Realizado en acero galvanizado y equipado con ruedas giratorias y frenantes.

Su estructura particular y la plantilla incluida que gira a
360° permiten alcanzar cualquier parte del vehículo de motor con la
máxima practicidad.

Altura mínima: cm 12
Altura máxima: cm 100
Capacidad: kg 250
Longitud: cm 125 Ancho: cm 70

El costo de envío será comunicado al momento del pedido. (según la dirección)

El limpiador de frenos es un producto diseñado para eliminar rápidamente polvo, suciedad, aceite y líquido de los frenos y de los sistemas de embrague. Se seca en pocos minutos y ayuda a prolongar la vida de los discos y las pastillas de freno.

La herramienta de fijación es necesaria para aflojar y fijar la tuerca Vario. Para hacer esto, la herramienta se coloca en la polea con las dos lengüetas de retención y se atornilla a la carcasa del motor a través del casquillo y el tornillo. Ahora puedes aflojar/apretar fácilmente la tuerca con un trinquete o una llave dinamométrica. Ningún taller debería estar sin esta herramienta, pero también es recomendable llevar siempre contigo la herramienta de sujeción durante los recorridos. Cualquiera que haya intentado cambiar una correa trapezoidal rota en medio de la nada sin una herramienta de sujeción, sabrá cuán importante puede ser la pequeña herramienta de sujeción para el Vario.

Práctico estuche de tamaño reducido, esencial para las reparaciones en la carretera.

El kit contiene:
1 Alicate de punta larga
1 Cortador
1 Destornillador plano
1 Destornillador de cruz
1 Porta-insertos
10 Insertos
1 Extensión
7 Dados (11/10/9/8/7/6/5 mm)
5 Llaves (6/5/4/3/2 mm)

Color: Rojo

M16x1,25, M14x1,5, M12x1,5, M12x1,25, RH M10x1,5, LH M10x1,5 mm
10 partes

Contenedores fabricados en acero, 0.8 mm de espesor, soldados al plasma.
Pintura en polvo

Color: negro

D. 29 mm

Elimina incrustaciones contaminantes de: mariposas, mono inyectores, válvulas E.G.R., carburadores. Ideal para limpiar las partes externas e internas. Limpia sin necesidad de desensamblar.

La chiusura automatica è facile da usare e rende piacevole l’utilizzo
quotidiano: basta premere il grande pulsante automatico e lo scooter è
al sicuro. Anche le due chiavi reversibili in dotazione contribuiscono
ad aumentare la comodità. E per evitare che lo sporco e la corrosione
scalfiscano rapidamente la serratura abbiamo integrato un coperchio
manuale.

La chiusura automatica è facile da usare e rende piacevole l’utilizzo quotidiano: basta premere il grande pulsante automatico e lo scooter è al sicuro. Anche le due chiavi reversibili in dotazione contribuiscono ad aumentare la comodità. E per evitare che lo sporco e la corrosione scalfiscano rapidamente la serratura abbiamo integrato un coperchio manuale.

La sincronización del encendido es importante para la salud térmica del
motor y para la entrega de toda la potencia. Si se reconstruye el
motor, no se debe confiar en las marcas existentes para la
ajuste del encendido, sino medirlo personalmente. Esto es
fácilmente posible con esta pistola de sincronización electrónica para
motores de gasolina con sistema de encendido por contacto o transistor
(encendido CDI como en serie con ET3, PK, PX, PX, Cosa, T5, etc.) Las igniciones de 6 y 12 voltios pueden ajustarse tanto a 6 como a 12 voltios. Nota:
No importa si el encendido es de 6V o 12V, siempre se necesita una fuente
de alimentación externa de 12 voltios (por ejemplo, una batería de auto) si el
vehículo no la tiene ya.

Un tubo de xenón superluminoso y una lente convergente especial garantizan una visibilidad óptima de los marcadores fijos incluso a velocidades superiores a 8000 rpm en el campo cercano.

