Medida: 2,3/4x9 cm (2.75-9)
Incluidos: Tuercas M8 y arandelas

El Vespatronic es un moderno sistema de encendido de alto rendimiento
sin contactos (controlado por CDI) con un potente alternador integrado
de 12 Voltios. Reemplaza completamente el encendido y el alternador existentes. El set incluye todas las partes relevantes para la conversión. Ventajas:

En comparación con los antiguos sistemas de encendido, a menudo todavía con platinos, ofrece enormes ventajas en términos de fiabilidad, potencia luminosa, rendimiento de encendido.

Los antiguos sistemas de auto-regulación (a través de la resistencia de los consumidores)
ahora son alimentados por una red de a bordo estable y regulada en tensión.

regulación de la fase dinámica integrada
volante más ligero
alta potencia luminosa (12V ~90W)

Ø 115 mm
con discos
28 muelle(s)
2 arandelas
grosor 1,15mm

Indicar el piñón necesario entre los que están en la foto

Diámetro interno SX: 21mm

Diámetro interno DX: 23 mm

Incluye protecciones de palancas

Cilindro fabricado en aleación de Aluminio con recubrimiento de Nicasil que garantiza una robustez y resistencia sin comparación.

El Grupo térmico 225cc en aluminio con tratamiento al Nikasil, es el kit que faltaba a los aficionados de la Vespa GS160 y SS180. Perfectamente intercambiable con el original, tiene un colector en aluminio obtenido del sólido con admisión laminar que permite el montaje del carburador original o del carburador clásico SI hasta el diámetro de 28mm, par y potencia máxima mejoran sensiblemente, solo el escape aumentado requiere la modificación del colector del escape original o la sustitución con el eficiente Pinasco Touring para Vespa PX 200 art. 25560824.
Carrera 60mm

Grupo térmico de competición para Vespa T5 realizado en aluminio con revestimiento de
Nikasil. Completamente modificado y renovado respecto al histórico
cilindro Pinasco para Vespa T5, presenta una nueva transferencia, un
escape agrandado con booster y una culata con casquillos de centrado;
para reducir las temperaturas de funcionamiento se proporciona una junta especial
de la culata en latón. Versión Master con admisión
tradicional. -Fundición de aluminio con revestimiento galvánico NiCaSil
-Cilindrada 162cc -Diámetro 63mm -Carrera 52mm -Culata de bujía central 8
espárragos -Escape Brida con Booster Aplicaciones: Vespa T5 125.

Calibre "The Whale V-Duo" para Vespa Largeframe y Smallframe. Calibre de dos piezas con puntas de medición libremente posicionables y un campo de medición efectivo de aprox. 40° cada una. Muy sencillo en el uso de calibración  de encendidos estáticos y variables.

Diseñado para los puntos de montaje existentes de la tapa del ventilador.
Posición fija a 0° para el marcado opcional de OT
Acero inoxidable con grabado industrial duradero

Calibración--> 140-BE5-96, chorro mín 45/140

Material-->Aluminio
Color-->plata anodizada
Ø 31,5 mm
con homologación KBA 61358

Amortiguador oleoneumático de doble efecto con precarga de resorte
regulada por anillo milimétrico en aluminio, resorte de acero armónico
calibrado. Cuerpo: negro, resorte amarillo

Espesor: 5,5 mm

Oleoneumático a gas, 24 ajustes hidráulicos en compresión y 10 en extensión.

Cuerpo: negro, resorte amarillo

Kit Compuesto por: 3 Discos de corcho y acero

Serie discos Embrague compuesta por: 3 Discos de acero delgados de 0,8 mm templados (en lugar de 2 de 0,8 templados y 1 de 1,5 no templado). Los discos templados se reconocen por el color azul oscuro. Nacida para satisfacer las demandas de algunos preparadores que desean un paquete de embrague ligeramente más bajo.

Nuevo cilindro con alesaje llevado a 63 mm con cilindrada de 178cc y una fluidodinámica interna completamente revisada. La nueva transferencia permite un correcto acoplamiento tanto con cárteres conectados, como con cárteres completamente originales, y prevé un perfil especial diseñado para optimizar el flujo y obtener notables incrementos de rendimiento, incluso sin realizar trabajos 
Carrera: 57 mm
Transferencias: 6
Bujía de paso largo

Kit completo de protectores

Nota--> Completa de soportes y tornillería
Específica para Grupos térmicos Zuera RR-VTR

Encendido electrónico con avance variable 12v 90w

Color del ventilador: Negro
Cono: 20 mm

Peso: 1,6 kg

Material-->F1
Engrana perfectamente en cambio original.

Cuando la tecnología marca la diferencia.
Multivar: el cambio deportivo con una aceleración fulminante que no deja espacio!
Una joya para engastar en su scooter. ¡Lástima que no se pueda exhibir, tanto es perfecto!
Diseñado por ingenieros de gran experiencia, producido íntegramente en las fábricas de Malossi por sistemas robotizados de altísima precisión.

Con un variador de tal sofisticación técnica, no se sorprenda si su scooter adquiere un arranque, una linealidad de cambio, una mayor "tranquilidad" mecánica en la marcha a altas velocidades y una constancia de rendimiento desconocidas en la versión base.

Volante aligerado con predisposición externa para masas adicionales (no incluidas en el kit), estator de 4 polos 12 V (90 Vatios) con salida para carga de batería, ventilador de material plástico de color rojo con aletas secundarias booster de enfriamiento avanzadas
(perfil del ventilador, distribución de absorción optimizados)

Discos de embrague incluidos

Cono 20 mm, carrera 54 mm, biela 105 mm
Hombro--> 86 mm      peso 130 gr
Para admisión laminar.

Incluido: Parastrappi

Z 23-64 con dientes rectos

Nota--> Completo de parachoques, dentado recto