Diámetro de ataque 65, longitud total 60, longitud de esponja 45, diámetro de esponja 105.

Corona segunda marcha Z 53 (engrana también con cambio original)

Las coronas secundarias para vespa smallframe y ape 50 permiten reducir
el espaciado de su cambio mejorando el rendimiento del motor.

Diámetro de ataque 65, longitud total 60, longitud de esponja 45, diámetro de esponja 105.

Corona tercera marcha Z 50 (engrana también con cambio original)

Las coronas secundarias para vespa smallframe y ape 50 permiten reducir
el espaciado de su cambio mejorando el rendimiento del motor.

Diámetro de ataque 65, longitud total 60, longitud de esponja 45, diámetro de esponja 105.

(para carrera del cigüeñal=54mm)

Juego de gomas silenciosas de alta calidad para los cárteres de los motores Vespa Smallframe de Fabbri Racing Italia. Las partes metálicas son de acero inoxidable AISI 303. Esto las mantiene permanentemente bonitas y funcionales. Las piezas grandes para la traviesa tienen una rosca interna. Esto hace que la instalación sea muy sencilla y los silentblocks se mantienen firmemente en posición mediante la conexión de tornillo. Las gomas antivibración resistentes a los solventes tienen 60 shore (dureza).

Juego de gomas silenciosas de alta calidad para los cárteres de los motores Vespa Smallframe de Fabbri Racing Italia. Las partes metálicas son de acero inoxidable AISI 303. Esto las mantiene permanentemente bonitas y funcionales. Las partes grandes para la traviesa tienen una rosca interna. Esto hace que la instalación sea muy sencilla y las gomas silenciosas se mantienen firmemente en su lugar mediante la conexión de tornillo. Las gomas antivibración resistentes a los solventes tienen 60 shore (dureza).

En Acero templado
Para embragues Fabbri racing

Para embragues Fabbri racing

Gran kit de actualización para la relación de transmisión primaria de todos los motores PV125, ET3, PK80-125 S/XL/XL2 (utilizable también en motores de 50cc si se ha instalado una relación de transmisión primaria con amortiguadores/muelles a golpes).

Compuesto por:

Cesta de embrague Fabbri Racing CNC
Placa de cobertura Fabbri Racing CNC
Conexión a tornillo
Adecuado para embragues de 4 discos


El conjunto refuerza masivamente la transmisión primaria y la hace duradera incluso para motores potentes. La placa de cobertura fresada a CNC impide eficazmente la ruptura de las finas placas de serie y mantiene así los muelles del amortiguador en posición. La cesta de embrague reforzada ofrece una seguridad total gracias al material de alta resistencia utilizado, incluso en motores extremadamente potentes y de alto par. Una cavidad en la cesta permite sustituir el piñón del embrague sin desmontar toda la primaria.

Cono 20 mm, carrera 54 mm, biela 110 mm
Hombro--> 87 mm, peso--> aproximadamente 1,5 kg

Reforzado respecto a la versión endurance

Reforzado respecto a la versión de resistencia

Ángulo redondeado, altura--> 50,2 mm

CLÚSTER CERCANO
z10-14-17-20
z58-54-50-46 = Orig. SOLO
Ideal para motores modificados o para configuraciones de pista.
Todos los clústeres están realizados de una sola pieza y no se montan mediante interferencia en el cuerpo central (garantizados más de 40cv.)

CLÚSTER CERCANO
z10-14-18-21
z58-54-50-46 = Orig. SOLO
Ideal para motores modificados o para configuraciones de pista.
Todos los clústeres están realizados a partir de una pieza sólida y no se insertan mediante interferencia en el cuerpo central (garantizados por encima de los 40cv.)

Juego de gomas silenciosas de alta calidad para los cárteres de los motores Vespa Smallframe de Fabbri Racing Italia. Las partes metálicas son de acero inoxidable AISI 303. Esto las mantiene permanentemente bonitas y funcionales. Las partes grandes para la traviesa tienen una rosca interna. Esto hace que la instalación sea muy sencilla y las gomas silenciosas se mantengan firmemente en su lugar mediante la conexión de tornillo. Las gomas antivibración resistentes a los solventes tienen 60 shore (dureza).

Fabbri Racing FB 24 Evo es un nuevo desarrollo basado en el conocido embrague Vespa PK XL2. Combina la facilidad de uso del embrague XL2 con la durabilidad de diseños mucho más costosos. Para este propósito, el Fabbri FB24 Evo tiene 15 resortes (5 externos y 10 internos). La cesta interna reforzada está hecha de material de alta resistencia. El embrague se suministra listo para su instalación y puede transmitir de manera segura hasta 30 CV de potencia en la carretera con los resortes montados.

El embrague utiliza pastillas de carbono XL2 de 4 discos y se adapta a cualquier cesta de embrague convencional y reforzada.

Estos resortes actúan como amortiguadores en la transmisión primaria. Se utilizan para proteger la caja de cambios incluso con motores de par muy alto. Los resortes más fuertes mantienen un recorrido residual incluso bajo cargas pesadas en comparación con los resortes estándar. Los picos de carga son así absorbidos y no transmitidos a la caja de cambios. A pesar de los resortes más duros, la caja de cambios está eficazmente protegida, y la caja de cambios y todos los demás componentes de la transmisión le agradecerán con una larga vida útil.

Diámetro Ø11,20mm
Longitud: 29,90mm
Espesor del hilo: Ø 2,00mm
Ámbito de entrega: 4 resortes (set) adecuados para un primario
Adecuado: Para todas las reducciones primarias Vespa Smallframe con amortiguadores de golpes ex works (todos más de 50cc)

Específico para cárter Master Pinasco
Cojinetes--->25x52x15 (C4) Retenes-->24x35x7/20x35x7
Volantes--> 86mm   Peso--> 2,2kg

Carter Piaggio
Retenes-->27x47x6/20x32x7

Corpo frizione costruito in ergal ricavato dal pieno, mozzetto centrale
costruito in acciaio ricavato dal pieno, rivoluzionario sistema a molle
dissociate; stabilizzate e certificate. Funzionamento garantito su
motori con massimo 24 cv