Nach der Produktion des Variator-Getriebes für Piaggio-Mopeds hat Pinasco eine Reihe von hochfesten Stahlgetriebesätzen mit verschiedenen Übersetzungen für alle "Ciao"-Enthusiasten entwickelt, die sie im Enduro-, Renn- oder Tourenbereich einsetzen.

Die neuen SPRINT GEARS von Pinasco, gefertigt aus legiertem Stahl, der speziell für Zahnräder entwickelt wurde, sind äußerst robust und leise. Das Hauptzahnrad hat ein schrägverzahntes Profil, um die axiale Schwingung der Kupplungswelle zu eliminieren (eine Komponente der wirkenden Kräfte "zieht" die Welle nach innen) und garantiert stets die korrekte Ausrichtung der Halbscheiben, selbst bei anspruchsvollstem Einsatz.

Die SPRINT GEARS von Pinasco, komplett mit Unterlegscheiben, können auch in allen originalen Piaggio-Variator-Radnaben montiert werden.

Nach der Herstellung des Gear Box Variators für Piaggio-Mopeds hat Pinasco eine Reihe von hochfesten Stahlgetriebesätzen mit verschiedenen Übersetzungen für alle "Ciao"-Enthusiasten entwickelt, die sie im Enduro, auf der Rennstrecke oder im Tourismus einsetzen.

Die neuen SPRINT GEARS Pinasco, gefertigt aus legiertem Stahl speziell für Zahnräder, sind äußerst widerstandsfähig und leise. Das Hauptzahnrad hat ein schrägverzahntes Profil, um die axiale Schwingung der Kupplungswelle zu eliminieren (eine der im Spiel befindlichen Kräfte zieht die Welle nach innen) und garantiert so immer die korrekte Ausrichtung der Riemenscheiben auch bei schwersten Einsatzbedingungen.

Die SPRINT GEARS Pinasco Zahnräder, komplett mit Unterlegscheiben, können auch in allen originalen Piaggio-Variator-Radnaben montiert werden.

Nach der Produktion des Getriebevariators für Piaggio-Mopeds hat Pinasco eine Reihe von hochfesten Stahlgetriebesätzen mit verschiedenen Übersetzungen für alle "Ciao"-Enthusiasten entwickelt, die sie im Enduro, auf der Rennstrecke oder im Tourismus einsetzen.

Hergestellt aus legiertem Stahl, der speziell für Zahnräder entwickelt wurde, sind die neuen SPRINT GEARS von Pinasco extrem widerstandsfähig und leise. Das Hauptzahnrad hat ein schrägverzahntes Profil, um die axiale Schwingung der Kupplungswelle zu beseitigen (eine Komponente der wirkenden Kräfte "zieht" die Welle nach innen) und gewährleistet so immer die korrekte Ausrichtung der Halbscheiben, selbst bei schwerster Nutzung.

Die SPRINT GEARS von Pinasco, komplett mit Distanzscheiben, können auch in allen originalen Piaggio-Variator-Radnaben montiert werden.

Nach der Produktion des Getriebevariators für Piaggio-Mopeds hat Pinasco eine Reihe von Hochleistungs-Stahlgetriebesätzen mit verschiedenen Übersetzungen für alle "Ciao"-Liebhaber entwickelt, die diese im Enduro, auf der Rennstrecke oder im Tourismus verwenden.

Hergestellt aus legiertem Stahl, der speziell für Zahnräder entwickelt wurde, sind die neuen SPRINT GEARS von Pinasco extrem widerstandsfähig und leise. Das Hauptzahnrad hat ein schrägverzahntes Profil, um das axiale Spiel der Kupplungswelle zu eliminieren (eine Komponente der wirkenden Kräfte "zieht" die Welle nach innen) und gewährleistet so immer die korrekte Ausrichtung der Halbscheiben, selbst bei schwerster Beanspruchung.

Die SPRINT GEARS von Pinasco, komplett mit Unterlegscheiben, können auch in allen originalen Piaggio-Variator-Radnaben montiert werden.

Nach der Herstellung des Variator-Getriebes für Piaggio-Mopeds hat Pinasco eine Reihe von Hochleistungs-Stahlgetriebesätzen mit verschiedenen Übersetzungen für alle "Ciao"-Enthusiasten entwickelt, die sie im Enduro, auf der Rennstrecke oder im Tourismus einsetzen.

Hergestellt aus einem speziellen legierten Stahl für Zahnräder, sind die neuen SPRINT GEARS von Pinasco extrem widerstandsfähig und leise. Das Hauptritzel hat ein schrägverzahntes Profil, um die axiale Schwingung der Kupplungswelle zu eliminieren (eine Komponente der wirkenden Kräfte "zieht" die Welle nach innen) und gewährleistet immer die korrekte Ausrichtung der Halbscheiben auch bei schwerster Beanspruchung.

Die SPRINT GEARS von Pinasco, komplett mit Distanzscheiben, können auch in allen originalen Piaggio-Variator-Radnaben montiert werden.

