Kit bestehend aus: Verstärkter und gehärteter Korb, Kork- und Stahlscheiben, verstärkte Federn mit gelochten Bechern + Kupplungsgleiterschieber

Kit bestehend aus: Verstärkter und gehärteter Korb, Scheiben aus Kork und Stahl, verstärkte Federn mit gelochten Bechern.

90-Grad-Ventil
3.50/8,4.00/8

Material: Stoff

Material: Stoff

Satz besteht aus:

4 Schlitzschrauben mit Halbrundkopf
4 Muttern M5
8 Unterlegscheiben M5

Original Piaggio
Durchmesser: 24 mm  
Material: PVC

Mit Dichtung

Ritzel mit 12 Zähnen
Vierkant (2,7 mm)
Weiß

Schwungrad: 1600g (CNC-Aluminium)
9 Spulen, 12 Magnete, 12V, AC, 110 Watt, fester Zündpunkt.

Kompatibel mit FEMSA TRONIC Statoren

Kit bestehend aus 8 Stück

Abgerundete Ecke, Höhe--> 50,2 mm

Höhe: 51 mm

Zweisitzer, Boden aus Blech, mit Schloss

3.50/8
Schwarz

KIT BESTEHEND AUS / KIT COMPOSED OF:
N.1 5912 PARAOLIO (31x62,5x6) KUPPLUNGSSEITE - ÖLDICHTUNG, KUPPLUNGSSEITE
N.1 5943 PARAOLIO (24x40x7) SCHWUNGRADSEITE - ÖLDICHTUNG, SCHWUNGRADSEITE
N.1 5910 PARAOLIO (27x37x7) HINTERRAD - ÖLDICHTUNG, HINTERRAD (FÜR RALLY 180)
N.1 5911 PARAOLIO (27x47x6) HINTERRAD - ÖLDICHTUNG, HINTERRAD (FÜR RALLY 200)
N.1 7000 RING OR 210 - RING OR 210
N.1 7003 RING OR 080 - RING OR 080
N.2 7008 RING OR 140 - RING OR 140
N.1 7018 RING OR 120x2,15 - RING OR 120x2,15

Der Adapter ist fest am Stoßdämpfer angeschraubt und gegen Lösen mit der Schraubensicherung gesichert. Das untere Gewinde M16x1 passt zu allen hinteren Stoßdämpfern der bgm Pro Serie R1 und R12. Das obere Gewinde M9 wird direkt mit einem passenden Distanzstück oder dem Silentblock am Stoßdämpfer angeschraubt.

3.00/3.50-10
Ventil bei 90 Grad
Vee Rubber

Luftfilter aus kalibriertem Polyurethanschaum auf Polyesterbasis, zweischichtig (innen 15 ppi h 10mm, außen 60 ppi h 5mm), Manschette aus benzinbeständigem PVC, verzinkte Schelle mit Schnittschutzkanten. Diese Porung ist besonders für den Wettkampfeinsatz geeignet.

Digitale Zündungen werden hauptsächlich bei Hochleistungsmotoren eingesetzt. Die Polini PVL2020 Zündung funktioniert bis zu 20.000 U/min, der Rotor wiegt nur 660 g, was bedeutet, dass wir eine viel schnellere und reaktivere Beschleunigung haben werden und die Höchstgeschwindigkeit in kürzerer Zeit erreichen...Die CDI-Einheit bietet den zusätzlichen Vorteil der variablen Zündzeitpunktverstellung. Wenn die Motordrehzahl steigt, verschiebt sich der Zündzeitpunkt in Richtung des oberen Totpunkts, was die Leistung erheblich steigert.

Spannungsregler 12 V DC;
LED-Rück- und Bremslicht;
Hocheffiziente Zweifadenlampe mit maßgefertigtem Lampenhalter.
Ausgehend von der Originalanlage ist es nun möglich, Ihrer Vespa Sicherheit und Zuverlässigkeit zu verleihen: Es handelt sich um eine Lösung, die entwickelt wurde, um die serienmäßig vorgesehenen Scheinwerfer* zu verwenden, ohne deren Befestigungssysteme zu ändern und das Erscheinungsbild intakt zu halten, um die äußere Originalität des Fahrzeugs nicht zu verletzen. Von außen wird nichts sichtbar sein. Unter der Originalkarosserie wird jedoch ein neues Herz schlagen: Durch die Installation des Produkts haben Sie die Möglichkeit, eine kleine Batterie hinzuzufügen und sie bei laufendem Motor aufzuladen, eine wesentliche Voraussetzung für eine Elektroanlage, die diesen Namen verdient.

Die Installation ist geführt und Sie können auf unsere Unterstützung bei allen Zweifeln zählen!

Was können Sie nach der Montage erwarten?

1- Eine unvergleichliche Sichtbarkeit (3000 echte Lumen), dank der akribisch durchgeführten Studien in der

Ref.Orig:24676

Mit Bolzen, verchromt