Bohrung : 63
Hubraum :177cc

Hub: 57

Hauptmerkmal: Verlängert das Übersetzungsverhältnis, ohne die Kupplungsglocke demontieren zu müssen, und erhöht die Geschwindigkeit um 10 km/h

Gewicht: 1,6 kg

Hinweise: Zündung mit 6-12 Volt, variabler Vorzündung. Perfekt austauschbar mit dem Original OHNE jegliche Änderungen, Lüfter aus Nylon mit dem gleichen Aussehen wie das Original.

Kit bestehend aus: Motorgehäuse, komplettem Membranblock, Stehbolzen, Silentblock.

Hergestellt im Druckgussverfahren, bietet es erhebliche Verbesserungen gegenüber dem Original:

- Vergrößertes Lager auf der Schwungradseite

- Materialverstärkungen an den Überströmkanälen

- Vergrößertes Einlassventil

Geradeverzahntes Zahnrad & Bull Clutch Pinasco

Komplett mit Mehrfachwelle, OHNE Schaltklaue 
Für die Versionen VM1>2T Unterstützung und Antriebszahnrad mit Buchse.

Gangzähne: 57-52-47-43
Mehrfachzähne: 13-18-23-27

Hinweis-->5 Umfüllungen

Gewicht: 1,8 kg

Pinasco erweitert die Flytech-Zündungsreihe mit neuen Modellen,
entwickelt für die Tourismuswelt der "Vespa Wide Frame". Die Flytech Touring Zündung ist durch einen Zama-Gusslüfter
ähnlich dem Original gekennzeichnet, der das Design der Vespa unverändert hält und ist
mit einer Hochspannungszentrale „Sparkey“ ausgestattet. Die Hauptmerkmale dieser neuen Zündung sind: - größere Trägheit (Erhöhung und Umverteilung des peripheren Gewichts) - Hochspannungszündkerzenfunken - „Original Style“, verändert nicht die Ästhetik der Vespa - größere Zuverlässigkeit dank des Betriebs ohne Pick-up und der verstärkten elektronischen Zentrale.

-Kolbenbolzen Ø 15mm

Ein neues Pinasco-Produkt erweitert die breite Palette von Produkten für Vespa Farobasso, das Vergaser-Kit Ø 22. Das Kit ist bereits für die Vespa Farobasso abgestimmt und benötigt nur die Einstellung der Hauptdüse. Die Verpackung enthält alle Zubehörteile
die für die Montage erforderlich sind, einschließlich eines spezifischen Luftfilters aus Schaumstoff, der perfekt in den Vergaserraum passt, ohne irgendein Originalteil zu verändern. Das Pinasco-Vergaser-Kit verwendet einen Dell'Orto-Vergaser, dessen Abstimmungskomponenten auf dem Markt leicht erhältlich sind, um eine optimale Vergasereinstellung zu gewährleisten.

Verstärkter Korb, 12 Federn (mit unterschiedlichen Härten, um das Produkt nach den eigenen Bedürfnissen zu konfigurieren), 4 Korkscheiben, 4 Metallscheiben, vollständig aus dem Vollen gefertigtes Schwalbenschwanz-Einstecksystem. Getestet an Motoren bis zu 38 PS.
Achtung: Für die Montage an 125/150 Motoren müssen einige Gussrippen am Deckel und Gehäuse abgeschliffen werden.

Ein neues Pinasco-Produkt erweitert das breite Sortiment für Vespa Farobasso, das Vergaser-Kit Ø 22. Das Kit ist bereits für die Vespa Farobasso abgestimmt und erfordert nur die Einstellung der Hauptdüse. Die Verpackung enthält alle für die Montage notwendigen Zubehörteile, einschließlich eines speziellen Luftfilters aus Schaumstoff, der perfekt im Vergaserraum passt, ohne dass originale Elemente verändert werden müssen. Das Pinasco-Vergaser-Kit verwendet einen Dell'Orto-Vergaser, dessen Abstimmungskomponenten auf dem Markt leicht erhältlich sind, um eine optimale Vergasung zu gewährleisten.

Maße: 28x36mm

Rollenkäfig inklusive

Hinweis: Vorausgezahlt

Hub 60 mm

Von 215cc bis 225cc

Marke : Pinasco
Bohrung : 63
Hubraum : 177 ccm

Schwungradseite: 25x38x15
Kupplungsseite: 25x62x12

Rennversion

Verchromt, mit Schalldämpfer aus verchromtem Stahl

Bohrung: 63
Hubraum: 177cc
Hub: 57 mm

Der brandneue Pinasco SI 28 ER Vergaser VERWENDET KEINE originalen Luftfilter, es muss ein volumetrischer Schwamm für Luftfilter im Gummimanschette verwendet werden.

Die Flytech Touring Zündung zeichnet sich durch einen im Originalstil
gehaltenen Lüfter aus Guss aus, der das Design der Vespa unverändert
lässt. Sie ist mit einer Hochspannungszentraleinheit „Sparkey“ ausgestattet
und wird in einigen spezifischen Modellen mit CNC-gefertigten Rotoren aus
dem Vollen geliefert. Die Hauptmerkmale dieser neuen Zündung sind: -
größere Trägheit (Erhöhung und Umverteilung des peripheren Gewichts) -
Hochspannungszündkerzenfunken - „Original Style“, verändert den Stil der
Vespa nicht - höhere Zuverlässigkeit dank des aus dem Vollen gefertigten
Rotors, des Betriebs ohne Pick-up und der verstärkten elektronischen
Zentraleinheit.

Zweifach wirkender oleopneumatischer Stoßdämpfer mit Feder-Vorspannung, die durch eine millimetrische Aluminiummutter eingestellt wird, kalibrierte Feder aus Federstahl. Gehäuse: schwarz, Feder schwarz.

Gewicht: 2,2 kg

Gewicht: 1,6 kg

Hinweise: Zündung mit 6-12 Volt, variabler Vorzündung. Lüfter aus Nylon mit originalgetreuer Optik.

12V-Spannungsregler inklusive, 6V-Spannungsregler separat erhältlich

Hubraum: 135 ccm

Hub: 57 mm

Maximale Leistung auch bei vollständig originalen Motoren, vorverlagerte und spiegelpolierte Ansaugschulter zur Optimierung der Strömungsdynamik.

Rennversion
Max. Düsenmaß: 122

Größe
Passt perfekt zu Dellorto SHB-SHBC Vergasern

Durchmesser: 97 mm
Höhe: 34 mm

Racing-Version, Kalibrierung--> 160-BE53-118, Düse min 60/160