Nach der Herstellung des Variator-Getriebes für Piaggio-Mopeds hat Pinasco eine Reihe von hochfesten Stahlgetriebesätzen mit verschiedenen Übersetzungen für alle "Ciao"-Enthusiasten entwickelt, die sie im Enduro, auf der Rennstrecke oder im Tourismus verwenden.

Die neuen SPRINT GEARS von Pinasco, die aus legiertem Stahl speziell für Zahnräder gefertigt sind, sind extrem widerstandsfähig und leise. Das Hauptzahnrad hat ein schrägverzahntes Profil, um die axiale Schwingung der Kupplungswelle zu eliminieren (eine Komponente der wirkenden Kräfte zieht die Welle nach innen) und gewährleistet immer die korrekte Ausrichtung der Halbscheiben, selbst bei schwerstem Einsatz.

Die SPRINT GEARS von Pinasco, komplett mit Unterlegscheiben, können auch in allen originalen Piaggio-Variator-Radnaben montiert werden.

Das Carter Motore Pinasco Power Casing für Piaggio Moped wurde entwickelt, um eine Kurbelwelle mit einer um 5 mm breiteren Ventilseite als das Original aufzunehmen, mit einem Hub von 43 mm und 46 mm, einem Drehschieberansaugstutzen mit austauschbaren Ansaugstutzen von 13 mm (mitgeliefert), 21 mm (optional) und einer zusätzlichen CNC-gefrästen Überströmkanalbearbeitung. Das Kit ist in 2 verschiedenen Versionen erhältlich, Ventil- und Membranversion für Zylinderkits mit einem Bohrungsdurchmesser von 43 mm und 46 mm und wird mit der zugehörigen Kurbelwelle und allen Montagematerialien geliefert.

Das Carter Motore Pinasco Power Casing für Piaggio Moped wurde entwickelt, um eine Kurbelwelle mit einem um 5 mm breiteren Ventilseitenschulter als das Original aufzunehmen, mit einem Hub von 43 mm und 46 mm, einer Drehschieberansaugung mit austauschbaren Sammlern von 13 mm (mitgeliefert), 21 mm (optional) und einer zusätzlich CNC-gefrästen Überströmung. Das Kit ist in 2 verschiedenen Versionen erhältlich, Ventil und Membran für Zylinderkits mit einem Bohrungsdurchmesser von 43 mm und 46 mm und wird mit der speziellen Kurbelwelle und allen Montagezubehörteilen geliefert.

Das Carter Motorgehäuse Pinasco Power Casing für Piaggio Moped wurde entwickelt, um eine Kurbelwelle mit einem um 5 mm breiteren Ventilseitenschulter als das Original, einem Hub von 43 mm und 46 mm, einer Drehschieberansaugung mit austauschbaren Sammlern von 13 mm (mitgeliefert), 21 mm (optional) und einer CNC-bearbeiteten Zusatzübertragung aufzunehmen. Das Kit ist in 2 verschiedenen Versionen erhältlich, Ventil und Membran für Zylindergruppen mit einem Bohrungsdurchmesser von 43 mm und 46 mm und wird mit der speziellen Kurbelwelle und allem Zubehör für die Montage geliefert.

Das Carter Motorgehäuse Pinasco Power Casing für Piaggio Moped wurde entwickelt, um eine Kurbelwelle mit einer 5 mm breiteren Ventilseite als das Original aufzunehmen, Hub 43 mm und 46 mm, Drehschieberansaugung mit austauschbaren Ansaugstutzen von 13 mm (mitgeliefert), 21 mm (optional) und zusätzlicher CNC-gefräster Überströmkanal. Das Kit ist in 2 verschiedenen Versionen erhältlich, Ventil- und Membranversion für Zylinderkits mit einem Bohrungsdurchmesser von 43 mm und 46 mm und wird mit der speziellen Kurbelwelle und allen Montagezubehörteilen geliefert.

Das Carter Motor Pinasco Power Casing für Piaggio Moped wurde entwickelt, um eine Kurbelwelle mit einem um 5 mm breiteren Ventilseitenschulter als das Original aufzunehmen, mit einem Hub von 43 mm und 46 mm, einem Drehschieber mit austauschbaren Ansaugstutzen von 13 mm (mitgeliefert), 21 mm (optional) und einer zusätzlichen CNC-gefrästen Überströmkanälen. Das Kit ist in 2 verschiedenen Versionen erhältlich, Ventil und Membran für Zylindergruppen mit einem Bohrungsdurchmesser von 43 mm und 46 mm und wird mit der speziellen Kurbelwelle und allen Montagezubehörteilen geliefert.

Das Carter Motorgehäuse Pinasco Power Casing für Piaggio Moped wurde entwickelt, um eine Kurbelwelle mit einer um 5mm breiteren Ventilseite als das Original, einem Hub von 43mm und 46mm, die Drehschieberansaugung mit austauschbaren Ansaugstutzen von 13mm (mitgeliefert), 21mm (optional) und die zusätzlich CNC-bearbeitete Überströmkanäle aufzunehmen. Das Kit ist in 2 verschiedenen Versionen erhältlich, Drehschieber und Membran für Zylinderkits mit einem Durchmesser von 43mm und 46mm und wird mit der speziellen Kurbelwelle und allen Montagezubehör geliefert.