Abgerundete Ecke, Höhe--> 50,2 mm

Competition-Kreuz aus hochfesten legierten Stählen für Rennmotoren, Beschleunigung und Ausdauer. Speziell für Getriebe der zweiten Serie small frame.

Hergestellt aus legiertem Stahl, der speziell für Zahnräder entwickelt wurde, ist der SECONDA LUNGA Z40 Pinasco extrem widerstandsfähig und leise und ermöglicht es, den Abstand des Vespa PX Getriebes zu korrigieren, indem der 2. Gang näher an den 3. Gang gebracht wird. Das Fehlen von Löchern oder Nuten verhindert die Emulsion des Öls während der Rotation.

Der SECONDA LUNGA Z40 Pinasco ist mit allen auf dem Markt vorhandenen Arcobaleno-Getrieben kompatibel und optimiert in Verbindung mit den Pinasco-Clustern den Sprung zwischen den Gängen, was das Fahrerlebnis verbessert.

Zylinder aus Aluminiumlegierung mit Nicasil-Beschichtung, die eine unvergleichliche Robustheit und Widerstandsfähigkeit gewährleistet.

Ein neues Pinasco-Produkt erweitert das breite Sortiment an Produkten für Vespa Farobasso, das Vergaser-Kit Ø 22. Das Kit ist bereits für die Vespa Farobasso abgestimmt und erfordert nur die Einstellung der Hauptdüse. Die Verpackung enthält alle
notwendigen Zubehörteile für die Montage, einschließlich eines spezifischen Luftfilters aus Schaumstoff, der perfekt im Vergaserraum untergebracht wird, ohne dass originale Elemente verändert werden müssen. Das Pinasco-Vergaser-Kit verwendet einen Dell'Orto-Vergaser, dessen Abstimmungskomponenten auf dem Markt leicht erhältlich sind, um eine optimale Vergasereinstellung zu gewährleisten.

Elektronische Zündung mit variablem Vorzündwinkel 12V 90W
Farbe des Lüfters: Schwarz

Maße: 25x62x12 mm

Hub: 57 mm Pleuel 110
Achtung--> Kompatibel mit Zylinderkits mit 57er Hub.

Kit bestehend aus: Verstärkter und gehärteter Korb, Scheiben aus Kork und Stahl, verstärkte Federn mit gelochten Bechern.

Pinasco hat für die Rennwelt eine neue Kupplungsglocke speziell für Vespa Small Frame entwickelt, die in der Lage ist, die durch die Leistungssteigerungen der Motoren verursachten Belastungen zu bewältigen. Die neue Racing-Kupplungsglocke von Pinasco, die vollständig aus dem Vollen gefertigt ist, hat den Vorteil, widerstandsfähiger zu sein als die gestanzte, dank der Verwendung von Kohlenstoffstählen und der Vergrößerung der Auflagefläche der Kupplungsscheiben.

Ausgestattet mit einem spezifischen, abnehmbaren und überholbaren Stoßdämpfer, ist die neue Racing-Kupplungsglocke von Pinasco mit geraden Zähnen ein technisch hochwertiges Bauteil, das einfach zu montieren ist.

Spezifisch für Vespa 2 Überströmer mit Pinasco 177 Zylinderkit ohne Mischer
Kalibrierung 48-160 Düsen 160-be3-96

Schwarz gestrichen

Schwarz lackiert

Der PINASCO TOURING Auspuff wurde entwickelt, um die Leistung des
Motors sowohl im niedrigen als auch im hohen Drehzahlbereich zu verbessern, ohne die
Lautstärke zu verändern. Das innovative Design, das „alle aktuellen Schemata verlässt“,
wurde entwickelt, um die richtige Ausdehnung der Gase zu erreichen, die
eine erhebliche Steigerung der Motorleistung (ca. 4 PS)
auch bei hoher Geschwindigkeit ermöglicht.

Haupteigenschaft: Verlängert das Übersetzungsverhältnis, ohne die Kupplungsglocke zu demontieren, und erhöht die Geschwindigkeit um 10 km/h

Hub: 43
Hubraum: 80 cc

Die Pinasco 102cc SRV "Zuerino" Ø 55mm Zylindergruppe ist ein neues Produkt, das der Welt der Vespa 50 mit einem Hub von 43mm gewidmet ist.

Basierend auf dem berühmten Zuera 135cc, weist der 102cc SRV "Zuerino" eine sehr ähnliche Überströmkanäle wie sein großer Bruder auf, verwendet das gleiche Membranpaket vom Typ RD350 und denselben Strömungsleiter, ist mit einem Einringkolben mit biconischem Kolbenbolzen ausgestattet, dem neuen zentralen Zündkerzenkopf mit 8 Bolzen und Zentrierbuchsen, die das Problem der Undichtigkeiten und der daraus resultierenden Leistungsabfälle endgültig beseitigen, mit einem Verdichtungsverhältnis von 12,3:1.

Der Pinasco 102cc SRV ist ein kräftiger Motor, der entwickelt wurde, um die Leistung bei niedrigen Drehzahlen optimal zu nutzen. Sein Auslassfenster wurde so konzipiert, dass es korrekt mit Originalauspuffanlagen und gestanzten Auspuffanlagen,
gemeinhin "Bananen"

Material: Aluminium
Anwendung: Vergaser 22/24

In schwarz lackiert

Aluminiumguss mit galvanischer NiCaSil-Beschichtung
-Hubraum 177cc
-Bohrung 63mm -Hub 57mm
-Zentralkerzenkopf mit 8 Stehbolzen
-Klassischer Auspuff

Auswahl C

Hubraum: 135 cc

Pinasco Zylinderkit für Vespa 50-125 und Ape 50 aus Aluminium, ideal für diejenigen, die ihrem Fünfziger etwas Schwung verleihen möchten. Die technischen Eigenschaften dieses Zylinders sind ein bemerkenswertes Drehmoment und ein geringer Verbrauch. Das Aluminium mit Nicasil-Beschichtung verleiht dem Pinasco Zylinderkit eine außergewöhnliche Robustheit und eine einzigartige Widerstandsfähigkeit, die überlegene Leistung in allen Einsatzbereichen garantiert.

Hub 57 mm

Rollenlager enthalten

Hub 62 mm

Hubraum: von 225cc bis 235cc

Rollenkäfig inklusive

Hinweis: Vorverlegt

Hub 57 mm

Für Kupplung 6 Federn d. 97 mm

Pinasco hat die erste Kupplung für Vespa Small Frame aus Aluminiumdruckguss mit Motorradabstammung entwickelt.
Geliefert mit Stahlscheiben mit mehreren Zähnen, die die Motorleistung über den gesamten Umfang der Kupplung durch 10 kalibrierte Federn verteilen, ist die Pinasco "Shot Clutch" sehr weich und modulierbar, aber extrem widerstandsfähig und zuverlässig. Sie wurde entwickelt, um mit speziellen gesinterten Pinasco-Scheiben für den Renngebrauch montiert zu werden, und vervollständigt das Sortiment an Produkten für Vespa Small Frame.

Die Pinasco "Shot Clutch" wird empfohlen sowohl für Hochleistungsmotoren als auch als Ersatz für die Originalkupplung für den täglichen Gebrauch.

Für die Montage der Kupplung ist die Verwendung des speziellen Pinasco-Werkzeugs erforderlich.

DIESES MODELL ENTHÄLT NICHT DAS PINASCO-WERKZEUG ( Approfondisci