Vespa-Verarbeitung
Vespa-Umbauten sind Änderungen und Verbesserungen, die an verschiedenen Komponenten des Fahrzeugs vorgenommen werden, um die Leistung, die Ästhetik oder beides zu verbessern. Diese Änderungen können den Motor, das Abgassystem, die Federung, die Karosserie und vieles mehr betreffen. Vespa-Umbauten sind besonders beliebt bei Enthusiasten, die ihren Roller personalisieren und einzigartig machen möchten. Zu den häufigsten Umbauten gehören die Erhöhung des Hubraums, der Austausch des Auspuffs für einen sportlicheren Klang und die Installation von ästhetischen Komponenten wie neuen Felgen oder Lenkern. Die Umbauten können auch die Zuverlässigkeit und die Leistung verbessern, wodurch die Vespa auf der Straße leistungsfähiger wird.
MetzelerVespa 50/125/150/200/250/300
KOSO-Kabel zwischen Temperatursensor und digitalem SIP-Tachometer für Vespa 50 SS/90 SS/125/PV/ET3/GTR/TS /Super/150 Sprint V/Super /Rally/P80-200E
Vespa 50 SS/90 SS/125/PV/ET3/GTR/TS/Super/150 Sprint V/Super/Rally/P80-200E für Lambretta l=2000 mmVespa 50 SS/90 SS/125/PV/ET3/GTR/TS/Super/150 Sprint V/Super/Rally/P80-200E für Lambretta l=2000 mm
Einstellbarer vorderer Stoßdämpfer Pinasco für Vespa 50/125 PK/S/XL/N/HP
Vespa 50 PK XL Rush
Vespa 125 PK VMX1T
Vespa 125 PK VMX5T
Vespa 125 PK XL VMX6T
Vespa 125 PK Rush
Vespa 125 PK ETS
Die doppelt wirkenden PINASCO-Ölpneumatik-Stoßdämpfer stellen
die technologische Entwicklung im Bereich der einstellbaren Federungen dar
unter Einhaltung der CE-Normen. Die PINASCO-Stoßdämpfer werden aus
Materialien höchster Qualität HERGESTELLT IN ITALIEN gefertigt, Einstellmuttern aus
vollem Aluminium, CNC-bearbeiteter und verchromter Federhalter aus Stahl,
doppelt wirkende Feder, kalibriert aus harmonischem Stahl. Die Reaktionskraft eines Stoßdämpfers ergibt sich aus dem
Widerstand, den das darin enthaltene Öl beim Durchgang
durch die Ventile, die aus kalibrierten Löchern und vorgespannten Scheibenverschlüssen bestehen, erfährt.
Die Federung kann durch einen millimetrischen Einstellring
die Feder vorspannen und eine Kompressionseinstellung schaffen, die je nach Bedarf des Fahrers variiert.
Die PINASCO-Stoßdämpfer sind die perfekte Verbindung aus Sportlichkeit und
Fahrvergnügen und schenken dem Fahrer bei jeder Kurve einzigartige Emotionen
und garant
Vespa PX 125
Vespa PX 150
Vespa PX 200
Vespa PE 200
Vespa Arcobaleno
Vespa 50 PK XL Rush
Vespa 125 PK VMX1T
Vespa 125 PK VMX5T
Vespa 125 PK XL VMX6T
Vespa 125 PK Rush
Vespa 125 PK ETS
SIP Scheibenbremsenpumpe für Vespa PX`98/MY/`11, anpassbar an andere Modelle
Vespa 125/150/200 PX`98/MY/`11
Anpassbar an alle anderen Modelle (es müssen Halteplatten erstellt werden)
Vordere Bremsanlage C-Radialzange 4P Schwarz-Gold für Vespa PX125-200 E `98/MY/`11
Vespa 125 PX Scheibenbremse
Vespa 125 PX Euro 2
Vespa 125 PX 30 Jahre
Vespa 125 PX CAT ZAPM50100 '07
Vespa 125 PX VNX1T Millennium '98>'05
Vespa 125 PX 2011 ZAPM74100 2T AC
Vespa 150 PX Scheibenbremse
Vespa 150 PX VLX1T Millennium '98
Vespa 150 PX 2011 ZAPM74200
Vespa 200 PE VSX1T Millennium '98
Vordere Bremsanlage C-Radial 4P Schwarz-Silber für Vespa PX125-200 E `98/MY/`11
Vespa 125 PX Scheibenbremse
Vespa 125 PX Euro 2
Vespa 125 PX 30 Jahre
Vespa 125 PX CAT ZAPM50100 '07
Vespa 125 PX VNX1T Millenium '98>'05
Vespa 125 PX 2011 ZAPM74100 2T AC
Vespa 150 PX Scheibenbremse
Vespa 150 PX VLX1T Millenium '98
Vespa 150 PX 2011 ZAPM74200
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Aluminium Zylinderkit Pinasco SLAVE mit Membransteuerung (177cc) für Vespa 125 PX T5
Vespa PX 125 T5 VNX5T
Vespa PX 125 T5 Elestart VNX5T
Rennzylinderkit für Vespa T5 aus Aluminium mit Nikasil-Beschichtung.
