Attenzione: Su carter originale Piaggio è necessario barenare.

alluminio
Ø 38,4 - 41 - 43 mm
filettatura lunga

(6 travasi - pistone a 2 segmenti)

In questi gruppi termici la caratteristica di elevata durabilità della ghisa si unisce agli standard di qualità quasi maniacali di Malossi, una delle pochissime aziende ad esigere il massimo anche da questa classe di gruppi termici.
In quest’ottica si inseriscono le rigidissime selezioni per l’accoppiamento tra cilindro e pistone rigorosamente mantenuto all’interno della fascia dei 20 micron massimi di tolleranza.

Gli unici cilindri presenti sul mercato per CIAO/SI con scarico sdoppiato e travasi simmetrici!
Il raccordo di scarico è avvitato e offre due grandi vantaggi:Estrema resistenza e possibilità di sostituzione in caso di rottura Possibilità di maggiorare l'uscita di scarico, incrementando ulteriormente le prestazioni Questi risultati sono stati resi possibili dalla valvola decompressore fornita nel kit che è di dimensioni inferiori rispetto a quella originale Piaggio.
L’innovazione più importante è rappresentata dalla travaseria interna completamente riprogettata e studiata appositamente per ottenere un lavaggio cilindro massimizzando la potenza al corretto regime di utilizzo.

Attenzione: Su carter originale Piaggio è necessario barenare.

Gli unici cilindri presenti sul mercato per CIAO/SI con scarico
sdoppiato e travasi simmetrici!!!!

Il raccordo di scarico è avvitato e offre due grandi
vantaggi:
Estrema resistenza e possibilità di sostituzione in caso di rottura
Possibilità di maggiorare l'uscita di scarico, incrementando
ulteriormente le prestazioni

Questi risultati sono stati resi possibili dalla valvola decompressore
fornita nel kit che è di dimensioni inferiori rispetto a quella originale
Piaggio.

L’innovazione più importante è rappresentata dalla travaseria
interna completamente riprogettata
e studiata appositamente per ottenere un lavaggio cilindro
massimizzando la potenza al corretto regime di utilizzo.

Attenzione: Su carter originale Piaggio è necessario barenare.

Bore: 46 mm

Displacement: 75 cc

Piston pin: 12 mm

Attenzione: Su carter originale Piaggio è necessario barenare.

with flanged exhaust, 22MM manifold.
Single ring

The Pinasco thermal unit "EVOTEN BIG BORE QUADRO" Ø 46mmx46mm is a new product dedicated to the world of Piaggio mopeds with a 46mm stroke crankshaft and is the specific thermal unit for Pinasco 46x46 Master and Slave crankcases.

The displacement is close to 80cc, it is equipped with a single ring piston and mounts flanged exhaust manifolds of 22, 25, and 28mm.

The Pinasco thermal unit "EVOTEN BIG BORE QUADRO" is supplied with the new unified central spark plug head with 5 studs fixed in a recess and complete with a decompression valve that definitively eliminates the problem of leaks in the combustion chamber and the consequent performance drops; the compression ratio is 13.5:1.

diametro: 43mm
spinotto: 10

Senza testa

Head without decompressor hole.

Head without decompression hole

Pinasco aluminum thermal group Ø 42mm, ideal for those who want to add some zest to their 50cc. The kit does not require any special technical knowledge for installation and easily fits all CIAO, SI, BRAVO mopeds. The aluminum with Nicasil coating gives the Pinasco thermal group exceptional robustness and unique resistance, ensuring superior performance in
all usage ranges.

 
60cc transformation

Pinasco thermal group in aluminum Ø 42mm, ideal for those who want to add a bit of zest to their 50cc. The kit does not require special technical knowledge to be mounted and easily fits all CIAO, SI, BRAVO mopeds. The aluminum with Nicasil coating gives the Pinasco thermal group exceptional robustness and unique resistance, ensuring superior performance in
all usage ranges.

Diameter 43 mm, pin 10 mm

Bore--> 38.2 mm
Notes--> Without head

Attention: On the original Piaggio crankcase, it is necessary to bore.

Divertirsi senza complicazioni

(6 travasi - pistone a 2 segmenti)

I gruppi termici in ghisa Malossi, il primo e più semplice step di modifica del motore del vostro ciclomotore, sono la scelta ottimale per continuare ad utilizzare un impianto di scarico di serie o di tipo omologato.

Divertirsi senza complicazioni

(6 travasi - pistone a 2 segmenti)

I gruppi termici in ghisa Malossi, il primo e più semplice step di modifica del motore del vostro ciclomotore, sono la scelta ottimale per continuare ad utilizzare un impianto di scarico di serie o di tipo omologato.