Embrague completo CCcorsa 8 muelles para Vespa 125 VM1
Nueva solución de 8 resortes para Vespa Wideframe y Largeframe.
El embrague ha sido diseñado y estudiado para esos usos extremos donde el calor y la escasa lubricación predominan. Gracias al uso de discos con características particulares y utilizados en Vespa Smallframe, el embrague tiene una
nueva geometría. De hecho, tanto la cesta como el disco de arrastre han
sido realizados para poder ensamblarse con discos de Smallframe. También
el espaciador y el casquillo donde corre el piñón de la primaria han
sido cuidados en las tolerancias de acoplamiento y en la calidad del
material. Una geometría particular de la cesta y del anillo de
cierre la hacen confiable en su funcionamiento extremo.
El embrague se obtiene del sólido mediante mecanizado CNC, de material de alto rendimiento que se somete a un tratamiento de bruñido al final del proceso.
Se suministra con 8 resortes, 8 copas, 4 discos y 3 interdiscos. El
hecho de tener 8 resortes permite utilizar diferentes tipos de
Vespa 125 VM1>2T/VN1>2T-150 VL1>3T-VB1T
Fa ItaliaVespa 200 PE VSX1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Dientes Rectos: N.26
Dientes Helicoidales: N. 23
CifVespa 200 PE VSX1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Z 65 dientes
Ref. Orig. 1127205-026227
Engranaje grupo embrague Z 24 en primaria Z65 para Vespa 180/200 Rally-PX-Cosa
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Vespa 200 Cosa VSR1T
Diámetro: 107 mm
Engranaje parachoques Pinasco con dientes rectos Z 64 para Vespa 200 Rally/PX-PE-Cosa
Vespa 200 PE VSX1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Vespa 125 V1T-V15T
Vespa 125 V30T-V33T
Vespa 125 VM1T>VM2T
Vespa 125 VN1T>VN2T
Vespa 150 VL1>3T
Vespa 150 VB1T
Vespa 150 GS VS1>5T
Grupo térmico laminar CCcorsa en aluminio (160 cc) para Vespa faro bajo 125/150 VM-VN-VL-VB1T
Vespa 125 VM1T>VM2T
Vespa 125 VN1T>VN2T
Vespa 150 VL1T>VL3T
Vespa 150 VB1T
Este kit ha sido pensado y estudiado para el montaje plug & play,
no requiere ningún tipo de trabajo en el cárter del motor.
La potencia desarrollada es de 17 CV a 7000 rpm y llega hasta 8500 rpm si
está correctamente configurado. En términos de rendimiento y fiabilidad
nada que decir, en este producto se han llevado a cabo 2 años de
pruebas en carretera y en el verano de 2019 recorrió 10000 km yendo y volviendo
desde Nord Kapp.
La realización del kit es puramente artesanal, proveniente de
fundiciones en arena rigurosamente Hecho en Italia para dar esas
características de calidad y fiabilidad que lo distinguen. Es
posible instalarlo en cualquier tipo de cárter de faro bajo con 3
prisioneros a partir del año 1953. Teniendo el cuello de inserción
en el cárter corto, no prevé ningún trabajo. Requiere el
montaje de un cigüeñal en carrera 57, biela 110
Grupo térmico de láminas CCcorsa en aluminio (175 cc) para Vespa faro bajo 125/150 VM-VN-VL-VB1T
Vespa 125 VM1T>VM2T
Vespa 125 VN1T>VN2T
Vespa 150 VL1T>VL3T
Vespa 150 VB1T
Este kit ha sido diseñado y estudiado para el montaje plug & play, no requiere ningún tipo de trabajo en el cárter del motor. La potencia desarrollada es de 21 CV a 7800 rpm y llega hasta 8500 rpm si se configura correctamente.
En términos de rendimiento y fiabilidad, nada que decir, en este producto se han llevado a cabo 2 años de pruebas en carretera y en el verano de 2019 recorrió 10000 km yendo y volviendo desde Nord Kapp.
La realización del kit es puramente Artesanal, proveniente de fundiciones en arena rigurosamente Made in Italy para dar esas características de calidad y fiabilidad que lo distinguen.
Es posible instalarlo en cualquier tipo de cárter de faro bajo con 3 prisioneros a partir del año 1953. Teniendo el cuello de inserción en el cárter corto, no prevé ningún trabajo. Requiere el montaje de un cigüeñal en carrera 60, biela 110.
El kit se suministra con: cabeza, cilindro, pistón, paquete de láminas, colector de adm
Engranaje elástico -BGM PRO- Vespa PX200, Rally200 - con kit de reparación de engranaje elástico BGM PRO reforzado - 65 dientes (helicoidales)
Vespa 200 PE VSX1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Las ruedas primarias BGM son extremadamente robustas, diseñadas para resistir la enorme potencia y par de los motores modernos. Fabricadas en acero de alta aleación (SCM415 / 15 CrMo 5) y producidas según los más altos estándares, ofrecen una resistencia excepcional del material base (hasta 1100N/mm2, HRC 58-62), garantizando así una base sólida y confiable para la producción de las ruedas primarias BGM.
Su producción respeta los altos estándares de las transmisiones Honda, y cada pieza viene acompañada de un certificado de prueba.
Las características principales incluyen:
- Material de alta calidad: 15 CrMo 5
- Producción precisa según el estándar Honda
- Control de calidad continuo
- Compatibilidad con todos los reductores producidos desde 1962 en adelante (con muelles primarios largos de 30 mm)
- Disponible con 64 o 65 dientes
- Compatible con el piñón original de 23Z
- Combinable con los piñones BGM para COSA2: 22Z, 23Z, 24Z
- Diseño característico con acabado negro e
