatto, e il grande impegno dei
nostri tecnici è ancora una volta coronato da un successo pieno.
Gli obiettivi raggiunti sono: prodotto altamente tecnico, robustezza,
semplicità, facilità di montaggio, risultato di funzionamento eccellente
senza apporto di modifiche (il tutto si ricollega come nel motore
originale).
L'ampia valvola lamellare a 4 petali in fibre composite garantisce una
ammissione regolare e progressiva che ottimizza la curva di coppia a partire
dai regimi di giri più bassi e consente di erogare la potenza massima.

Una réplica exacta del basamento PIAGGIO original producido para los ciclomotores Ciao, Bravo, Si, etc., Adecuado para motores estándar y modificados.

El suministro incluye todas las tuercas, los pernos y las arandelas necesarios para el montaje, los pernos de montaje del cilindro y también ambos rodamientos del cigüeñal. 

rueda trasera

Coppia carter in lega di alluminio al silicio pressofusi granigliati.
Progetto integrale Malossi ad ammissione lamellare, controllata da un'ampia
valvola a 4 petali.

Possono essere utilizzati con qualsiasi gruppo termico, impianto di
scarico, albero motore ed impianto di alimentazione.

I carter lamellari Malossi sono perfettamente intercambiabili a quelli
originali e sono dotati di un collettore di aspirazione speciale per il
carburatore originale o un carburatore SHA 13/13.
E' stato realizzato un impianto di alimentazione specifico con carburatore
da 19 mm e filtro aria tipo E12, completo di ogni particolare per il
montaggio.

Dati gli spazi di inserimento molto ridotti nei telai Piaggio è stato
necessario realizzare un motore super compatto, e il grande impegno dei
nostri tecnici è ancora una volta coronato da un successo pieno.
Gli obiettivi raggiunti sono: prodotto altamente tecnico, robustezza,
semplicità, facilità di montaggio, risultato di funzionamento eccellente
senza apporto di modifiche (il tutto si ricollega come nel motore
originale).
L'ampia valvola lamellare a 4 petali in fibre composite garantisce una
ammissione regolare e progressiva che ottimizza la curva di coppia a partire
dai regimi di giri più bassi e consente di erogare la potenza massima.

Carter motor POLINI 4P Speedengine con cuatro espárragos del cilindro. El suministro también incluye:

- todos los cojinetes y las juntas - el colector de admisión en dos piezas con membrana de admisión y tapón - casquillo espaciador para el montaje - placa de cierre para la admisión estándar

Después de haber producido la Gear Box Variatore para ciclomotor Piaggio, Pinasco ha desarrollado una serie de kits de engranajes de acero de alta resistencia con varias relaciones para todos los aficionados del "Ciao" que los utilizan en Enduro, Pista o Turismo.

Fabricados en acero aleado específico para engranajes, los nuevos SPRINT GEARS Pinasco son extremadamente resistentes y silenciosos, el piñón principal tiene un perfil helicoidal para eliminar la oscilación axial del eje del embrague (un componente de las fuerzas en juego "tira" hacia el interior del eje) garantizando siempre la correcta alineación de las semipoleas incluso en el uso más exigente.

Los engranajes SPRINT GEARS Pinasco, completos con arandelas, también se pueden montar en todos los bujes de rueda del variador originales de Piaggio.

Después de haber producido la Gear Box Variador para ciclomotor Piaggio, Pinasco ha desarrollado una serie de kits de engranajes de acero de alta resistencia con varias relaciones para todos los aficionados del "Ciao" que los utilizan en Enduro, Pista o Turismo.

Fabricados en acero aleado específico para engranajes, los nuevos SPRINT GEARS Pinasco son extremadamente resistentes y silenciosos, el piñón principal tiene un perfil helicoidal para eliminar la oscilación axial del eje del embrague (un componente de las fuerzas en juego "tira" hacia el interior el eje) garantizando siempre la correcta alineación de las semipoleas incluso en el uso más exigente.

Los engranajes SPRINT GEARS Pinasco, completos con arandelas, pueden montarse también en todos los bujes de rueda de variador originales Piaggio.

Después de haber producido la Gear Box Variador para moped Piaggio, Pinasco ha desarrollado una serie de kits de engranajes en acero de alta resistencia con varias relaciones para todos los entusiastas del "Ciao" que los utilizan en Enduro, Pista o Turismo.

Fabricados en acero aleado específico para engranajes, los nuevos SPRINT GEARS Pinasco son extremadamente resistentes y silenciosos, el piñón principal tiene un perfil helicoidal para eliminar la oscilación axial del eje del embrague (un componente de las fuerzas en juego "tira" hacia adentro el eje) garantizando siempre la correcta alineación de las semipoleas incluso en el uso más exigente.

Los engranajes SPRINT GEARS Pinasco, completos con espaciadores, también pueden montarse en todos los bujes de rueda variador originales Piaggio.

Después de haber producido la Gear Box Variador para ciclomotores Piaggio, Pinasco ha desarrollado una serie de kits de engranajes de acero de alta resistencia con varias relaciones para todos los entusiastas del "Ciao" que los utilizan en Enduro, Pista o Turismo.

Fabricados en acero aleado específico para engranajes, los nuevos SPRINT GEARS Pinasco son extremadamente resistentes y silenciosos, el piñón principal tiene un perfil helicoidal para eliminar la oscilación axial del eje del embrague (un componente de las fuerzas en juego "tira" hacia el interior del eje) garantizando siempre la correcta alineación de las semipoleas incluso en el uso más exigente.

Los engranajes SPRINT GEARS Pinasco, completos con arandelas, pueden montarse también en todos los bujes de rueda de variador originales Piaggio.

