Maß: 2,3/4x9 cm (2.75-9)
Inklusive: M8 Muttern und Unterlegscheiben

Das Vespatronic ist ein modernes, leistungsstarkes Zündsystem
ohne Kontakte (gesteuert von CDI) mit einem leistungsstarken integrierten
12-Volt-Generator. Es ersetzt vollständig die vorhandene Zündung und den Generator. Das Set umfasst alle relevanten Teile für die Umrüstung. Vorteile:

Im Vergleich zu alten Zündsystemen, die oft noch mit Kontakten arbeiten, bietet es enorme Vorteile in Bezug auf Zuverlässigkeit, Lichtleistung und Zündleistung.

Die alten Selbstregelungssysteme (durch den Widerstand der Verbraucher)
werden jetzt von einem stabilen, spannungsgeregelten Bordnetz versorgt.

integrierte dynamische Zündzeitpunktregelung
leichteres Schwungrad
hohe Lichtleistung (12V ~90W)

Ø 115 mm
mit Scheiben
28 Feder(n)
2 Unterlegscheiben
Dicke 1,15mm

Geben Sie das erforderliche Ritzel unter den auf dem Foto an

Innendurchmesser SX: 21 mm

Innendurchmesser DX: 23 mm

Hebelschützer enthalten

Zylinder aus Aluminiumlegierung mit Nicasil-Beschichtung, die unvergleichliche Robustheit und Widerstandsfähigkeit gewährleistet.

Das 225cc Aluminium-Thermogruppe mit Nikasil-Beschichtung ist das Kit, das den Vespa GS160 und SS180 Enthusiasten gefehlt hat. Es ist perfekt austauschbar mit dem Original und verfügt über einen Aluminiumkollektor, der aus dem Vollen gefräst ist, mit Membraneinlass, der die Montage des Originalvergasers oder des klassischen SI-Vergasers bis zu einem Durchmesser von 28 mm ermöglicht. Drehmoment und maximale Leistung verbessern sich deutlich, nur der vergrößerte Auslass erfordert die Modifikation des Originalauspuffkrümmers oder den Austausch mit dem leistungsstarken Pinasco Touring für Vespa PX 200 Art. 25560824.
Hub 60mm

Racing-Thermogruppe für Vespa T5 aus Aluminium mit Nikasil-Beschichtung.
Vollständig modifiziert und erneuert im Vergleich zum historischen
Pinasco-Zylinder für Vespa T5, verfügt er über neue Überströmkanäle, einen
vergrößerten Auslass mit Booster und einen Kopf mit Zentrierbuchsen;
um die Betriebstemperaturen zu senken, wird eine spezielle
Kopfdichtung aus Messing mitgeliefert. Master-Version mit traditioneller
Ansaugung. -Aluminiumguss mit galvanischer NiCaSil-Beschichtung
-Hubraum 162cc -Bohrung 63mm -Hub 52mm -Zentralkerzenkopf mit 8
Stehbolzen -Flanschabgas mit Booster Anwendungen: Vespa T5 125.

Kaliber "The Whale V-Duo" für Vespa Largeframe und Smallframe. Zweiteiliges Kaliber mit frei positionierbaren Messspitzen und einem effektiven Messbereich von ca. 40° jeweils. Sehr einfach in der Anwendung bei der Zündung statische und variable Zündungen.

Entwickelt für die vorhandenen Befestigungspunkte des Lüfterdeckels.
Feste Position bei 0° für die optionale Markierung von OT
Edelstahl mit langlebiger Industriegravur

Kalibrierung--> 140-BE5-96, Mindeststrahl 45/140

Material-->Aluminium
Farbe-->eloxiertes Silber
Ø 31,5 mm
mit KBA-Zulassung 61358

Zweifach wirkender oleopneumatischer Stoßdämpfer mit Federvorspannung
eingestellt durch millimetrischen Aluminiumring, kalibrierte Feder aus
Federstahl. Körper: schwarz, Feder gelb

Dicke: 5,5 mm

Gas-Ölpneumatisch, 24 hydraulische Einstellungen in der Druckstufe und 10 in der Zugstufe.

Körper: schwarz, Feder gelb

Kit Bestehend aus: 3 Scheiben aus Kork und Stahl

Reibscheiben-Set bestehend aus: 3 dünnen Stahlscheiben von 0,8 mm gehärtet (anstelle von 2 gehärteten von 0,8 mm und 1 ungehärteten von 1,5 mm). Die gehärteten Scheiben sind an der dunkelblauen Farbe zu erkennen. Entwickelt, um die Anforderungen einiger Tuner zu erfüllen, die ein etwas niedrigeres Kupplungspaket wünschen.

Neuer Zylinder mit einem Bohrungsdurchmesser von 63 mm und einem Hubraum von 178cc sowie einer komplett überarbeiteten Innenströmung. Die neue Überströmung erlaubt eine korrekte Anpassung sowohl mit angepassten Gehäusen als auch mit vollständig originalen Gehäusen und sieht eine spezielle Profilierung vor, die entwickelt wurde, um den Fluss zu optimieren und erhebliche Leistungssteigerungen zu erzielen, auch ohne Bearbeitung durchzuführen.
Hub: 57 mm
Überströmer: 6
Lange Zündkerze

Komplettes Set mit Stoßdämpfern

Hinweis--> Komplett mit Klammern und Schrauben
Spezifisch für Wärmeeinheiten Zuera RR-VTR

Elektronische Zündung mit variablem Zündzeitpunkt 12v 90w

Lüfterfarbe: Schwarz
Konus: 20 mm

Gewicht: 1,6 kg

Material-->F1
Greift perfekt in das originale Getriebe ein.

Wenn Technologie den Unterschied macht.
Multivar: das Sportgetriebe mit atemberaubender Beschleunigung, das keinen Raum lässt!
Ein Juwel, das in Ihren Roller eingefasst werden kann. Schade, dass man es nicht zur Schau stellen kann, so perfekt ist es!
Entworfen von erfahrenen Ingenieuren, vollständig in den Malossi-Werken von hochpräzisen robotisierten Systemen hergestellt.

Mit einem Variator von solcher technischer Raffinesse, wundern Sie sich nicht, wenn Ihr Roller einen Antritt, eine Linearität beim Schalten, eine größere mechanische "Ruhe" bei hohen Geschwindigkeiten und eine konstante Leistung erreicht, die in der Basisversion unbekannt sind.

Erleichtertes Schwungrad mit externer Vorbereitung für zusätzliche Massen (nicht im Kit enthalten), 4-poliger Stator 12 V (90 Watt) mit Ausgang zum Laden der Batterie, Lüfter aus rotem Kunststoff mit sekundären Booster-Kühlflügeln
(Lüfterprofil, optimierte Verteilungsaufnahme)

Reibscheiben inklusive

Kegel 20 mm, Hub 54 mm, Pleuelstange 105 mm
Schulter--> 86 mm      Gewicht 130 g
Für Membraneinlass.

Inklusive: Rutschkupplung

Z 23-64 mit geraden Zähnen

Hinweis--> Komplett mit Stoßdämpfern, gerader Verzahnung