Parmakit
Cigüeñal Parmakit Racing - Mazas completas 87mm cono 19 - Vespa ET3
Hombros llenos 87mm
Cono: 19mm
Biela: 97mm
Carrera: 51mm
VESPA: ET3 - PRIMAVERA 125 - PK - PK XL 50/125
Rodamiento cigüeñal SKF (20x52x12) PIAGGIO SFERA/ZIP/ZIP FAST RIDER/FREE LIBERTY/NTT/NRG/DIESIS GILERA TYPHOON/STALKER/RUNNER
PIAGGIO SFERA - ZIP - ZIP FAST RIDER - FREE
LIBERTY - NTT - NRG - DIESIS
GILERA TYPHOON - STALKER - RUNNER
KYMCO HEROISM - SNIPER - SNIPER DD - PEOPLE
PEUGEOT BUXI - GEO - SPEEDAKE - SQUAB - ELISEO
10 esferas, SKF BB1-3055 C
CortecoVespa 125 Primavera VMA1T>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK S/XL/N/HP
Compatibles con Carter Pinasco y cigüeñal Pinasco código 26081951
![](/images/c2.400x400.17895.jpg "Carter motor Quattrini "C1" laminar para Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK")
Carter motor Quattrini "C1" laminar para Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK
Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK
Carter para Vespa Special, Et3 y PK completamente fundidos y trabajados en Italia.
Están reforzados en el espesor en cada una de sus partes, realizados en molde con material Galsi9 templado y ensamblaje con 13 tornillos Allen de 6mm.
Del lado del volante están trabajados para alojar también el encendido Vespatronik y en la parte superior están preparados para el montaje de escapes que giran detrás del amortiguador (tipo M3XC, Tipo R o
similares).
Originalmente está cerrado de fusión, bastará abrirlo para montar cilindros sin admisión.
El brazo de soporte es mucho más robusto que el original, conformado de
manera que permite el uso de un neumático 3,50/10.
Equipados con soporte para la bomba de agua que toma el movimiento del
cuádruple del cambio (tercera marcha).
La base ancha y gruesa está hecha para alojar varios tipos de cilindros
de la serie M, R o de otras marcas, sin aportes
![](/images/senza-titolo-4.400x400.17900.jpg "Paquete laminado Quattrini cárter motor "C1" para Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK")
Paquete laminado Quattrini cárter motor "C1" para Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK
Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK
77x77x40 mm
incl. juntas
4 válvulas sin tope
SipVespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK
Molde de aluminio
Colector de admisión con 2 agujeros
Asiento del rodamiento lado volante 20mm
Certificado TÜV
Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK
- Carter de aluminio fundido por gravedad
- Asiento para Cojinetes 20x47x14
- Aspiración: conexión colector con 3 orificios
- Asiento hombros eje lado embrague 87
- Asiento hombros eje lado volante 83
Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK
- Carter de aluminio fundido por gravedad
- Asiento Cojinetes 20x47x14
- Aspiración: conexión colector a 3 agujeros
- Asiento hombros eje lado embrague 88mm
- Asiento hombros eje lado volante 88mm
- Transferencias trabajadas
Adaptable a los grupos térmicos
- SP09
- W-FORCE RED DEVIL
- READY TO RACE
- SIXTY SIX
![](/images/screenshot-tool-20240508102902-photoroom.400x400.27661.jpg "Carter motor VMC "X1" mod. VÁLVULA ROTATIVA para Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK")
Carter motor VMC "X1" mod. VÁLVULA ROTATIVA para Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK
Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK
Carter VMC X1 para Vespa Small Frame mod. VÁLVULA ROTATIVA
La evolución de las modificaciones en el mundo vespa está en constante evolución y también Vmc ha decidido realizar carters específicos para vespa small frame que puedan alojar los kits térmicos más potentes y con cilindradas aumentadas disponibles en el mercado. VMC ha diseñado y realizado carters capaces de responder a estas necesidades y ha dado vida a los Carter VMC X1
Los Carter Vespa Smallframe VMC X1 son de aleación de aluminio, fundidos en moldes realizados en arena y trabajados en Cnc en Italia y controlados en las dimensiones con instrumentos de alta precisión.
En comparación con los carters piaggio y las versiones semi estándar aftermarket, los carters VMC presentan mejoras técnicas que los posicionan a un nivel superior y los convierten en la base indispensable para quien quiere un producto seguro y realizado por apasionados para los apasionados.
Los carters motor VMC X1 tienen las siguientes características técnicas:
- innovador sistema de fijación de los tirantes de cables de cambio removible que combinado con nuestras
Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK
- espesores de las paredes aumentados para una mayor resistencia a las solicitaciones mecánicas
- una base de apoyo del cilindro muy amplia y mucho material en la parte inferior que permite la realización de transferencias de dimensiones muy generosas
- Asiento para cojinete lado volante diámetro asiento 47 como en las versiones Piaggio 50 special y 125 primavera et3
