Carrera: 57 mm biela 110
Atención--> Compatible con grupos térmicos en carrera 57.

Un nuevo producto Pinasco se añade a la amplia gama de productos para Vespa Farobasso, el kit carburador Ø 22. El kit ya está calibrado para la Vespa Farobasso y solo necesita el ajuste del chorro máximo. El paquete contiene todos los accesorios
necesarios para el montaje, incluido un filtro de aire específico de esponja que se aloja perfectamente en el compartimento del carburador sin modificar ningún tipo de elemento original. El kit carburador Pinasco utiliza un carburador Dell'Orto cuyos componentes de calibración son fácilmente accesibles en el mercado para una carburación óptima.

Completo de eje múltiple, SIN selector 
Para las versiones VM1>2T soporte y engranaje de arranque con buje.

Dientes marchas: 57-52-47-43
Dientes múltiple: 13-18-23-27

Un nuevo producto Pinasco se añade a la amplia gama de productos para Vespa Farobasso, el kit carburador Ø 22. El kit ya está ajustado para la Vespa Farobasso y solo necesita la regulación del chorro máximo. El paquete contiene todos los accesorios
necesarios para el montaje, incluido un filtro de aire específico de espuma que se aloja perfectamente en el compartimento del carburador sin modificar ningún tipo de elemento original. El kit carburador Pinasco utiliza un carburador Dell'Orto cuyos componentes de ajuste son fácilmente accesibles en el mercado para una carburación óptima.

Carrera: 57 mm biela 110-doble jaula
Atención--> Compatible con grupos térmicos en carrera 57.
Hombros--> 93 mm

Este escape ha sido especialmente diseñado y desarrollado para lograr
sacar el máximo rendimiento del kit de 160cc. Los resultados
han sido verificados en el banco de pruebas después de varias horas de pruebas de
geometrías diferentes en los difusores. El escape es un producto artesanal
realizado ensamblando cada pieza manualmente. El cuidado de las
soldaduras y del proceso productivo confieren al producto esa
calidad y durabilidad en el tiempo que lo distinguen en el mercado.

¿Alguna vez te has preguntado cómo sería un motor Vespa nacido en los años 50
producido con la tecnología del 2020? Pinasco finalmente puede darte la
respuesta que esperabas con el nuevo cárter de motor dedicado al mundo de las
"abuelas". Tecnología de fundición a presión, inserciones de pistas de
deslizamiento en acero, cierre del cárter del motor mediante espárragos,
nuevos cojinetes del eje de la transmisión, cigüeñal aumentado +7mm de
ancho respecto al original, admisión por láminas (opcional),
preparado para el cambio de 4 marchas, cojinetes de bancada de alta velocidad,
funcionamiento con mezcla al 2%.

Todo esto  sin modificar la estética del motor, las paredes exteriores NO han sido arenadas para mantener la coloración y el estilo rústico de los motores históricos, los logotipos
han sido colocados en zonas ocultas y con las letras de la época, para tener un producto moderno pero lo más parecido posible

Pintada de color negro

El escape PINASCO TOURING ha sido
concebido para resaltar el rendimiento del motor tanto a bajas como a
altas revoluciones manteniendo inalterada la silenciosidad. El innovador diseño
que “rompe con todos los esquemas actuales” ha sido estudiado para obtener la
expansión adecuada de los gases que permite incrementar notablemente el
rendimiento del motor (aproximadamente 4CV) incluso en estiramiento.

Nueva solución de 8 resortes para Vespa Wideframe y Largeframe.
El embrague ha sido diseñado y estudiado para esos usos extremos donde el calor y la escasa lubricación predominan. Gracias al uso de discos con características particulares y utilizados en Vespa Smallframe, el embrague tiene una
nueva geometría. De hecho, tanto la cesta como el disco de arrastre han
sido realizados para poder ensamblarse con discos de Smallframe. También
el espaciador y el casquillo donde corre el piñón de la primaria han
sido cuidados en las tolerancias de acoplamiento y en la calidad del
material. Una geometría particular de la cesta y del anillo de
cierre la hacen confiable en su funcionamiento extremo.
El embrague se obtiene del sólido mediante mecanizado CNC, de material de alto rendimiento que se somete a un tratamiento de bruñido al final del proceso.
Se suministra con 8 resortes, 8 copas, 4 discos y 3 interdiscos. El
hecho de tener 8 resortes permite utilizar diferentes tipos de

Carrera: 60 mm biela 110-doble jaula
Atención--> Compatible con grupos térmicos en carrera 60.

Ø 60mm
2  Segmentos
pasador pistón Ø 15mm

Ø 60mm
2  Segmentos
bulón pistón Ø 15mm

Un nuevo producto Pinasco se añade a la amplia gama de productos para Vespa Farobasso, el kit carburador Ø 22. El kit ya está calibrado para la Vespa Farobasso y solo necesita el ajuste del chorro máximo. El paquete contiene todos los accesorios
necesarios para el montaje, incluido un filtro de aire específico de espuma que se adapta perfectamente al compartimento del carburador sin modificar ningún tipo de elemento original. El kit carburador Pinasco utiliza un carburador Dell'Orto cuyos componentes de calibración son fácilmente accesibles en el mercado para una carburación óptima.

Medida: 28x36mm

El nuevo escape BGM Pro Touring es un verdadero lobo con piel de cordero: un potente escape deportivo que se camufla perfectamente en el diseño discreto de un escape estándar. Gracias al diseño innovador del BGM PRO Touring Box, con el ángulo de apertura plano del difusor y la longitud de resonancia moderada, se adapta de manera óptima a los diferentes conceptos de cilindro. ¿El resultado? Una maravillosa máquina de turismo que se mueve con un gran empuje desde bajas revoluciones.
Perfecta en cilindros tuning como BGM150, Pinasco160 o CC Corsa 160/175