Vollständig modifiziert und erneuert im Vergleich zum historischen
Pinasco-Zylinder für Vespa T5, verfügt er über neue Überströmer, einen
vergrößerten Auslass mit Booster und einen Kopf mit Zentrierhülsen;
um die Betriebstemperaturen zu senken, wird eine spezielle
Kupferkopfdichtung mitgeliefert.
Slave-Version mit traditioneller Membraneinlass
-Aluminiumguss mit galvanischer NiCaSil-Beschichtung
-Hubraum 177cc -Bohrung 63mm -Hub 57mm -Zentralkerzenkopf mit 8
Stehbolzen -Flanschabgas mit Booster Anwendungen: Vespa T5 125.
Aluminium-Zylinderkit Pinasco MASTER (177cc) für Vespa 125 PX T5
Vespa PX 125 T5 VNX5T
Vespa PX 125 T5 Elestart VNX5T
Rennzylinderkit für Vespa T5, aus Aluminium mit Nikasil-Beschichtung.
Vollständig modifiziert und erneuert im Vergleich zum historischen
Pinasco-Zylinder für Vespa T5, verfügt er über neue Überströmer, einen
vergrößerten Auslass mit Booster und einen Kopf mit Zentrierbuchsen;
um die Betriebstemperaturen zu senken, wird eine spezielle
Kopfdichtung aus Messing mitgeliefert.
Master-Version mit traditionellem
Ansaugstutzen. -Aluminiumguss mit galvanischer NiCaSil-Beschichtung
-Hubraum 177cc -Bohrung 63mm -Hub 57mm -Zentraler Zündkerzenkopf 8
Stehbolzen -Flanschabgas mit Booster Anwendungen: Vespa T5 125.
Aluminium-Zylinderkit Pinasco MASTER (162cc) für Vespa 125 PX T5
Vespa PX 125 T5 VNX5T
Vespa PX 125 T5 Elestart VNX5T
Rennzylinderkit für Vespa T5 aus Aluminium mit Nikasil-Beschichtung.
Vollständig modifiziert und erneuert im Vergleich zum historischen
Pinasco-Zylinder für Vespa T5, bietet es eine neue Überströmkanäle, einen
vergrößerten Auslass mit Booster und einen Kopf mit Zentrierbuchsen;
um die Betriebstemperaturen zu senken, wird eine spezielle
Kopfdichtung aus Messing mitgeliefert. Master-Version mit traditioneller
Ansaugung. -Aluminiumguss mit galvanischer NiCaSil-Beschichtung
-Hubraum 162cc -Bohrung 63mm -Hub 52mm -Zentraler Zündkerzenkopf 8
Stehbolzen -Flansch-Auspuff mit Booster Anwendungen: Vespa T5 125.
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa 200 PE VSX1T
Vespa 200 Cosa VSR1>2T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Brandneue Zylindereinheit aus Aluminiumlegierung mit Nicasil-Beschichtung, neuer Überströmkanal, vergrößerter Auslass und erleichterter Kolben, maximale Leistung.
Hub 60, Durchmesser 69 mm, 9 Überströmer
Vorderes Bremssystem C-Radialzange 4P Black-Black für Vespa PX125-200 E `98/MY/`11
Vespa 125 PX Scheibenbremse
Vespa 125 PX Euro 2
Vespa 125 PX 30 Jahre
Vespa 125 PX CAT ZAPM50100 '07
Vespa 125 PX VNX1T Millenium '98>'05
Vespa 125 PX 2011 ZAPM74100 2T AC
Vespa 150 PX Scheibenbremse
Vespa 150 PX VLX1T Millenium '98
Vespa 150 PX 2011 ZAPM74200
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Aluminium-Anschlagsatz Pinasco für Vespa 50/90/125 Primavera ET3-PK/S/XL/N/HP/FL
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK
![](/images/utensile-frizione-shot-clutch.400x400.13264.jpg "Pinasco Kupplungs-Montage/Demontage-Werkzeug "Shot Clutch"")
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 50 PK
Vespa 50 PK XL
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK
Schwarze Feder Stoßdämpfer vorne für Vespa 50/125 Special-PK-Primavera
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1T>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 50 PK
Doppelkupplung Polini für Vespa 50/90/125 Special-N/L/R-Primavera-Primavera ET3-PK
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 50 PK
Vespa 50 PK XL
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK
Pinasco Schwammfilter für Vespa 50 N L R-Special-90-125 Primavera ET3
Vespa 50 N L R-Special-90-125 Primavera ET3
Abmessungen--> 82x46mm
Passt perfekt auf Dellorto SHBC Vergaser mit Stehbolzen.