Después de haber producido la Gear Box Variador para ciclomotor Piaggio, Pinasco ha desarrollado una serie de kits de engranajes de acero de alta resistencia con varias relaciones para todos los entusiastas del "Ciao" que los utilizan en Enduro, Pista o Turismo.

Fabricados en acero aleado específico para engranajes, los nuevos SPRINT GEARS Pinasco son extremadamente resistentes y silenciosos, el piñón principal tiene un perfil helicoidal para eliminar la oscilación axial del eje del embrague (un componente de las fuerzas en juego "tira" hacia adentro el eje) garantizando siempre la correcta alineación de las semipoleas incluso en el uso más exigente.

Los engranajes SPRINT GEARS Pinasco, completos con espaciadores, también se pueden montar en todos los cubos de rueda variador originales Piaggio.

Después de haber producido la Gear Box Variatore para ciclomotores Piaggio, Pinasco ha desarrollado una serie de kits de engranajes de acero de alta resistencia con varias relaciones para todos los entusiastas de "Ciao" que los utilizan en Enduro, Pista o Turismo.

Fabricados en acero aleado específico para engranajes, los nuevos SPRINT GEARS Pinasco son extremadamente resistentes y silenciosos, el piñón principal tiene un perfil helicoidal para eliminar la oscilación axial del eje de embrague (un componente de las fuerzas en juego "tira" hacia el interior del eje) garantizando siempre la correcta alineación de las semipoleas incluso en el uso más exigente.

Los engranajes SPRINT GEARS Pinasco, completos con arandelas, también se pueden montar en todos los cubos de rueda variador originales Piaggio.

Questi ingranaggi nascono usufruendo della ventennale esperienza della
Malossi nella progettazione e realizzazione di ingranaggi. I nuovi
ingranaggi H.t.q. sono stati studiati e realizzati con denti dritti /
elicoidali per ridurre al minimo le perdite per attrito e le
sollecitazioni sui supporti. Inoltre i nostri ingranaggi ottimizzano la
rapportatura permettendo di sfruttare tutta la potenza erogata dal vostro
mezzo garantendovi un notevole allungo rispetto la condizione originale.

El Carter Motor Pinasco Power Casing para Piaggio Moped ha sido diseñado para poder albergar un cigüeñal con el hombro del lado de la válvula más ancho en 5mm respecto al original, carrera de 43mm y 46mm, la admisión por válvula rotativa con colectores intercambiables de 13mm (suministrado), 21mm (opcional) y el sistema de transferencia adicional trabajado en CNC. El kit está disponible en 2 versiones distintas, Válvula y Laminar para grupos térmicos con diámetro de 43mm y 46mm y se suministra con el cigüeñal dedicado y todos los accesorios para el montaje.

El Carter Motor Pinasco Power Casing para Piaggio Moped ha sido diseñado para poder alojar un cigüeñal con el lado de la válvula más ancho en 5 mm respecto al original, carrera de 43 mm y 46 mm, la admisión por válvula rotativa con colectores intercambiables de 13 mm (suministrado), 21 mm (opcional) y el trabajo adicional de transferencia mecanizado por CNC. El kit está disponible en 2 versiones distintas, Válvula y Laminar para grupos térmicos con diámetro de 43 mm y 46 mm y se suministra con el cigüeñal dedicado y todos los accesorios para el montaje.

El Carter Motor Pinasco Power Casing para Piaggio Moped ha sido diseñado para poder albergar un cigüeñal con el lado de la válvula más ancho en 5mm respecto al original, carrera de 43mm y 46mm, la admisión de válvula rotativa con colectores intercambiables de 13mm (suministrado), 21mm (opcional) y el canal adicional trabajado en CNC. El kit está disponible en 2 versiones distintas, Válvula y Laminar para grupos térmicos con diámetro de 43mm y 46mm y se suministra con el cigüeñal dedicado y todos los accesorios para el montaje.

El Carter Motor Pinasco Power Casing para Piaggio Moped ha sido diseñado para poder albergar un cigüeñal con el lado de la válvula más ancho en 5mm respecto al original, carrera de 43mm y 46mm, la admisión por válvula rotativa con colectores intercambiables de 13mm (suministrado), 21mm (opcional) y la transferencia adicional trabajada en CNC. El kit está disponible en 2 versiones distintas, Válvula y Laminar para grupos térmicos con diámetro de 43mm y 46mm y se suministra con el cigüeñal dedicado y todos los accesorios para el montaje.

El Carter Motor Pinasco Power Casing para Piaggio Moped ha sido diseñado para poder albergar un cigüeñal con el hombro del lado de la válvula más ancho de 5mm respecto al original, carrera 43mm y 46mm, la admisión a válvula rotativa con colectores intercambiables de 13mm (suministrado), 21mm (opcional) y la transferencia adicional trabajada en CNC. El kit está disponible en 2 versiones distintas, Válvula y Laminar para grupos térmicos con diámetro de 43mm y 46mm y se suministra con el cigüeñal dedicado y todos los accesorios para el montaje.

El Carter Motor Pinasco Power Casing para Piaggio Moped ha sido diseñado para poder albergar un cigüeñal con el lado de la válvula más ancho en 5mm respecto al original, carrera de 43mm y 46mm, la admisión a válvula rotativa con colectores intercambiables de 13mm (suministrado), 21mm (opcional) y el sistema de transferencia adicional trabajado en CNC. El kit está disponible en 2 versiones distintas, Válvula y Laminar para grupos térmicos con diámetro de 43mm y 46mm y se suministra con el cigüeñal dedicado y todos los accesorios para el montaje.