La pist

universal, giratorio a 360°, altura min: 13cm, max: 43cm peso vacío: 34kg, carga: 400kg

La sincronización del encendido es importante para la salud térmica del
motor y para la entrega de toda la potencia. Si se reconstruye el
motor, no se debe confiar en las marcas existentes para la
regulación del encendido, sino medirla personalmente. Esto es
fácilmente posible con esta pistola de sincronización electrónica para
motores de gasolina con sistema de encendido por contacto o transistor
(encendido CDI como en serie con ET3, PK, PX, PX, Cosa, T5 etc.) Los encendidos de 6 y 12 voltios pueden ser ajustados tanto a 6 como a 12 voltios. Nota:
No importa si el encendido es de 6V o 12V, siempre se necesita una fuente
de alimentación externa de 12 voltios (por ejemplo, una batería de coche) si el
vehículo no tiene ya una.

Un tubo de xenón súper luminoso y una lente convergente especial garantizan una visibilidad óptima de los marcadores fijos incluso a velocidades superiores a 8000 rpm en el campo cercano.

La pistola

Barre in acciaio da 5 mm
Colori abbinati al corpo di
chiusura (solo colori "core") Le barre sono collegate con speciali perni Cilindro Premium automatico

Il Sistema "convenient transport mode" (CTM) consente un
utilizzo immediato del dispositivo (solo su 5700/100)

La sincronización del encendido es importante para la salud térmica del
motor y para la entrega de toda la potencia. Si se reconstruye el
motor, no se debería confiar en las marcas existentes para el
ajuste del encendido, sino medirlo personalmente. Esto es
fácilmente posible con esta pistola de sincronización electrónica para
motores de gasolina con sistema de encendido por contacto o transistor
(encendido CDI como en serie con ET3, PK, PX, PX, Cosa, T5 etc.) Las encendidas de 6 y 12 voltios pueden ser ajustadas tanto a 6 como a 12 voltios. Nota:
No importa si el encendido es de 6V o 12V, siempre se necesita una fuente
de alimentación externa de 12 voltios (por ejemplo, una batería de coche) si el
vehículo no tiene ya una.

Un tubo de xenón superbrillante y una lente convergente especial garantizan una visibilidad óptima de los marcadores fijos incluso a velocidades superiores a 8000 rpm en el campo cercano.

La pist

La engarzadora de bolas BGM PRO es una herramienta diseñada de manera
inteligente. Puede ser utilizada para instalar fácilmente y cómodamente
las bolas del cambio con el resorte en el eje principal de los motores Vespa
Smallframe.

Desmontaje/montaje fácil de las bolas del cambio
Las bolas del cambio se mantienen firmemente en su lugar

El eje principal es sostenido por la herramienta - ambas manos libres para montar la palanca del cambio

100% hecho en Alemania

Sin esta herramienta, el montaje del garfio del cambio es un verdadero juego
de paciencia. ¿Cómo se logra colocar y precargar
suficientemente las bolas de ambos lados al mismo tiempo sin que
el resorte del cambio las dispare en la extensión infinita del taller? No es
raro que las bolas simplemente desaparezcan y que necesites
nuevas, por supuesto, exactamente en un fin de semana...

Con la herramienta BGM PRO, el trabajo se realiza en muy poco tiempo. Todo es
tan divertido que quieres hacerlo una y otra vez. Simplemente porque es <

Junta líquida de silicona, resistente al glicol. Ideal para bridas flexibles. Superficies trabajadas, metal o plásticos.• El producto resiste mezclas de agua y glicol.• Excelente para componentes con alta capacidad de par.• Fórmula p otenciada resistencia al aceite y excelente adherencia.• 8 veces más flexible que las juntas de corcho y/o compuestas y 3 veces más resistente a los aceites que las juntas de silicona convencionales.• Temperatura de funcionamiento: -54°C a 260°C• No corrosivo para los sensores presentes en el motor (como Lambda y otros).• Bajo olor. Seca en 40 minutos.

Excepto Vespa 50 N 1963/64 (puerta pequeña)

Segundo rodillo para bordes con dimensiones mayores / Segundo rodillo para bordes con más
Herramienta profesional. / herramienta profesional

Para rodamiento medidas: 20x47x14 mm