Für Vergaser PWK/PHBL/VHST
Dell'Orto PHBL 24 Vergaser mit Pinasco Aluminium Ansaugstutzen für Vespa 50/90/125 Primavera ET3
Vespa 50/90/125 Primavera ET3
Kompletter Zylinderkit Pinasco 215CC 957 RR Master 9 Überströmer für Vespa 200 PE/Rally/Cosa
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa 200 PE VSX1T
Vespa 200 Cosa VSR1>2T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Aluminiumguss mit galvanischer NiCaSil-Beschichtung - Hubraum 215cc - Bohrung 69mm - Hub 57mm - Zentralkerzenkopf mit 8 Stehbolzen - Klassischer Auspuff - Einringkolben - Ansaugung am Gehäuse-
Elektronische Zündung Polini Konus 20 für Vespa 50/90/125 Primavera ET3/PK
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 125 Primavera VMA1T>2T, Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Farbe des Lüfters: Schwarz
Kegel: 20
Gewicht: 1,2 kg
Pinasco Unterflurfilter für Vespa 125 VNB-TS/150 VBA -Super/Rally/P80-150X/P200E /PX80-200E/Lusso/T5
Vespa 125 VNB-TS/150 VBA-Super/Rally/P80-150X/P200E/PX80-200E/Lusso/T5
MalossiVespa 50/90/125/150/180/200
Vespa 50/90/125/160/180/200
Vespa 125/150/200 PX
Gewicht: 1,6 kg
Elektronische Zündung Pinasco für Vespa 125/150 VBA-VBB-VNB-Sprint-GT-GTR-
Vespa 125 VNA1>2T
Vespa 125 VNB1>2T
Vespa 125 GT VNL2T
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 150 VBA1T
Vespa 150 VBB1>2T
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 GL VLA1T
Kegel: 17 mm
Ventilatorfarbe: Dunkelgrau
Gewicht: 1,7 kg
Primäres Paar mit verlängertem Pinasco-Übersetzungsverhältnis (Z 24/65) für Vespa 200 PX-Rally-Cosa
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Komplettes Set mit Antriebsdämpfern
Primärpaar mit verlängertem Pinasco-Verhältnis (Z 23/64) für Vespa 200 PX-Rally-Cosa
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Komplettset mit Stoßdämpfern
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 90 V9A1T
Enthält das originale Abgasrohr mit Resonator (Expansionsvorkammer), das den unverwechselbaren "KLANG" erzeugt.
Der Schalldämpfer wird mit Keramik behandelt, die bis zu 800°C hitzebeständig ist, schließlich das Logo, das seit den 70er Jahren unverändert geblieben ist.
Alle Modelle/All models
Alle Modelle/All models
Loch von 8 mm
Vespa 50/80/90/125/150/160/180/200
Maß--> 2.10-10" mit vormontiertem Ventil
Elektronische Zündung Parmakit mit variabler Vorzündung und integralem Schwungrad im Carbon-Look (Konus 19 mm) für Vespa 50 N/L/R-Special/90/125 Primavera ET3
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 125 Primavera VMA1T>2T, Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Kegel : 19
Schwungradgewicht: 1,5 kg
Lüfter für CNC/RACING VMC Magnet-Schwungrad aus silber eloxiertem Aluminium
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 50 PK S/XL, Vespa 125 Primavera VMA1T>2T, Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T, Vespa 125 PK S/XL
Lüfterrad für Magnet-CNC/RACING VMC aus gold eloxiertem Aluminium
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 50 PK S/XL, Vespa 125 Primavera VMA1T>2T, Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T, Vespa 125 PK S/XL
Kugellager Pinasco für die Schwungseite (25x38x15mm) für Vespa 125/150/200 GT-GTR-TS-PX-Sprint Veloce-Super-Rally
Vespa 125 GTR VNL2T 145901>
Vespa 125 PX
Vespa 125 TS VNL3T 18139>
Vespa 125 PK ETS VMS1T
Vespa 125 PK
Vespa 150 Super VBC1T 412374>
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T 0294260>
Vespa 150 PX
Vespa 200 Rally VSE1T 0033997>
Vespa 200 PE
Maße: 25X38X15
Kompletter Zylinderkit Pinasco Zuera VTR Big Bore Membran (145 ccm)
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 ETS
Vespa 125 PK
Die brandneue Zuera Big Bore Thermikeinheit hat einen Bohrungsdurchmesser von 60 mm
, der Auslass wurde im Vergleich zum vorherigen Modell erheblich vergrößert, was die Leistung steigert. Für die anspruchsvollsten Fahrer ein Zylinder, der unbedingt ausprobiert werden muss!
DRTVespa 125 ETS VMS1T
Komplett mit silbernem Käfig und Wellendichtring auf der Schwungradseite aus Viton.
